文中介紹了鋼-混凝土組合梁的特點,并以某公軌合建跨江通道項目非通航孔引橋為背景,結(jié)合該項目特點探討了大跨徑連續(xù)鋼-混凝土組合梁橋的方案設(shè)計,主要包括橋型布置方案的選擇、鋼-混凝土組合梁關(guān)鍵構(gòu)造和方案的確定、下部結(jié)構(gòu)方案的擬定以及施工方案的選擇等,為類似項目提供借鑒。

240m煙囪內(nèi)襯拆除、粘泡沫磚技術(shù)措施及方案 一、施工工藝流程 施工準(zhǔn)備→平臺搭設(shè)→內(nèi)壁檢查→表面凈化高壓水沖洗→壓縮空氣吹掃或自然 風(fēng)干→表面修補厚度檢查→托架安裝→涂裝底涂→涂裝粘貼劑→泡沫玻璃磚安 裝砌筑→驗收→施工平臺拆除 二、施工準(zhǔn)備 2.1停機施工前的準(zhǔn)備工作 1)人員組織和安排 （1）整個工程分四組，采用三班二運轉(zhuǎn)制進行施工，確保工程的進度。 （2）施工人員分基層處理組、施工一、二、三組，根據(jù)工程量，采用交叉作業(yè)。 2.2施工前的準(zhǔn)備 （1）檢查設(shè)備基體是否符合要求 （2）施工用水、電，接點接至距設(shè)備5m范圍內(nèi) （3）配設(shè)電源系統(tǒng)、照明設(shè)備、安全設(shè)施 （4）施工機械、器具運至現(xiàn)場 （5）施工用材料運至現(xiàn)場并保管 （6）腳手架搭建 （7）施工操作平臺安裝調(diào)試 施工人員必須在煙囪停運前10天到達(dá)現(xiàn)場，辦理有關(guān)入場手續(xù)，進行安全培訓(xùn)， 報批相關(guān)的施工組織措施、作業(yè)指

裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱型梁,跨度40m,共三跨。橋梁畢業(yè)設(shè)計2

第1頁 @ 筑 龍 網(wǎng) w w w. si n o a e c. c o m 渭 河 電 廠 2 4 0 m/ 7 m 套 筒 式 煙 囪 施 工 組 織 設(shè) 計 資 料 編 號 w z t u 7 2- 4 0 2 6 @ 第2頁 @ 筑 龍 網(wǎng) w w w. si n o a e c. c o m 渭 河 電 廠 2 4 0 m/ 7 m 套 筒 式 煙 囪 施 工 組 織 設(shè) 計 資 料 編 號 w z t u 7 2- 4 0 2 6 @ 第3頁 @ 筑 龍 網(wǎng) w w w. si n o a e c. c o m 渭 河 電 廠 2 4 0 m/ 7 m 套 筒 式 煙 囪 施 工 組 織 設(shè) 計 資 料 編 號 w z t u 7 2- 4 0 2 6 @ 第4頁 @ 筑 龍 網(wǎng) w w w. si n o a e c. c o m 渭 河 電 廠 2 4 0 m/ 7 m 套

赫章特大橋方案設(shè)計——根據(jù)橋址處的地形、地貌、地質(zhì)、水文、氣象的要求，赫章特大橋推薦方案主橋采用(96+2×180+96)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，比較方案主橋采用(140+322+140)m預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，著重介紹了大橋的結(jié)構(gòu)構(gòu)思、橋型、橋墩及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式的選擇...

以某電廠擴建工程為例,提出了利用電動提升系統(tǒng)對煙囪筒身進行施工,結(jié)合電動提升系統(tǒng)的原理總結(jié)了運用提升系統(tǒng)的流程和方法,指出施工中一定要加強安全管理,確保項目順利完成。

介紹了華能金陵電廠國內(nèi)首座240m雙筒自立式鋼煙囪的制作、安裝主要施工技術(shù),尤其是多管相貫線的放樣、焊接工藝,可為今后類似工程提供借鑒.

本文介紹了華能金陵電廠國內(nèi)首座240m雙筒自立式鋼煙囪制作、安裝的主要施工技術(shù),尤其是多管相貫線的放樣、焊接工藝,為今后類似工程提供借鑒。

在華電石門電廠240m高單筒式煙囪工程施工中,對電動升模體系的提升系統(tǒng)、平臺系統(tǒng)采取了一系列改進措施,采用電動升模外架單爬技術(shù),使外支模操作架和外提升架其中一架固定,另外一架相對運動,交替爬升,以帶動模板及整個施工平臺提升;并采用內(nèi)支模吊掛在輻射梁上的方式,減少了內(nèi)操作提升架,保證了工程質(zhì)量,加快了施工進度,并降低了成本。該體系由電動提升系統(tǒng)、隨升操作平臺及垂直運輸系統(tǒng)、單元式模板系統(tǒng)、電氣及信號控制系統(tǒng)等組成。

240m高鋼筋混凝土煙囪液壓提升翻模施工技術(shù) (2)

240m高鋼筋混凝土煙囪液壓提升翻模施工技術(shù)

240m高鋼筋混凝土煙囪液壓提升翻模施工技術(shù) 陳寶平 （江西省第二建筑工程公司南昌330002） 【摘要】經(jīng)歷多年施工實踐,在總結(jié)液壓滑模、電動升模施工火力發(fā)電廠鋼筋混凝土煙囪的經(jīng)驗基礎(chǔ)上, 提出吸收兩者優(yōu)點的液壓提升翻模工藝,介紹了新工藝的總體方案、體系結(jié)構(gòu)設(shè)計,液壓提升翻模設(shè)備經(jīng)過 試驗,成功用于江蘇利港電廠三期工程240m鋼筋混凝土煙囪的施工,取得了提高質(zhì)量、保證安全、便于管 理、節(jié)約成本的良好效益。 【關(guān)鍵詞】240m高鋼筋混凝土煙囪液壓滑模電動升模液壓提升翻模工藝體系 【中圖分類號】tu755.2/文獻識別碼a【文章編號】1004-1001(2006)01-0036-03 前言 國內(nèi)對鋼筋混凝土煙囪施工技術(shù)主要有液壓滑模、電動升模、滑框倒模3種施工工藝。我公司自上世紀(jì) 70年代開始應(yīng)用液壓滑模技術(shù)，90年代開始應(yīng)用電動升模技術(shù)

240m高鋼筋混凝土煙囪液壓提升翻模施工技術(shù) 陳寶平 （江西省第二建筑工程公司南昌330002） 【摘要】經(jīng)歷多年施工實踐,在總結(jié)液壓滑模、電動升模施工火力發(fā)電廠鋼筋混凝土煙囪的經(jīng)驗基礎(chǔ)上, 提出吸收兩者優(yōu)點的液壓提升翻模工藝,介紹了新工藝的總體方案、體系結(jié)構(gòu)設(shè)計,液壓提升翻模設(shè)備經(jīng)過 試驗,成功用于江蘇利港電廠三期工程240m鋼筋混凝土煙囪的施工,取得了提高質(zhì)量、保證安全、便于管 理、節(jié)約成本的良好效益。 【關(guān)鍵詞】240m高鋼筋混凝土煙囪液壓滑模電動升模液壓提升翻模工藝體系 【中圖分類號】tu755.2/文獻識別碼a【文章編號】1004-1001(2006)01-0036-03 前言 國內(nèi)對鋼筋混凝土煙囪施工技術(shù)主要有液壓滑模、電動升模、滑框倒模3種施工工藝。我公司自上世紀(jì) 70年代開始應(yīng)用液壓滑模技術(shù)，90年代開始應(yīng)用電動升模技術(shù)

-1- 鋼筋混凝土簡支t型梁橋設(shè)計計算書 一，設(shè)計資料 （一）橋面凈空 凈-920.3人行道 （二）主梁跨徑和全長 標(biāo)準(zhǔn)跨徑18.00blm（墩中心距離） 計算跨徑17.50lm（支座中心距離） 主梁全長17.96lm全（主梁預(yù)制長度） （三）公路等級 公路i級 （四）氣象資料 橋位處年平均氣溫為21.3oc，年平均最高氣溫為37.4oc，年平均最低氣溫為5.8oc。 （五）施工方法 采用焊接鋼筋骨架設(shè)計。 施工方法如下：預(yù)制部分主梁，吊裝就位后現(xiàn)澆接縫混凝土形成整體，最后進行橋面 系施工。 （六）橋面鋪裝 8cm鋼筋混凝土＋7cm瀝青混凝土 （七）欄桿 采用普通鋼筋混凝土立柱和花色欄板，單側(cè)寬度30cm，其單側(cè)欄桿集度3kn/m。 （八）材料 鋼筋：主筋采用hrb335（ⅱ級螺紋鋼筋），其它則采用r235（ⅰ級光圓鋼筋）。 混凝土：

第一章、工程基本情況 一、工程概述 本工程為核桃基地景觀橋工程，位于核桃基地景觀帶，計劃在現(xiàn)有優(yōu)質(zhì) 1200核桃基地、采摘園的基礎(chǔ)上，在山上建設(shè)一處長150米，寬2米的景觀 橋，一橋兩亭，融橋于景，營造和諧、怡人的氣氛，滿足人們精神文化生活的 需求。 二、工程內(nèi)容 本項目為景觀人行橋，位于規(guī)劃景觀帶內(nèi)，主體結(jié)構(gòu)主索為高強平行鋼絲， 橋面系為木質(zhì)橋面，橋面結(jié)構(gòu)為熱軋h型剛組合焊接而成，橋面兩側(cè)防護欄為 鋼絲繩護欄。橋梁為單跨懸索橋，跨徑組合為152，主索矢高為1m；垂跨比為 1/152，兩側(cè)通過引橋與河堤相連。橋面寬度為2.4m，吊桿間距為2.4m。兩側(cè) 采用巖石地基錨碇。全橋結(jié)構(gòu)輕盈，簡潔美觀。計劃工期:2017年8月4日 --2017年10月4日。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：達(dá)到國家驗收合格標(biāo)準(zhǔn)。 第二章、編制依據(jù) 我們編制的原則是：在確保工程質(zhì)量合格的前提

鄭州大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 題目：40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支t型梁橋設(shè)計 （凈-7+2×0.75m人行道） 指導(dǎo)教師：李清富職稱：教授 學(xué)生姓名：張朋杰學(xué)號：20070510235 專業(yè)：水利水電工程（道路與橋梁方向） 院（系）：水利與環(huán)境學(xué)院 完成時間：2011年6月 2011年6月1日 鄭州大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 摘要 本設(shè)計從最基本的設(shè)計方法入手，重點進行了主梁的設(shè)計，掌握了主梁的設(shè) 計方法，其它部分的設(shè)計就可以仿照主梁設(shè)計進行。矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴。 本設(shè)計的主要內(nèi)容包括：縱橫斷面布置，主梁設(shè)計，橫隔梁設(shè)計，還有行車 道板設(shè)計?？v橫斷面布置：根據(jù)規(guī)范要求和工程實踐經(jīng)驗確定主梁間距與主梁片 數(shù)和主梁高度及各截面主要尺寸。主梁設(shè)計：內(nèi)力計算由恒載內(nèi)力和活載內(nèi)力計 算組成。恒載內(nèi)力由結(jié)構(gòu)力學(xué)可求出，而活載內(nèi)力計算時要利用按修正偏心壓力 法計算得出的荷載

第一章、工程基本情況 一、工程概述 本工程為核桃基地景觀橋工程，位于核桃基地景觀帶，計劃在現(xiàn) 有優(yōu)質(zhì)1200核桃基地、采摘園的基礎(chǔ)上，在山上建設(shè)一處長150米， 寬2米的景觀橋，一橋兩亭，融橋于景，營造和諧、怡人的氣氛，滿 足人們精神文化生活的需求。 二、工程內(nèi)容 本項目為景觀人行橋，位于規(guī)劃景觀帶內(nèi)，主體結(jié)構(gòu)主索為高強 平行鋼絲，橋面系為木質(zhì)橋面，橋面結(jié)構(gòu)為熱軋h型剛組合焊接而成， 橋面兩側(cè)防護欄為鋼絲繩護欄。橋梁為單跨懸索橋，跨徑組合為152， 主索矢高為1m；垂跨比為1/152，兩側(cè)通過引橋與河堤相連。橋面寬 度為2.4m，吊桿間距為2.4m。兩側(cè)采用巖石地基錨碇。全橋結(jié)構(gòu)輕 盈，簡潔美觀。計劃工期:2017年8月4日--2017年10月4日。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：達(dá)到國家驗收合格標(biāo)準(zhǔn)。 第二章、編制依據(jù) 我們編制的原則是：在確保工程質(zhì)量合格的前提下

秦皇島賓館改造工程大跨度結(jié)構(gòu)混凝土澆筑方案 一、編制依據(jù) 1.1秦皇島賓館改造工程施工組織設(shè)計方案 1.2混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范《gb50204—2002》 1.3混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)《gb50164-92》 1.4混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程《jgj/t10-95》 1.5建筑工程冬期施工規(guī)程《jgj104-97》 二、工程概況 2.1本工程多 工程概況各部位構(gòu)件混凝土強度等級 2．3各部位保護層厚度要求 2．4典型截面尺寸 2．5主要構(gòu)件施工縫留置位置 2.2施工難點 2.2.1、同一施工段內(nèi)梁板與框架柱各構(gòu)件混凝土強度等級不一，容易 發(fā)生混淆，給施工組織帶來難度。 2.2.2、框架截面尺寸較大（大于1m）混凝土澆筑及振搗均存在難點， 控制其溫度及收縮裂縫保證質(zhì)量非常重要。 2.2.3、框架梁、柱節(jié)點區(qū)鋼筋極為密集，需特別注意保證此部位混凝 土澆筑的

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文章編號:1003-4722(2007)s1-0018-04 大跨度鋼筋混凝土拱橋吊裝施工設(shè)計 毛偉琦 (中鐵大橋局集團有限公司,湖北武漢430050) 摘　要:天池大橋主橋228m鋼筋混凝土箱形拱橋是目前國內(nèi)同類型橋梁之最,主拱圈采用 預(yù)制吊裝法施工。介紹其纜索吊裝結(jié)合扣掛體系的施工設(shè)計,為今后類似工程的施工提供借鑒 經(jīng)驗。 關(guān)鍵詞:箱形拱橋;吊裝;施工設(shè)計 中圖分類號:u448.223文獻標(biāo)識碼:a constructiondesignofliftinganderectionof longspanreinforcedconcretearchbridge maowei2qi (chinazhongtiemajorbridgeengineeringgroupco.,ltd.,wuha

進行一座主跨1400m的部分地錨式斜拉橋的方案試設(shè)計,通過成橋狀態(tài)結(jié)構(gòu)受力分析探討該橋型的靜力性能,同時證明該方案是成立的。相對于全自錨式斜拉橋,該橋型具有材料用量節(jié)省、極限靜風(fēng)工況結(jié)構(gòu)響應(yīng)改善、靜力穩(wěn)定性和施工狀態(tài)顫振臨界風(fēng)速提高等諸多優(yōu)點。

針對福建省內(nèi)某140m跨鋼管混凝土勁性骨架拱橋,對鋼管骨架制作和脫架方案進行了設(shè)計,并計算了轉(zhuǎn)體施工的索力、重心、啟動力矩,作為轉(zhuǎn)體施工控制的依據(jù)。利用midas有限元軟件對施工過程進行了仿真計算,計算結(jié)果表明施工過程中橋梁應(yīng)力和變形均滿足要求,且與實測結(jié)果相吻合,保證了施工過程的安全可靠,這可為以后同類型拱橋的施工和監(jiān)控提供借鑒。