關(guān)于降低公路工程造價(jià)的思考

關(guān)于降低公路工程造價(jià)的探討——關(guān)于降低公路工程造價(jià)的探討

淺析降低公路工程造價(jià)的途徑

降低公路工程造價(jià)的幾種措施——近幾年來我國(guó)的公路工程建設(shè)投資多、項(xiàng)目多，但工程造價(jià)普遍無法得到有效的控制。因此，在提高工程質(zhì)量的同時(shí)降低工程造價(jià)已經(jīng)成為當(dāng)前我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)迫在眉睫的任務(wù)。有鑒于此，文章針對(duì)這項(xiàng)任務(wù)提出了在公路工程建設(shè)過程中的...

降低公路工程的造價(jià)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,必須對(duì)決定公路造價(jià)的關(guān)鍵因素及存在的問題進(jìn)行深入分析。要努力從源頭上降低工程造價(jià),同時(shí)要充分認(rèn)識(shí)節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境、公路可持續(xù)發(fā)展等對(duì)降低公路造價(jià)的重要性。

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作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的公路建設(shè),特別是高等級(jí)公路建設(shè),是投資很大的建設(shè)項(xiàng)目。有效地降低其工程造價(jià),不僅能為建設(shè)單位和施工企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)也可創(chuàng)造顯著的社會(huì)效益。高等級(jí)公路由于投資比較大,因而有效降低工程造價(jià)所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益將更加明顯、更為可觀。

本文從工程概算的角度研究設(shè)計(jì)階段施工組織設(shè)計(jì)與公路工程造價(jià)的關(guān)系,從利用廢棄的石方降低筑路材料成本費(fèi)用方面探討了合理減少公路工程造價(jià)的方法。

道路橋梁 2017年3期︱157︱ 公路工程造價(jià)的合理確定與控制研究 胡均 重慶華文交通規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢有限責(zé)任公司，重慶401122 摘要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷快速發(fā)展，公路行業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭也越來越迅猛，人們對(duì)于公路的整體要求越來越多樣化，不僅要求公路具有一定 的功能性，而且還自身的安全質(zhì)量也需要得到切實(shí)有效的保證。為了保證工程施工的整體質(zhì)量，獲取到經(jīng)濟(jì)效益的最大化，在這種形勢(shì)下， 對(duì)其進(jìn)行切實(shí)有效的成本造價(jià)控制，是當(dāng)前勢(shì)在必行的重要內(nèi)容。 關(guān)鍵詞：公路工程；造價(jià)；合理性；控制對(duì)策 中圖分類號(hào)：tu723.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：b文章編號(hào)：1006-8465（2017）03-0157-01 基于經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，公路建設(shè)企業(yè)若想適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)， 則需要積極的轉(zhuǎn)變企業(yè)管理理念，加強(qiáng)工程施工安全與風(fēng)險(xiǎn)管控。 在公路工程造價(jià)的控制過程中，要從根本上加強(qiáng)管理，在保證施工 進(jìn)

討論公路工程造價(jià)中出現(xiàn)的一些常見問題,提出合理編制工程造價(jià)的措施和方法,可為相關(guān)項(xiàng)目提供參考和借鑒依據(jù)

公路工程造價(jià)管理是一項(xiàng)專業(yè)性和技術(shù)性很強(qiáng)的工作,它貫穿于投資的決策、項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、招投標(biāo)以及公路工程施工和竣工結(jié)算各階段。近年來的公路建設(shè)中，決算超預(yù)算、預(yù)算超概算、概算超估算的“三超”現(xiàn)象仍很普遍，以至于某些建設(shè)項(xiàng)目投資失控，資金缺口較大，從某種意義上來講，反而制約了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

討論公路工程造價(jià)中出現(xiàn)的一些常見問題,提出合理編制工程造價(jià)的措施和方法,可為相關(guān)項(xiàng)目提供參考和借鑒依據(jù)。

公路工程造價(jià)管理是一項(xiàng)專業(yè)性和技術(shù)性很強(qiáng)的工作,它貫穿于投資的決策、項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、招投標(biāo)以及公路工程施工和竣工結(jié)算各階段。本文基于現(xiàn)有公路工程的造價(jià)控制以及管理體系,在闡述工程造價(jià)管理的內(nèi)容及目標(biāo)的基礎(chǔ)上,分別從影響工程造價(jià)的四個(gè)方面:依托合同設(shè)計(jì)階段、實(shí)施階段、變更階段以及整體工程體系管理系統(tǒng)做出分析,旨在為公路施工過程中的工程造價(jià)管理控制提供合理化工程模型。

關(guān)于降低高速公路工程造價(jià)的思考——【摘要】論述了我國(guó)高速公路建設(shè)造價(jià)過高的f“-i~，提出了“-3前高速公路建設(shè)在遵循“安全、環(huán)保、可持續(xù)性發(fā)展”的原則下，降低高速公路工程造價(jià)的途徑?！娟P(guān)鍵詞】高速公路；建設(shè)造價(jià)；造價(jià)管理

根據(jù)縣鄉(xiāng)公路的特點(diǎn),從合理確定公路等級(jí)、設(shè)計(jì)車速、路基路面寬度;優(yōu)化平縱面線形設(shè)計(jì),避免大填大挖;分段合理設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)層;盡量利用老結(jié)構(gòu)物;合理布設(shè)防護(hù)與綠化等方面,提出設(shè)計(jì)階段降低縣鄉(xiāng)公路工程造價(jià)的建議。

高速公路工程造價(jià)控制是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,需要系統(tǒng)地、全方位地控制和審查高速公路建設(shè)項(xiàng)目在設(shè)計(jì)階段、施工階段和竣工投產(chǎn)階段的每個(gè)細(xì)節(jié),使工程造價(jià)控制在國(guó)家批準(zhǔn)的概算范圍內(nèi),以創(chuàng)造良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

我國(guó)的公路工程這幾年來建設(shè)投資多、項(xiàng)目多,但特別是高速、一級(jí)公路的建設(shè)花費(fèi)特別難以降低,工程造價(jià)普遍無法得到有效的控制。在目前我國(guó)西部大開發(fā)的前景下,當(dāng)前公路工程建設(shè)的主要任務(wù)就是采取有效可行的措施提高工程質(zhì)量的同時(shí)降低工程造價(jià)。提高公路工程質(zhì)量、降低工程造價(jià)更成為當(dāng)前我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)迫在眉睫的大事,只有這樣才能適應(yīng)國(guó)家對(duì)西部公路網(wǎng)的大力投資以及西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要。

針對(duì)“九五”期間,廣東省高速公路建設(shè)投資大、項(xiàng)目多、工程造價(jià)普遍較高,特別是有幾條高價(jià)路引起了省委及交通廳領(lǐng)導(dǎo)的高度重視的情況,探討了在高速公路建設(shè)過程中設(shè)計(jì)階段降低工程造價(jià)的具體措施。

這幾年來我國(guó)的公路工程建設(shè)投資多、項(xiàng)目多,但工程造價(jià)普遍無法得到有效的控制,特別是高速、一級(jí)公路的建設(shè)花費(fèi)特別難以降低。因此,采取有效可行的措施提高工程質(zhì)量的同時(shí)降低工程造價(jià)成為當(dāng)前公路工程建設(shè)的主要任務(wù)。尤其是在目前我國(guó)西部大開發(fā)的前景下,國(guó)家對(duì)西部公路網(wǎng)的大力投資以及西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要,提高公路工程質(zhì)量、降低工程造價(jià)更成為當(dāng)前我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)迫在眉睫的大事,有鑒于此我針對(duì)這項(xiàng)任務(wù)提出在公路工程建設(shè)尤其是高等級(jí)公路建設(shè)過程中各個(gè)階段應(yīng)注意的若干事項(xiàng),僅供參考。

論述了我國(guó)高速公路建設(shè)造價(jià)過高的問題,提出了當(dāng)前高速公路建設(shè)在遵循"安全、環(huán)保、可持續(xù)性發(fā)展"的原則下,降低高速公路工程造價(jià)的途徑。

隨著我國(guó)改革開放的不斷深化,各行各業(yè)都得到了顯著的進(jìn)步。尤其是公路工程建設(shè)發(fā)展特別迅速,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)僅2015年我國(guó)公路建造條數(shù)就高達(dá)500多條,涵蓋200多個(gè)自然村。然而公路工程的造價(jià)管理十分復(fù)雜,目前受到了人們廣泛的關(guān)注,這種復(fù)雜性與公路工程自身因素息息相關(guān)。公路工程進(jìn)行施工主要包含四個(gè)階段即決策階段、設(shè)計(jì)階段、承包階段、實(shí)施階段,本文注重從這四個(gè)階段進(jìn)行了詳細(xì)的分析,并針對(duì)工程造價(jià)高的問題給出了有效的控制策略,并以某地區(qū)公路工程造價(jià)為實(shí)例進(jìn)行了分析,希望本文的工作能為從事相關(guān)工作的人員提供一定的指導(dǎo)和幫助。

17公路工程造價(jià)的編制講義