提出一種新型逃生裝置,該裝置是由特種螺旋滑梯和分流閥等部件組合而成.介紹了該裝置的組成,分析計算了其滑行速度.在超高層建筑中,新型逃生裝置不僅用于快速疏散,也可用于部分垂直向下的交通.使用它可減少電梯數(shù)量,提高標(biāo)準(zhǔn)層平面的利用率,也可節(jié)省工程總投資.

寧波大學(xué)答題紙 （20—20學(xué)年第學(xué)期） 課號：課程名稱：改卷教師： 學(xué)號：姓名：得分： 情景：6號樓118-120教室（概位）發(fā)生火災(zāi)，南風(fēng)2級，火勢嚴(yán)重，封堵西門 出口和樓梯，并蔓延到樓上224教室（概位），你在516教室（概位）上課，如 何利用教室或過道的設(shè)施，組織全教室60位師生進(jìn)行逃生？ 針對這個題目，我特地在周末實(shí)地考察了六號教學(xué)樓及其周邊的環(huán)境特征。 結(jié)合具體火情和6號樓消防設(shè)施以及其布置情況做如下分析： 一、逃生路線 首先應(yīng)在得知消息的第一時間，打開教室的前后門，方便疏散。從516教室 出來之后，逃生路線可有4條可選： 1、從516教室出來，順著過道跑到最東邊的樓梯，下到四樓，從5、6號樓的連 接處通往5號樓內(nèi)逃生。下圖左是4樓通向5號樓的通道，這個通道平時都是開 著的，可以逃生。 2、從516教室出來，順著過道跑到最東邊

寧波大學(xué)答題紙 （20—20學(xué)年第學(xué)期） 課號：課程名稱：改卷教師： 學(xué)號：姓名：得分： 問題：你從本課程學(xué)到哪些逃生技巧？ 你認(rèn)為在17學(xué)時的課程中達(dá)到選課的預(yù)期目的了嗎？ 你認(rèn)為任課教師應(yīng)該在哪些方面有待于改進(jìn)？有什么建議？ 你如何評價任課教師的講課水平？ 回答： 1.在應(yīng)急逃生與組織課堂，我收獲最大的就是現(xiàn)場教學(xué)課了。最喜歡的就是這種實(shí)踐性的 教學(xué)，就能感覺到課堂所學(xué)的東西變得可行可操作，真正把所學(xué)化為可用可實(shí)踐的。認(rèn) 識了很多消防設(shè)施并了解了其簡單的使用方法。同時，消除了很多以前錯誤的逃生方式。 2.達(dá)到了預(yù)習(xí)想獲取的知識，可是說現(xiàn)場教學(xué)已經(jīng)算是一個意外的收獲了。 3.雖然客觀來講，不敢說老師的作業(yè)布置的過分，但確實(shí)占用了較多的時間。而且每次的 時間也比較倉促。也可能是個人問題。 4.老師對應(yīng)急逃生這一課題研究的可以說相當(dāng)深刻。也能較好的詮釋應(yīng)急逃生

寧波大學(xué)答題紙 （20—20學(xué)年第學(xué)期） 課號：課程名稱：改卷教師： 學(xué)號：姓名：得分： 問：例舉某一學(xué)習(xí)、生活場所，從人、機(jī)、環(huán)境、控制（管理）四要素討論發(fā)生某一災(zāi) 難性事件的逃生不足之處，并給以說明？（最好拍照舉證說明） 答：生活中，時時處處存在安全隱患，誰也無法預(yù)測在下一秒會發(fā)生什么，說不定，在 每天都人來人往的某一場所就有可能在下一秒成為死亡的搖籃。例如，在大學(xué)校園的圖 書館。 就寧波大學(xué)的閱覽樓而言，當(dāng)中收藏有大量紙質(zhì)書籍報刊，且每天有幾千名學(xué)生往 返其中?，F(xiàn)從人、機(jī)、環(huán)境、控制（管理）四方面來分析，假設(shè)發(fā)生火災(zāi)逃生時存在的 不足之處。 一，假如發(fā)生火災(zāi)，被困的主要人員是在自習(xí)的學(xué)生以及少部分的工作人員。多數(shù) 學(xué)生比較容易慌張沖動，不能夠鎮(zhèn)定自若的處理問題，化險為夷。自救以及互救的技能 較低。可能會盲目逃生，不但不能遠(yuǎn)離危險，甚至?xí)＜吧?。更有一些人，驚慌失措

時間：春節(jié)前10天 地點(diǎn)：寧波天一廣場樂購超市二樓最里面角落紙巾柜臺 事故：上方廣播喇叭發(fā)熱短路掉在紙巾柜上，引起紙巾燃燒，周圍人群亂跑尋找出路，使 燃燒的紙巾柜倒下引起周圍貨柜的雷達(dá)殺蟲氣霧劑爆炸燃燒，并使周圍地板蠟，樟腦丸燃 燒散發(fā)有毒氣體，濃煙，若你在二樓購物，你是如何應(yīng)用人、機(jī)、環(huán)境、控制要素阻止火 勢蔓延，阻止逃生？ 要求：畫出2樓平面布置圖和安全出口、標(biāo)出著火點(diǎn)的位置 利用設(shè)備設(shè)施阻止火勢 評價安全出口的逃生效率和有效組織顧客外逃 有創(chuàng)新意識 針對論文給出的假設(shè)情境，我特地去天一樂購做實(shí)地的考察，并對周圍環(huán)境等做一簡單 的探究。根據(jù)考察情況以及現(xiàn)場粘貼的緊急疏散圖等，畫出了如圖所示的平面布置圖以及安 全出口示意圖，其中，假設(shè)★處為著火點(diǎn)。 （圖略） 分析情境，其中的人主要是購物的顧客，包括各個年齡段的，另外就是為數(shù)不多的售貨 人員，中年女性為主。機(jī)就是設(shè)施，在

樓外應(yīng)急消防逃生電梯簡介

本文針對底層商場、上部為住宅或辦公室的多層建筑的各種結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行了討論，提出最適宜的結(jié)構(gòu)型式，即復(fù)式框架結(jié)構(gòu)型式。

英國設(shè)計師最近建造了一款別致的室內(nèi)滑梯式旋轉(zhuǎn)樓梯，人們可以在一個透明的管道里滑行到樓下，從三樓滑下來只需要7s。

高層建筑逃生通道的設(shè)計弊端與對策研究

很多人都不喜歡樓梯，覺得走起來太麻煩。英國設(shè)計師最近建造了一款別致的室內(nèi)滑梯式旋轉(zhuǎn)樓梯，人們可以在一個透明的管道里很容易地滑行到樓下，從三樓下來只需要七秒鐘。

為解決超高層建筑快速疏散問題,設(shè)計構(gòu)建了快速疏散滑梯的形式。進(jìn)行了快速疏散滑梯人體平面模擬試驗(yàn),得出人體在作(組合型)雙螺旋平面運(yùn)動時不會出現(xiàn)頭暈?zāi)垦，F(xiàn)象的結(jié)論,初步驗(yàn)證了(組合型)雙螺旋滑梯用于超高層建筑快速疏散的可行性。探討了快速疏散滑梯的實(shí)際應(yīng)用技術(shù),分析了快速疏散滑梯的疏散能力,經(jīng)簡單計算其疏散時間僅為普通疏散樓梯的14%,說明通過合理設(shè)計(組合式)雙螺旋滑梯是能解決超高層建筑消防疏散的世界難題。

《滑梯的科學(xué)》教學(xué)設(shè)計與評析

[總評：本節(jié)課雖然選自《自然》教材，但我們運(yùn)用《科學(xué)3—6年級課程標(biāo)準(zhǔn)（實(shí)驗(yàn)稿）》所倡導(dǎo)的新理念，大膽嘗試讓學(xué)生猜測、假設(shè)、確定研究主題、設(shè)計實(shí)驗(yàn)、合作探究、研討交流，特別是“開拓視野、嘗試體驗(yàn)、提升情趣”一環(huán)，充分應(yīng)用了新型的學(xué)習(xí)方式，讓學(xué)生在自主操作實(shí)驗(yàn)中，獲取知識、培養(yǎng)能力、選擇方法、經(jīng)歷過程，真正體驗(yàn)到了科學(xué)探究的樂趣，實(shí)現(xiàn)了三維目標(biāo)的有機(jī)整合，使學(xué)生逐步認(rèn)識到科學(xué)就在身邊，科學(xué)研究需要堅韌不拔的毅力。]

隨著老齡化社會的逐步發(fā)展,養(yǎng)老設(shè)施不完善,功能不配套,設(shè)備不齊全,成為中國落后的養(yǎng)老條件與日益增長的中高端老年群體養(yǎng)老需求之間的矛盾。因此,本文為探究適老住宅的建設(shè)提出了建筑設(shè)計的新理念,以供參考。

民用飛機(jī)應(yīng)急撤離滑梯是在飛機(jī)飛行過程中出現(xiàn)意外情況而需要緊急著陸的情況下,確保機(jī)上乘員安全快速撤離飛機(jī)的重要裝置。作為民用飛機(jī)應(yīng)急撤離系統(tǒng)的一部分,直接關(guān)系到機(jī)上乘員的生命安全。本文以某型號支線飛機(jī)(文中簡稱"支線機(jī)")應(yīng)急撤離滑梯設(shè)計為例,從材料工藝、設(shè)計構(gòu)型、安全性、可靠性、可維護(hù)性和涉及試驗(yàn)項目等方面初步論述了支線機(jī)應(yīng)急撤離滑梯的設(shè)計。

基鋪16層111戶住宅從裝配整體式結(jié)構(gòu)改為一種現(xiàn)澆空間結(jié)構(gòu)后,用鋼量從16.7kg/m~2降到2.7kg/m~2。新方案的特點(diǎn)是:在每層樓板下部沿周邊設(shè)置預(yù)應(yīng)力鋼筋砼芯棒,同時樓板采用自應(yīng)力砼。在硬化過程中芯棒和墻受拉,而樓板被壓得很緊。在設(shè)計荷載作用下板底面不受拉,因此不配鋼筋。

介紹了多層建筑能耗分析軟件所采用的計算方法,并對軟件的特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了說明。通過工程實(shí)例,證明了該軟件能客觀地反映建筑物的能耗分布規(guī)律,為建筑物熱費(fèi)的合理分?jǐn)傃芯刻峁┝斯ぞ摺?/p>

1/10 消防與逃生知識 高層建筑發(fā)生火災(zāi)后怎樣逃生 高層建筑由于它的特殊結(jié)構(gòu)，一旦發(fā)生火災(zāi)，與普通建筑物相比，危險性 也就更大一些，如處置不當(dāng)，往往會發(fā)生生命危險。所以，當(dāng)你身處這種情況 時，一定要保持冷靜，不要驚慌。 首先，要迅速辯明是自己房間的上下左右哪個方位起火，然后再決定逃生 路線，以免誤入“火口”。 如果發(fā)現(xiàn)門窗、通道、樓梯已被煙火封住，但還有可能沖出去的時候，可 向頭部和身上淋些水，或用濕毛巾、被單將頭蒙住，用濕毛毯、棉被將身體裹 好，沖出險區(qū)。 如濃煙太大，人已不能直立行走，則可貼地面或墻根爬行，穿過險區(qū)。當(dāng) 樓梯己被燒塌，鄰近通道被堵死時，可通過陽臺或窗戶進(jìn)入另外的房間，從那 里再迅速逃向室外消防樓梯。 如果房門已被烈火封住，千萬不要輕易開門，以免引火入室，要向門上多 潑些水，以延長蔓延時間，伺時從窗戶伸出一件衣服或大聲呼叫，以引起救援 人員注意。如樓的窗外有雨水管

檢查項目檢查人 指示燈外觀是否損壞 指示燈是否脫落 指示燈指示方向 是否正確 指示燈是否常亮 應(yīng)急燈外觀是否損壞 應(yīng)急燈是否脫落 應(yīng)急燈檢測是否 正常開啟 檢查項目檢查人 指示燈外觀是否損壞 指示燈是否脫落 指示燈指示方向 是否正確 指示燈是否常亮 應(yīng)急燈外觀是否損壞 應(yīng)急燈是否脫落 應(yīng)急燈檢測是否 正常開啟 應(yīng)急逃生指示、應(yīng)急燈檢查表 區(qū)域：年度：編號： 應(yīng)急 逃生 指示 標(biāo)志 檢查 檢查結(jié)果 應(yīng)急 燈檢 查 *注：檢查正常打“√”，異常打“×”，如果檢查結(jié)果為異常，請及時聯(lián)系ehs或維修部門， 標(biāo)明異常應(yīng)急設(shè)備的具體位置：（） 應(yīng)急逃生指示、應(yīng)急燈檢查表 區(qū)域：年度：編號：wd-ehsre-

在電影電視中,經(jīng)常會出現(xiàn)這樣的情節(jié)：人們急需趕時間時,往往會借助布條、電線之類的東西直接從高樓一躍而下,結(jié)果弄得遍體鱗傷。在今后,恐怕就不需要這樣大費(fèi)周章了。英國設(shè)計師最近建造了一款別致的室內(nèi)滑梯式旋轉(zhuǎn)樓梯，人們可以在一個透明的管道里快速地滑行到樓下，從三樓下到一樓只需7秒。

客車逃生窗 摘要:提出并設(shè)計一種外翻式客車逃生窗,該裝置的窗體打開時向 下翻轉(zhuǎn)。使用電路自動控制和機(jī)械手動開啟等多種方式,提高安全保 障性能。 關(guān)鍵詞:逃生窗外翻式機(jī)械結(jié)構(gòu)控制結(jié)構(gòu) 1引言 1.1研究背景 最近幾年,客車火災(zāi)事故時有發(fā)生,造成很大的人員傷亡。通過分 析發(fā)現(xiàn),在火災(zāi)發(fā)生時,客車自動門的電路系統(tǒng)會被損壞而無法打開, 乘客在驚慌失措的情況下很難打開車窗逃生,從而造成了一次次悲 劇。針對這種現(xiàn)象,我們設(shè)計了一種具有多種打開方式的外翻式逃生 窗,既有自動化控制開啟方式,又有手動開關(guān),提高了客車的安全系數(shù)。 在城市,客車已成為主要的交通工具,考慮到公交車火災(zāi)事故的多發(fā)性, 逃生窗的應(yīng)用對于最大限度的保護(hù)乘客生命安全,減少傷亡具有重要 的意義。 1.2國內(nèi)外研究概況 在國內(nèi)成都公交車燃燒事故發(fā)生后,上海公交部門就開始對公交 逃生窗進(jìn)行了積

高層建筑火災(zāi)逃生方法 在火災(zāi)中，被困人員應(yīng)有良好的心理素質(zhì)，保持鎮(zhèn)靜，不要驚慌，不盲目地 行動，從而選擇正確的逃生方法。必須注意的是，火災(zāi)現(xiàn)場的溫度是十分驚人的， 而且煙霧會擋住你的視線。當(dāng)我們在電影和電視里看到火的場面時，一切都非常 清晰，那是在火場上的濃煙以外拍攝的。當(dāng)處于火災(zāi)現(xiàn)場時，能見度非常低，甚 至在你長期居住的房間里也搞不清楚窗戶和門的位置，在這種情況下，更需要保 持鎮(zhèn)靜，不能驚慌，利用一切可以利用的有利條件，選擇正確的逃生方法。 下面列舉幾種常見的逃生方法： 有些救生器材的具體使用方法后面還要作詳細(xì)的介紹，這里就只順便提一 下。 1．盡量利用建筑物內(nèi)的設(shè)施 逃生利用建筑物內(nèi)已有的設(shè)施進(jìn)行逃生，是爭取逃生時間，提高逃生率的 重要辦法。 （1）利用消防電梯進(jìn)行疏散逃生，但著火時普通電梯千萬不能乘坐； （2）利用室內(nèi)的防煙樓梯、普通樓梯、封閉樓梯進(jìn)行逃生； （3）利用建筑物的陽