1、壓縮機(jī)本身內(nèi)部機(jī)械傳動(dòng)運(yùn)行部件配合面互相抱合或使運(yùn)行部件間隙形成不同程度的摩擦轉(zhuǎn)距而不能運(yùn)轉(zhuǎn)或無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2、壓縮機(jī)抱軸、卡缸的主要原因多為無(wú)冷凍油或缺少冷凍油。使運(yùn)行部件加劇磨擦所產(chǎn)生的高熱量不能很快的散開，溫度急劇上升，最后導(dǎo)致包軸、卡缸故障。3、制冷系統(tǒng)循環(huán)中殘留的含有水分的空氣，將導(dǎo)致高壓壓力升高，運(yùn)轉(zhuǎn)電流增大、制冷效果下降或發(fā)生堵塞與腐蝕，引起壓縮機(jī)汽缸拉毛、鍍銅，引起壓縮機(jī)卡缸。

針對(duì)m1080無(wú)心磨床水箱體積小,影響產(chǎn)品加工質(zhì)量的問(wèn)題,對(duì)該水箱進(jìn)行了改造,增加了一個(gè)大水箱,使大小水箱相連形成新循環(huán)冷卻系統(tǒng),保證了產(chǎn)品質(zhì)量。

隨著家用空氣能熱水器(熱泵熱水器)市場(chǎng)的深入，以前采用“空調(diào)外機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”的模式將會(huì) 逐漸被打破。繼2009年熱泵專用壓縮機(jī)并推廣以來(lái)，國(guó)內(nèi)多家壓縮機(jī)廠家紛紛投入熱泵專 用壓縮機(jī)開發(fā)，以期為熱泵熱水器的健康發(fā)展提供核心保障。熱泵熱水器的運(yùn)行模式與空調(diào) 存在很大差異，決定了熱泵專用壓縮機(jī)與空調(diào)壓縮機(jī)在設(shè)計(jì)理念上存在差異。隨著家用熱泵 熱水器市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，以前采用“空調(diào)外機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”的模式會(huì)逐漸被打破。 無(wú)故障長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行 熱泵熱水器與空調(diào)相比，運(yùn)行時(shí)間方面存在很大差異，熱泵熱水器系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間要遠(yuǎn)高 于空調(diào)。熱泵熱水器的運(yùn)行時(shí)間取決于以下因素： 空調(diào)在夏季使用頻率高，但熱水器卻是日用品，并且冬季運(yùn)行時(shí)間特別長(zhǎng)。冬季加熱一 箱水的時(shí)間是夏季的數(shù)倍，因此需要確認(rèn)熱泵熱水器在冬季的運(yùn)行模式。根據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)算，熱 泵熱水器有2/3的壽命是在冬季消耗的。 因?yàn)闊?/p>

大批量生產(chǎn)小鉆頭時(shí),外圓的粗磨、半精磨、精磨等都采用高效率的無(wú)心磨床,班產(chǎn)量達(dá)二萬(wàn)多件,因此托板的支承面極易磨損成弧形凹坑,影響加工質(zhì)量。為解決磨損問(wèn)題,在托板支承面上鑲焊硬質(zhì)合金一片(圖1)。由于支承面的寬度很小,在銅焊硬質(zhì)合金片時(shí),高溫使托板體彎曲,并使硬質(zhì)合金片產(chǎn)生熱應(yīng)力,引起罅裂和降低耐用度。為此,多年來(lái)我們采用各種低溫粘結(jié)劑進(jìn)行了試膠與應(yīng)用,認(rèn)為sl型環(huán)氧膠粘劑比較滿意,該膠由上

我廠共有四臺(tái)m1083無(wú)心磨床。加工氣缸套修整砂輪時(shí),磨削輪修整器上的擋片在上下壓槽鐵里移動(dòng),以防止灰塵和水沫飛出。在使用過(guò)程中,這些灰塵和水沫組成的臟物在下壓槽鐵里慢慢積累,最后形成很硬的臟物,見圖1。使磨削輪修整器上的擋片,不能在下

按虛擬樣機(jī)思想,利用動(dòng)力學(xué)分析技術(shù)和有限元分析技術(shù)相結(jié)合的方法,快速精確地對(duì)汽車空調(diào)壓縮機(jī)在三種不同轉(zhuǎn)速下,曲軸曲柄銷受力、應(yīng)力分布情況和疲勞強(qiáng)度進(jìn)行分析比較。為改進(jìn)壓縮機(jī)的曲軸設(shè)計(jì)提供了參考依據(jù)。

按虛擬樣機(jī)思想，利用動(dòng)力學(xué)分析技術(shù)和有限元分析技術(shù)相結(jié)合的方法，快速精確地對(duì)汽車空調(diào)壓縮機(jī)在三種不同轉(zhuǎn)速下，曲軸曲柄銷受力、應(yīng)力分布情況和疲勞強(qiáng)度進(jìn)行分析比較。為改進(jìn)壓縮機(jī)的曲軸設(shè)計(jì)提供了參考依據(jù)。

概述了一起空調(diào)壓縮機(jī)曲軸箱爆炸罕見事故,通過(guò)目擊者回憶、現(xiàn)場(chǎng)勘察以及爆炸機(jī)理的分析推理,確定這是一起曲軸箱油霧爆炸事故,為安全起見,制訂出相應(yīng)的操作規(guī)程及注意事項(xiàng)。

壓縮機(jī)是空調(diào)器系統(tǒng)的核心部件,壓縮機(jī)內(nèi)部主要分為兩大部分,分別是動(dòng)力部分和機(jī)械部分。動(dòng)力部分即為業(yè)內(nèi)所說(shuō)的電機(jī),機(jī)械部分即為業(yè)內(nèi)所說(shuō)的泵體,電機(jī)分為定子和轉(zhuǎn)子兩大部分。在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,定子固定于壓縮機(jī)外殼內(nèi),轉(zhuǎn)子固定于泵體傳動(dòng)軸上,定子和泵體組件、轉(zhuǎn)子安裝后的相對(duì)位置能否同軸、間隙是否均勻,對(duì)壓縮機(jī)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及壓縮機(jī)的能效起到了很大的影響,而影響定轉(zhuǎn)子同軸度這一相對(duì)位置的主要因素為工裝、工藝、零件尺寸三方面,本文主要對(duì)上述三方面進(jìn)行研究。

由于空調(diào)內(nèi)銷市場(chǎng)不景氣,空調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈上最關(guān)鍵的零部件——空調(diào)壓縮機(jī)也在2006空調(diào)冷凍年度著實(shí)慘淡了一把。告別了2004年的火爆和2005年的平穩(wěn),大部分空調(diào)壓縮機(jī)企業(yè)只能在2006冷凍年度自始至終的無(wú)奈期待中品味傷感的結(jié)局。

壓縮機(jī)用ipm電機(jī)的性能受到壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)中的功率轉(zhuǎn)換器的特性的影響。因此,設(shè)計(jì)ipm電機(jī)時(shí)要注意考慮壓縮機(jī)和功率轉(zhuǎn)換器。本文介紹了用于家用空調(diào)器壓縮機(jī)的高效ipm電機(jī)開發(fā)的趨勢(shì)。

著重分析空調(diào)壓縮機(jī)采用新的環(huán)保型冷媒體后,常規(guī)結(jié)構(gòu)滾針軸承的破壞情況,提出了沖壓滾針軸承新的結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)及其開發(fā)和性能比較結(jié)果,為今后新冷媒體空調(diào)壓縮機(jī)的廣泛使用,提供了有利的保證

故障現(xiàn)象:充滿r134a后,壓縮機(jī)電磁離合器只吸合工作30s,以后不再工作。但是關(guān)掉空調(diào),然后再打開空調(diào),電磁離合器便又工作30s。故障診斷:威馳轎車配備手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng),在2004年夏天因空調(diào)制冷效果不良,被廠家召回更換空調(diào)組件。造成壓縮機(jī)電磁離合器不工作的條件有:(1)當(dāng)駕駛室內(nèi)蒸發(fā)箱即將結(jié)冰時(shí),由蒸發(fā)箱溫度傳感器告知空調(diào)ecu此時(shí)蒸發(fā)箱即將結(jié)冰,需要使壓縮機(jī)停止工作,以防止蒸發(fā)箱結(jié)冰,此時(shí)電磁離合器停止工作。(2)當(dāng)空調(diào)管路泄漏而使系統(tǒng)內(nèi)r134a過(guò)少(壓力過(guò)

2006/8.taisheng臺(tái)聲77 商界精英www.***.*** 海立集團(tuán)上海日立公司10多年來(lái) 在空調(diào)壓縮機(jī)領(lǐng)域勇走“華山之路”，堅(jiān) 持科技創(chuàng)新，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展。目前， 公司年產(chǎn)空調(diào)壓縮機(jī)超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)，銷 往世界160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 占有率20%，全球市場(chǎng)占有率15%，連 續(xù)12年位于國(guó)內(nèi)第一，目前居世界前三。 同時(shí)，海立集團(tuán)上海日立成功培育出第 勇走空調(diào)壓縮機(jī)業(yè)的“華山之路” ◎文/沈建芳 一個(gè)中國(guó)馳名、世界有一定影響、具有 自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的空調(diào)壓縮機(jī)品牌——“海 立”。公司2005年空調(diào)壓縮機(jī)銷售總量 中，自主“海立品牌”占86%。 14年前，海立集團(tuán)投資的中日合資 企業(yè)上海日立在浦東成立。這標(biāo)志著中 國(guó)制造業(yè)向空調(diào)壓縮機(jī)領(lǐng)域邁出重要一 步。當(dāng)時(shí)，我們一批平均年齡不到30歲 從沒(méi)有見過(guò)壓縮機(jī)

本文根據(jù)日本jarn的資料,綜述2005年全世界空調(diào)壓縮機(jī)的生產(chǎn)和發(fā)展情況。

本文根據(jù)日本jarn的資料,綜述2005年全世界空調(diào)壓縮機(jī)的生產(chǎn)和發(fā)展情況。

有些駕駛員十分愛(ài)惜自己的車輛,到了冬季喜歡把空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶拆掉,目的是減少空調(diào)壓縮機(jī)的機(jī)械磨損。但在第二年的夏季恢復(fù)使用空調(diào)時(shí)發(fā)現(xiàn),這樣做引起了下列故障和問(wèn)題。a.壓縮機(jī)傳動(dòng)帶輪(以下稱帶輪)在夏季恢復(fù)使用后,空轉(zhuǎn)時(shí)有異響,電磁離合器吸合工作后響聲消失。經(jīng)研究分析發(fā)現(xiàn),故障在帶輪軸承上,損壞位置基本上是在

制冷空調(diào)壓縮機(jī)的節(jié)能技術(shù)——制冷空調(diào)的電力消耗主要用于壓縮杌的運(yùn)行，改善制冷壓縮機(jī)的節(jié)能性能，將顯著提高制冷空調(diào)的能效比。主要介紹了對(duì)各傳壓縮杌技術(shù)改進(jìn)、變頻技術(shù)及天然帶制冷劑在壓縮機(jī)節(jié)能中的應(yīng)用等。

空調(diào)壓縮機(jī)連桿雙工位精鏜夾具——在對(duì)冰箱壓縮機(jī)連桿進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)上，介紹了一種用于精鏜連桿的雙工位夾具的結(jié)構(gòu)及動(dòng)作原理、著重討論了夾具設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。連桿的定位、壓緊點(diǎn)的選擇，定位、支承點(diǎn)材料的選擇和熱處理要求，以及壓緊結(jié)構(gòu)的浮動(dòng)和浮動(dòng)量的控...

空調(diào)壓縮機(jī)對(duì)車內(nèi)噪聲的影響——對(duì)汽車在使用空凋時(shí)由空調(diào)壓縮機(jī)引起的兩種內(nèi)噪進(jìn)行了研究，得到如下結(jié)論：(1)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為4750rpm左右時(shí)出現(xiàn)的轟鳴噪聲，是由于壓縮機(jī)支架總成模態(tài)頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)二階振動(dòng)頻率共振引起的；(2)怠速時(shí)的拍頻聲是由于發(fā)動(dòng)機(jī)與空調(diào)...

從一起空調(diào)壓縮機(jī)滑油異常臟污處理入手,通過(guò)分析卸載機(jī)構(gòu)的動(dòng)作原理,查出多年積累的問(wèn)題,并最終解決問(wèn)題。

在對(duì)冰箱壓縮機(jī)連桿進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)上,介紹了一種用于精鏜連桿的雙工位夾具的結(jié)構(gòu)及動(dòng)作原理、著重討論了夾具設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。連桿的定位、壓緊點(diǎn)的選擇,定位、支承點(diǎn)材料的選擇和熱處理要求,以及壓緊結(jié)構(gòu)的浮動(dòng)和浮動(dòng)量的控制,確保工件定位和壓緊點(diǎn)的一致性,從而保證了零件的加工精度。夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,通過(guò)更換定位壓緊部件,可作到多品種共用一副夾具的功能。