將多孔混凝土中包裹水泥漿體的粗骨料堆積形態(tài)視為球形顆粒堆積,借鑒koenders提出的帶狀模型,建立多孔混凝土孔隙率與粗骨料漿體包裹層厚度之間的關(guān)系式,通過試驗確定公式中的參數(shù)并驗證其模型和計算的合理性。試驗結(jié)果表明:依據(jù)該公式能有效計算出不同粗骨料漿體包裹層厚度下多孔混凝土的孔隙率。當(dāng)漿體包裹層厚度變化于439~973μm時,多孔混凝土的孔隙率范圍值為21.8%~33.8%。

多孔隙瀝青混凝土試驗研究

瀝青混凝土水穩(wěn)定性損壞是由于水分進(jìn)入其內(nèi)部造成骨料與瀝青膠漿剝離而產(chǎn)生的。為研究采用天然礫石骨料的水工瀝青混凝土在不同孔隙率條件下的水穩(wěn)定性能變化規(guī)律,在相同試驗條件下,通過改變擊實次數(shù)得到不同孔隙率的瀝青混凝土試件進(jìn)行浸水馬歇爾試驗和不同凍融次數(shù)的凍融劈裂試驗。試驗結(jié)果表明:在不同孔隙率條件下,瀝青混凝土浸水殘留穩(wěn)定度隨著孔隙率的增加而減小,但均滿足規(guī)范要求;凍融劈裂強度隨孔隙率的變化不明顯,隨著凍融次數(shù)的增加其強度略有降低;孔隙率對瀝青混凝土的水穩(wěn)定性影響程度低于填料類型和凍融次數(shù);水泥填料的瀝青混凝土凍融劈裂強度比石粉填料時大。

根據(jù)陶粒形態(tài)、成分較均一,呈球體或橢球體的特點,推導(dǎo)出多孔輕集料植被混凝土理論計算公式,并提出一種新的多孔輕集料植被混凝土配合比設(shè)計方法,即以孔隙率為主要設(shè)計參數(shù),通過公式計算出包裹輕集料的水泥漿厚度和質(zhì)量,調(diào)整水泥漿的水灰比,配置具有一定強度且不流淌的多孔輕集料植被混凝土。

通過壓汞試驗探究了混凝土在滲透孔隙水壓作用前后,孔隙的孔隙率、總孔隙面積、平均孔徑、最可幾孔徑、臨界孔徑、孔徑分布的演化規(guī)律,并計算不同狀態(tài)下混凝土孔體積分形維數(shù),進(jìn)一步分析滲透孔隙水壓對混凝土不同位置孔隙結(jié)構(gòu)以及混凝土滲透性能的影響.結(jié)果表明,受滲透孔隙水壓后混凝土孔隙結(jié)構(gòu)與孔徑分布都發(fā)生變化,其中對毛細(xì)孔改變最大;混凝土外側(cè)孔隙特征改變要比內(nèi)部顯著;滲透率和孔隙率與大孔階段的分形維數(shù)d1呈正相關(guān)關(guān)系,定性分析了混凝土滲透率與孔結(jié)構(gòu)的關(guān)系.

破碎砂巖滲透特性與孔隙率關(guān)系的試驗研究——利用一種專利裝置與mts815.02型巖石力學(xué)試驗系統(tǒng)，進(jìn)行了破碎砂巖的穩(wěn)態(tài)滲透試驗，得到了不同孔隙率下破碎砂巖的滲透率和非darcy流因子。通過線性回歸得到了滲透率、非darcy流因子與孔隙率之間的關(guān)系。認(rèn)為破...

孔隙率是隧道路面多孔水泥混凝土的重要技術(shù)指標(biāo)之一,保證多孔混凝土試件成型后或路面鋪筑后的實測孔隙率與目標(biāo)孔隙率基本一致,同時保證其具有足夠大小的有效孔隙率,是高性能多孔混凝土隧道路面配合比設(shè)計的關(guān)鍵。依據(jù)隧道路面的功能要求,文章選定目標(biāo)孔隙率為18%。級配對混凝土強度影響非常明顯,隨著10～15mm集料比例的增加,強度先增大后減小。當(dāng)采用玄武巖等吸水率偏大的集料制備多孔水泥混凝土?xí)r,在有效孔隙率計算中應(yīng)考慮集料吸水的影響。礦料級配對孔隙率的影響規(guī)律為:隨著10～15mm集料比例的增大,計算孔隙率變化幅度很小,且與目標(biāo)孔隙率(18%)接近;有效孔隙率呈增大的趨勢,實測孔隙率先減小后增大;級配2#-2實測孔隙率最小且與目標(biāo)孔隙率最接近。依據(jù)孔隙率及強度試驗結(jié)果,選取級配2#-2為最佳級配。

多孔混凝土作為道路結(jié)構(gòu)基層,具有優(yōu)良的排水性能。本文在改性多孔混凝土小梁室內(nèi)疲勞試驗的基礎(chǔ)上,分析疲勞壽命試驗數(shù)據(jù)的概率分布,證實多孔混凝土疲勞壽命服從雙參數(shù)的威爾布分布,并建立了不同應(yīng)力水平條件下的疲勞方程。通過與其他材料的對比,得出添加劑和用水量對多孔混凝土疲勞壽命有決定性影響。

對透水混凝土孔隙率和滲透系數(shù)各個影響因素的分析和研究,并根據(jù)試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行曲線擬合得出孔隙率和透水系數(shù)之間的變化規(guī)律。影響透水混凝土強度的主要因素為透水混凝土的孔隙率,影響孔隙率和滲透系數(shù)的主要因素為骨料粒徑、制作工藝、粘結(jié)劑摻量和外加劑摻量等。

石料的毛體積密度,孔隙率試驗(蠟封法) 編號:c-8-2-□□□□-□□□□ 試件編號 烘干試件的質(zhì)量 (g) 涂蠟試件在空氣中的質(zhì)量 (g) 涂蠟試件在水中的質(zhì)量 (g) 石料 體積 (cm3) 毛體積密度 石料 密度 (g/cm3) 孔隙率 (%) 個別值 (g/cm3) 平均值 (g/cm3)

通過浸泡時間不同,改變混凝土試塊的含水率,測試不同混凝土試塊的含水率,并研究含水率變化對試塊抗壓強度影響的規(guī)律.研究表明:混凝土標(biāo)號越高,飽和含水率越小;試塊的面積體積比越小,飽和含水率越小;含水率未達(dá)1%時,屬于表面吸水,對試塊的抗壓強度影響不明顯;同樣標(biāo)號的混凝土試塊,其測試抗壓強度隨著含水率的增高而降低,自然養(yǎng)護(hù)的試塊,其測試抗壓強度隨著含水率的增大下降的速度大于標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊.

多孔改性水泥混凝土作為一種新型基層,有著半剛性基層無可比擬的優(yōu)勢。通過水泥品種對多孔改性混凝土強度影響試驗,說明了不同水泥品種對混凝土的強度有較大影響,選擇合適的水泥品種不僅可以提高多孔改性混凝土的強度和耐久性,還可以大幅降低工程造價。

研究了灰集比、水灰比和礦物摻合料對植生型多孔混凝土性能的影響,分析了相應(yīng)的影響規(guī)律。試驗結(jié)果表明,植生型多孔混凝土灰集比應(yīng)控制在1:6～1:7之間,且水灰比為32%～35%之間較適宜;礦物摻合料對植生型多孔混凝土ph值的影響次序:粉煤灰﹥硅灰﹥礦渣,其最適摻合比例:粉煤灰15%～20%,礦渣10%～15%,硅灰4%～5%。

對現(xiàn)有孔隙水對混凝土靜力特性影響的試驗和理論研究成果進(jìn)行綜述?？偨Y(jié)目前的試驗研究方法和結(jié)論,分析濕度梯度、孔隙水壓力以及液體表面張力等因素對混凝土彈性模量和強度的影響機理,指出孔隙水對混凝土特性的影響應(yīng)是多種因素共同作用的結(jié)果。

試驗研究了無砂多孔混凝土水泥漿體流動度與漿體配合比關(guān)系,并經(jīng)過試配得出無砂多孔混凝土適于采用的漿體流動度范圍。研究了漿體流動度、骨膠比對多孔混凝土孔隙率和抗壓、抗折強度的影響,并發(fā)現(xiàn)隨骨膠比增大,多孔混凝土強度降低。分析了漿體與骨料對多孔混凝土性能的綜合作用。提出了無砂多孔混凝土配合比設(shè)計的合理方法。

冬季溫度對混凝土強度影響的試驗研究 我公司承接的東西快速路三期、海底隧道接線工程、大橋接線 等工程，由于受工期的約束,混凝土冬季施工在所難免。根據(jù)“建筑 工程冬季施工規(guī)程”(jgj104-97)的規(guī)定，室外日平均氣溫連續(xù)5天 穩(wěn)定低于5℃即進(jìn)入冬季施工；當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定高于 5℃時解除冬季施工。根據(jù)以往資料顯示，青島地區(qū)在11月15日左右 進(jìn)入冬季施工，在冬季施工中,長時間的持續(xù)負(fù)低溫,大的溫差、降雪 和反復(fù)的冰凍,給混凝土施工帶來一系列的問題需要解決。 那么在這樣低的氣溫下如不采取有效措施或措施不當(dāng)，使混凝土 遭受凍害，將會給工程質(zhì)量造成事故。根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 的有關(guān)規(guī)定，混凝土的入模溫度不得低于5℃。因此，必須對施工用 混凝土采取有效措施，如防凍劑的使用，對骨料采取加熱保暖措施， 對拌合水進(jìn)行加熱等措施，使其達(dá)到有關(guān)規(guī)范

為了滿足建筑物外觀的要求,通常采用格柵將空調(diào)室外機的安裝陽臺密封起來。然而,格柵孔隙率的大小將直接影響機組的通風(fēng)與換熱性能。本文運用數(shù)值模擬的方法對某室外機周圍的流場進(jìn)行計算,研究格柵孔隙率對機組性能的影響。計算結(jié)果表明,增大格柵的孔隙率將會增加陽臺的通流能力,有效降低盤管的進(jìn)風(fēng)溫度。在實例中,當(dāng)格柵孔隙率從0.25增加到0.64時,通過格柵的流量百分比將從35.2%增大到108.4%;為了滿足該機組正常運行的要求,格柵的孔隙率應(yīng)該大于0.6。

對多孔水泥混凝土排水性能進(jìn)行了分析,以空隙率和滲透系數(shù)為評價指標(biāo),研究有效空隙率與全空隙率之間的關(guān)系、有效空隙率與滲透系數(shù)之間的關(guān)系.

多孔混凝土

以廢棄混凝土為骨料所制成的大孔和多孔混凝土,具有利廢、保溫、成本低廉的特點.再生大孔和多孔混凝土適宜制作墻體用小型空心砌塊和用作各種墻體砌筑材料,也可用于現(xiàn)澆墻體.再生混凝土用于護(hù)坡工程中,可以保持水土,避免沖刷.

軟粘土層深厚的地區(qū)進(jìn)行預(yù)制樁沉樁將產(chǎn)生超靜孔隙水壓力的累積,過高的超靜孔隙水壓力使周圍土體及建筑、地下管線等產(chǎn)生較大的變位,甚至產(chǎn)生破壞。以一次沉樁引起的超靜孔隙水壓力的原型試驗,表明,單樁沉樁顯著影響范圍可達(dá)15m,沉樁引起的超靜孔隙水壓力水平可以達(dá)到甚至超過上覆有效土壓力,并出現(xiàn)兩個不同的相對穩(wěn)定水平階段。

以植生型多孔混凝土為研究對象,進(jìn)行了植生型多孔混凝土孔隙率的試驗。研究目標(biāo)孔隙率、粗集料粒徑、水灰比對植生型多孔混凝土孔隙率的影響。試驗結(jié)果表明:植生型多孔混凝土連通孔隙率隨全孔隙率之間存在良好的二次函數(shù)關(guān)系;影響植生型多孔混凝土實測孔隙率的因素中,目標(biāo)孔隙率為主要影響因素,水灰比和骨料粒徑為次要因素;目標(biāo)孔隙率與實測孔隙率吻合較好,植生型多孔混凝土以目標(biāo)孔隙率為控制參數(shù)的配比方法切實可行。