宜昌廟嘴長江大橋北錨碇位于長江江心洲西壩區(qū),其基礎(chǔ)設(shè)計采用超大型圓形地連墻支護(hù)結(jié)構(gòu)方案,是整個項目的關(guān)鍵控制工程。西壩區(qū)覆蓋層較厚,地質(zhì)條件極為復(fù)雜,施工過程中不確定因素較多,對地連墻施工影響較大。該項目通過采用注漿穩(wěn)定卵石夾漂石層和＂引-抓-沖-修＂的施工新技術(shù),有效解決了穿過卵石夾漂石層復(fù)雜地質(zhì)快速成槽的難題,保證了地連墻順利施工。

通過對向莆鐵路尤溪隧道出口淺埋、偏壓、軟弱圍巖及進(jìn)洞跨線施工的總結(jié)研討,詳細(xì)介紹了隧道進(jìn)洞施工組織措施和技術(shù)方案,為復(fù)雜地形地質(zhì)條件下的隧道進(jìn)洞技術(shù)積累了經(jīng)驗。

本文結(jié)合工程實例闡述了復(fù)雜地形條件下的深基坑支護(hù)施工方法,介紹了鋼筋混凝土鉆孔護(hù)壁樁和水泥攪拌樁止水帷幕支護(hù)體系結(jié)合回灌措施在深基坑支護(hù)工程中的應(yīng)用。

廣東省仁新高速公路坪田隧道武漢端洞口位于省道邊陡峻的山坡上,隧道洞口上方有高壓線塔,安全隱患較大.受施工場地限制,采用開挖斜井的方式進(jìn)入隧道右洞,然后再車行橫通道進(jìn)入左洞施工,隧道正洞洞口采用從暗洞以小導(dǎo)洞的形式出洞,將洞門附近防護(hù)和排水做好后,洞口全部出洞.

本文結(jié)合臨港新城滴水湖站交通樞紐工程實踐，介紹了為確保地鐵正常運(yùn)營，在緊鄰地鐵車站旁進(jìn)行深基坑工程時所采取的一系列保護(hù)措施。經(jīng)對車站變形的檢測，車站墻體位移和路基沉降均在控制范圍之內(nèi)。

由于特殊地形及不良地質(zhì)條件的影響,隧道進(jìn)洞方案各不相同。結(jié)合武罐高速公路洛塘至罐子溝(甘川界)段工程實際,針對洞口復(fù)雜的地形、地質(zhì)條件,基于安全、環(huán)保設(shè)計理念,詳細(xì)介紹了松散坡積體、順層巖體、陡峻狹窄地形條件下的進(jìn)洞方案和\"零開挖\"的洞口設(shè)計,采用了斜交、臺階式套拱結(jié)構(gòu)等創(chuàng)新性的設(shè)計。提出的設(shè)計優(yōu)化方案,解決了相應(yīng)的工程難題,對類似工程有一定的借鑒、指導(dǎo)意義。

結(jié)合長沙某地鐵站施工監(jiān)測工程實際,利用建筑物墻角等特征點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn),觀測目標(biāo).通過坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換,建立垂直于基坑方向的監(jiān)測坐標(biāo)系.利用誤差傳播定律,確定其觀測精度及其在工程實際中的可行性.

煤炭行業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要支柱產(chǎn)業(yè),隨著采煤量的增加,破壞了原有的地質(zhì)結(jié)構(gòu),如引起覆巖移動變形情況等.為了減少這些問題的出現(xiàn),在今后采煤過程中就需要優(yōu)化巖土工程勘察,并做好技術(shù)分析工作,確保煤田復(fù)雜地形地質(zhì)條件下巖土工程勘察的質(zhì)量.因此,本文詳細(xì)論述煤田復(fù)雜地形地質(zhì)條件下的巖土勘察問題,以供參考.

總結(jié)了在開拓運(yùn)輸平硐施工過程中取得的管理經(jīng)驗。從分析影響該礦運(yùn)輸平硐施工進(jìn)度的因素著手,有針對性地介紹了該礦管理人員在地質(zhì)條件復(fù)雜的情況下,采取的技術(shù)措施和管理手段,順利貫通了1924m的運(yùn)輸平硐,保證了選廠投產(chǎn)運(yùn)礦的需要。

提出了一種復(fù)雜地形條件下進(jìn)行拱壩施工控制網(wǎng)布設(shè)的“折疊”式網(wǎng)形的新思路，加大了控制網(wǎng)點(diǎn)的密度，提高了放樣精度，從而保證了壩體整體相對位置的準(zhǔn)確性，為解決與之類似的極差地形條件下的布網(wǎng)問題提供了一條簡捷而有效的途徑。

溧陽抽水蓄能電站地質(zhì)條件復(fù)雜,地下水豐富,圍巖類別以ⅳ、ⅴ類為主,開挖后洞室自身穩(wěn)定性差,確保地下洞室圍巖安全穩(wěn)定是開挖支護(hù)的難點(diǎn)。地下廠房系統(tǒng)施工開挖遵循"超前地質(zhì)預(yù)報、超前排水、超前支護(hù)、先邊后中、先軟后硬、先洞后墻、薄層開挖、隨層支護(hù)、加強(qiáng)觀測"的原則,整個地下系統(tǒng)施工過程中未發(fā)生一起較大規(guī)模的塌方事故,有效地保證了施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度。

隨著油田改革的不斷深入,油田施工企業(yè)被推向社會市場,面臨著施工任務(wù)嚴(yán)重不足、生產(chǎn)經(jīng)營舉步維艱等困難。勝利油建公司七分公司審時度勢,建立新型項目管理體制、完善項目管理運(yùn)行機(jī)制,經(jīng)過多年的實踐,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,實現(xiàn)了分公司生產(chǎn)經(jīng)營的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

針對某大型工業(yè)工程,面對施工區(qū)域狹小,單位工程密度大,建設(shè)工期短的復(fù)雜環(huán)境條件,根據(jù)整個工程的生產(chǎn)工藝流程和工藝特點(diǎn),各專業(yè)、各工序的關(guān)系和現(xiàn)場實際,確定了科學(xué)的施工組織規(guī)劃和施工方案,予以組織實施,實現(xiàn)了工程施工管理目標(biāo)。

以云南為例,介紹了建立適合復(fù)雜氣候條件下的建筑節(jié)能評價指標(biāo)體系,以及采用基于模糊集重心的模糊綜合評判法對建筑節(jié)能效果進(jìn)行評價的方法。算例表明,該方法計算量小,能提高評判結(jié)果的準(zhǔn)確性和可信度,可為復(fù)雜氣候條件地區(qū)進(jìn)行建筑節(jié)能評價提供借鑒。

山地工程的建設(shè)將產(chǎn)生大量的挖、填方邊坡,需要進(jìn)行分析和治理。影響邊坡穩(wěn)定性和治理措施最直接的因素是場地規(guī)劃和地質(zhì)條件,可以通過合理的場地規(guī)劃來控制邊坡工程的治理措施和投資。通過對一復(fù)雜地質(zhì)條件下邊坡工程的分析研究和治理,闡述了場地規(guī)劃在邊坡工程中的重要作用及二者間的相互影響、相互制約關(guān)系。

文章以實際工程為例，對復(fù)雜地形條件下高速公路施工便道的設(shè)計進(jìn)行了分析，然后對施工便道的施工進(jìn)行了討論，合理地控制了工程的成本、進(jìn)度，保證了施工的安全。

介紹蓋挖法在淺埋、偏壓隧道工程中的成功范例,根據(jù)工程實際總結(jié)出鋼花管注漿與混凝土蓋板并用順利通過淺埋偏壓隧道的施工技術(shù)和施工工藝。

水利工程中經(jīng)常遇到復(fù)雜條件下隧洞進(jìn)洞難問題,由于洞口圍巖風(fēng)化嚴(yán)重,承載力較差,再加上降水等不利因素,隧洞進(jìn)洞方案非常關(guān)鍵.基于安全、環(huán)保理念,本文提出\"明洞暗進(jìn)\"隧洞進(jìn)洞方案,相比傳統(tǒng)方案,該方案降低了施工難度、減少了土石開挖、縮短了施工工期,有效地解決了隧洞進(jìn)洞難問題,對類似工程有借鑒意義.

論述了復(fù)雜地形條件下超大型深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計優(yōu)化和施工實踐。其中,著重介紹對支護(hù)樁進(jìn)行施工的技術(shù)措施以及監(jiān)測,使基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)安全,穩(wěn)固,達(dá)到設(shè)計要求。

t型剛結(jié)構(gòu)作為梁式橋梁的一種因為橋墩兩側(cè)伸出懸臂就像一個“t”字而得名．是常見橋梁設(shè)計施工方案，在復(fù)雜地形條件下經(jīng)常采用少支點(diǎn)鋼管支架進(jìn)行混凈土的現(xiàn)澆工藝。這對施工的安全性、工程的質(zhì)量、縮短工期、節(jié)省施工成本都有很大的優(yōu)勢。

古漢山礦瓦斯大、水大、礦壓大,在鉆探施工中,經(jīng)常出現(xiàn)鉆孔未到終孔位置時上部套管便在強(qiáng)大壓力下斷裂的現(xiàn)象,又因孔內(nèi)出水量較大,采用一般方法難以迅速將套管周圍空間及圍巖裂隙固結(jié)牢固。采用雙液化學(xué)漿對注漿管環(huán)狀空間及圍巖裂隙加固,具有快速高效、充填均勻、結(jié)石體穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn),效果良好。

隨著工程建設(shè)的速度以及規(guī)模的擴(kuò)大,在建設(shè)過程中也難免會遇到復(fù)雜的地質(zhì)條件,而巖土工程建設(shè)難度較大,需要加強(qiáng)對巖土工程的勘察,以便為工程項目建設(shè)提供相應(yīng)的參考依據(jù)。本文主要就在復(fù)雜地形地質(zhì)條件下其巖土工程勘察技術(shù)進(jìn)行簡單的分析,并結(jié)合在實際巖土工程勘察中存在的問題提出相應(yīng)的解決方法,以期促進(jìn)在復(fù)雜地形地質(zhì)條件下巖土工程勘察能夠順利進(jìn)行。