www.***.***造價(jià)168（工程造價(jià)信息服務(wù)平臺(tái)） 廣州某金融城起步區(qū)道路 建設(shè)工程造價(jià)指標(biāo)分析 文檔簡(jiǎn)介：道路工程主要包括起步區(qū)大道全長1.97km范圍內(nèi)的道路工程， 分為地面和隧道兩部分,還包含兩個(gè)立交工程。含道路工程、隧道工程、交 通工程及給水工程等專業(yè)工程指標(biāo)。 文檔標(biāo)簽：造價(jià)分析，道路工程,指標(biāo)案例 文檔來源：百度文庫公眾號(hào)---造價(jià)指標(biāo) www.***.***造價(jià)168（工程造價(jià)信息服務(wù)平臺(tái)） 目錄 1造價(jià)指標(biāo)案例一：廣州某金融城起步區(qū)某道路工程.................................................................3 1.1工程概況..............................................................

深圳北站綜合交通樞紐工程榮獲2012年度中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)。該站包括站臺(tái)層、設(shè)備夾層、高架候車層、商業(yè)夾層,總建筑面積59.4萬m2,鋼結(jié)構(gòu)最大跨度為86m,最大懸挑為63m,總用鋼量為6.3萬t。拉索幕墻2萬m2,候車大廳5.6萬m2,共64部步行樓梯、181部電扶梯。

www.***.***造價(jià)168（工程造價(jià)信息服務(wù)平臺(tái)） 1/6 教學(xué)樓工程 造價(jià)指標(biāo)案例分析 文檔概述 案例工程為教育建筑工程類型，所在地：廣州市；包括建筑工程、裝 修工程、機(jī)電設(shè)備安裝工程等配套設(shè)施工程項(xiàng)目。含單方造價(jià)指標(biāo)、專業(yè) 工程指標(biāo)、實(shí)物量/工程量指標(biāo)、工料機(jī)消耗指標(biāo)等技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析。 www.***.***造價(jià)168（工程造價(jià)信息服務(wù)平臺(tái)） 2/6 目錄 1造價(jià)指標(biāo)案例一：廣州某大學(xué)教學(xué)樓工程.................................................................................3 1.1工程概況..................................................................................

上海虹橋綜合交通樞紐工程

深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程 環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本 建設(shè)單位：深圳市地鐵集團(tuán)有限公司 環(huán)評(píng)單位：鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 2017年4月 2 一、建設(shè)項(xiàng)目概況 1.建設(shè)項(xiàng)目的地點(diǎn)及相關(guān)背景 崗廈北樞紐位于深南大道與彩田路交叉口處，匯集了地鐵2、10、11（東延 線）、14號(hào)線等城市軌道交通線路，公交首末站等常規(guī)交通設(shè)施及配套服務(wù)設(shè)施 等。其中，既有2號(hào)線沿深南大道東西方向地下敷設(shè)，車站設(shè)于深南大道與彩田 路交叉口東北側(cè)綠化帶內(nèi)；10號(hào)線為南北方向，沿彩田路地下敷設(shè)；11號(hào)線東 延線與14號(hào)線也均沿深南大道東西方向地下敷設(shè)，在崗廈北站設(shè)站。 未來崗廈北站是深圳市城市軌道交通2號(hào)線、10號(hào)線、11號(hào)線（東延線）、 14號(hào)線四條線路的換乘站。其中2號(hào)線已建成通車，10號(hào)線正在施工，11號(hào)線 東延線和14號(hào)線為近期規(guī)劃線路。 2.建設(shè)項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)

通信系統(tǒng)是天津西站交通樞紐運(yùn)營指揮、服務(wù)乘客和傳遞各種信息的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。文章介紹了天津西站交通樞紐市政配套公用工程通信系統(tǒng)構(gòu)成。

交通設(shè)計(jì)的基本原則:以人為本,機(jī)動(dòng)車從地下穿越廣場(chǎng),從而形成地面以及地下的步行空間網(wǎng)絡(luò)。將行人流線和機(jī)動(dòng)車流線分開,提高步行者的安全性,盡可能實(shí)現(xiàn)零距離換乘,實(shí)現(xiàn)步行距離最短化旅客一出站,通過直接相連的長途汽車車站,公交車站,地鐵站及位于地下的社會(huì)停車場(chǎng)、出租車?？空揪涂梢钥焖偈枭⒑捅憷麚Q乘。從而改變以往火車站擁擠堵塞的形象為今日的從容寬闊。

www.***.***造價(jià)168（工程造價(jià)信息服務(wù)平臺(tái)） 1/6 教育建筑-中學(xué)食堂工程 造價(jià)指標(biāo)案例分析 文檔來源：造價(jià)168網(wǎng)-造價(jià)指標(biāo) 文檔簡(jiǎn)介：廣東省-廣州市-建筑工程-教育建筑-中學(xué)食堂-工程造價(jià)指標(biāo)分 析，含單方造價(jià)指標(biāo)、專業(yè)工程指標(biāo)、實(shí)物量/工程量指標(biāo)、工料機(jī)消耗指 標(biāo)等技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析。 文檔標(biāo)簽：造價(jià)指標(biāo)、指標(biāo)分析、造價(jià)分析 www.***.***造價(jià)168（工程造價(jià)信息服務(wù)平臺(tái)） 2/6 目錄 1造價(jià)指標(biāo)案例一：某中學(xué)食堂工程......................................................................................3 1.1工程概況............................................

www.***.***造價(jià)168（工程造價(jià)信息服務(wù)平臺(tái)） 1/6 教育建筑-中學(xué)實(shí)驗(yàn)樓工 程造價(jià)指標(biāo)案例分析 文檔來源：造價(jià)168網(wǎng)-造價(jià)指標(biāo) 文檔簡(jiǎn)介：廣東省-廣州市-建筑工程-教育建筑-中學(xué)實(shí)驗(yàn)樓-工程造價(jià)指標(biāo) 分析，含單方造價(jià)指標(biāo)、專業(yè)工程指標(biāo)、實(shí)物量/工程量指標(biāo)、工料機(jī)消耗 指標(biāo)等技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析。 文檔標(biāo)簽：造價(jià)指標(biāo)、指標(biāo)分析、造價(jià)分析 www.***.***造價(jià)168（工程造價(jià)信息服務(wù)平臺(tái)） 2/6 目錄 1造價(jià)指標(biāo)案例一：某中學(xué)實(shí)驗(yàn)樓工程..................................................................................3 1.1工程概況.............................................

結(jié)合長江三角洲地區(qū)復(fù)雜的地質(zhì)條件和氣象條件,對(duì)該地區(qū)某綜合交通樞紐工程深基坑監(jiān)測(cè)的方法及內(nèi)容進(jìn)行了介紹,具體闡述了基坑監(jiān)測(cè)方法及應(yīng)急預(yù)案等內(nèi)容,對(duì)該地區(qū)同類深基坑項(xiàng)目具有一定指導(dǎo)意義。

本文以某交通樞紐工程地下通道基坑設(shè)計(jì)和施工為背景,對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、土方開挖方案和基坑支護(hù)施工方案展開分析,結(jié)果表明,針對(duì)區(qū)域性土質(zhì)條件靈活采取基坑設(shè)計(jì)和施工方案,可有效保證施工安全,降低工程造價(jià),本文成果可為其它類似地下工程提供可靠借鑒。

城市綜合交通樞紐工程的設(shè)計(jì)與展望——天津站交通樞紐的 設(shè)計(jì)實(shí)踐 作者：宋長江 作者單位：鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/conference_7497041.aspx

www.***.***造價(jià)168（工程造價(jià)信息服務(wù)平臺(tái)） 1/8 某涌排澇泵站工程 造價(jià)指標(biāo)分析 文檔簡(jiǎn)介：排澇泵站項(xiàng)目案例含防洪閘、檢修閘、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)及配套， 包括排澇泵站工程、景觀建筑、機(jī)電設(shè)備及安裝等專業(yè)工程指標(biāo)。 文檔標(biāo)簽：泵站工程造價(jià)指標(biāo) 文檔來源：百度文庫公眾號(hào)---造價(jià)指標(biāo) www.***.***造價(jià)168（工程造價(jià)信息服務(wù)平臺(tái)） 2/8 目錄 造價(jià)指標(biāo)案例：某涌排澇泵站工程.........................................................................................3 1.1工程概況............................................................................

通過全面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,認(rèn)為在該工程中采用大溫差送水和低溫送風(fēng)的蓄冷空調(diào)是可行的,可以節(jié)省初投資和運(yùn)行電費(fèi)

www.***.***造價(jià)168（工程造價(jià)信息服務(wù)平臺(tái)） 1/7 廣州市公交站項(xiàng)目工程 造價(jià)指標(biāo)分析 文檔簡(jiǎn)介 公交站場(chǎng)案例含站場(chǎng)建設(shè)工程、設(shè)備安裝工程及配套工程，建筑面積、 層高、結(jié)構(gòu)、單位價(jià)值等工程概況及特征項(xiàng)，并提供單方造價(jià)指標(biāo)、實(shí)物 量/工程量指標(biāo)、專業(yè)工程指標(biāo)（電氣、通風(fēng)、給排水、消防、園林綠化等）、 工料機(jī)消耗指標(biāo)等技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析。 www.***.***造價(jià)168（工程造價(jià)信息服務(wù)平臺(tái)） 2/7 目錄 1造價(jià)指標(biāo)案例一：某公交站工程.........................................................................................3 1.1工程概況..............................................

立交交通樞紐工程（立交橋）監(jiān)理招標(biāo)文件——立交交通樞紐工程（立交橋）監(jiān)理招標(biāo)文件，word格式，共35頁。　　工程規(guī)模：約112000m2　　工程要求工期：暫定360天。　　資金來源：城建資金　　招標(biāo)方式：公開招標(biāo)　　

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針對(duì)虹橋樞紐建設(shè)過程中存在大量建筑廢棄物急需外運(yùn)處理的現(xiàn)狀,通過研究將原計(jì)劃外運(yùn)的建筑廢棄物作為筑路材料,在對(duì)其加工處理并添加不同劑量、不同組分的固結(jié)劑后,使固結(jié)材料達(dá)到我國現(xiàn)行《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》要求,以此來替代樞紐新建道路原設(shè)計(jì)所采用的路基、墊層以及底基層。在室外試驗(yàn)路鋪筑的基礎(chǔ)上,總結(jié)并形成《建筑廢棄物用于上海虹橋綜合交通樞紐市政道路施工及驗(yàn)收導(dǎo)則》,用于指導(dǎo)工程施工及驗(yàn)收;同時(shí)已初步形成產(chǎn)能,可以就近供給、滿足樞紐內(nèi)道路工程需要。樞紐內(nèi)的建筑廢棄物就地減量化、資源化應(yīng)用于道路工程,起到了降耗減排、節(jié)約資源、降低造價(jià)的作用。

面對(duì)城市化發(fā)展速度的加快，交通樞紐工程也變得越來越重要，作為溝通連接外界與經(jīng)濟(jì)的橋梁，交通樞紐工程在城市發(fā)展中起到了極其重要的作用。在交通樞紐工程中，土建施工是最主要的一個(gè)方面。盡管我國在土建施工方面已經(jīng)有了很大的發(fā)展進(jìn)步，同時(shí)也取得了許多成就，但是在實(shí)際的施工過程中仍然存在許多問題。本文從交通樞紐工程土建施工中存在的問題進(jìn)行分析探討，并提出相應(yīng)解決對(duì)策，希望能夠促進(jìn)我國交通樞紐工程的發(fā)展進(jìn)步。

綜合利用歷史記錄法、成因分析法、預(yù)測(cè)法等災(zāi)害識(shí)別技術(shù)對(duì)上海虹橋綜合交通樞紐工程的各種災(zāi)害及其因素進(jìn)行初步識(shí)別,確定虹橋樞紐可能遭受的災(zāi)害種類。再利用故障樹方法對(duì)確定的各災(zāi)害進(jìn)行作用機(jī)理分析,最終確定虹橋樞紐的災(zāi)害清單。針對(duì)上海虹橋綜合樞紐工程的復(fù)雜性和災(zāi)害的隨機(jī)性、模糊性,以及在運(yùn)營時(shí)出現(xiàn)的一些災(zāi)害難以用非常準(zhǔn)確的量化數(shù)據(jù)加以表達(dá)的特點(diǎn),將模糊綜合評(píng)判法應(yīng)用到交通樞紐工程的災(zāi)害等級(jí)評(píng)估中來。在國際隧道協(xié)會(huì)制定的災(zāi)害等級(jí)表的基礎(chǔ)上,建立災(zāi)害等級(jí)隸屬函數(shù),使評(píng)價(jià)結(jié)果盡可能與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。

項(xiàng)目利益相關(guān)者的有效管理對(duì)項(xiàng)目的成功有重要影響。目前國內(nèi)對(duì)利益相關(guān)者的管理大多集中于理論的探討,對(duì)于利益相關(guān)者管理的實(shí)踐工作沒有深入討論。以天津站綜合交通樞紐工程利益相關(guān)者的管理為例,對(duì)利益相關(guān)者的識(shí)別、重要度打分與評(píng)價(jià)、利益訴求的滿足與實(shí)現(xiàn)等整個(gè)流程進(jìn)行探討,形成完整的利益相關(guān)者管理流程。

天津于家堡站交通樞紐工程是全國各大城市地下交通樞紐工程中規(guī)模最大的工程之一,而且工程設(shè)計(jì)、施工均采用國際標(biāo)準(zhǔn),尤其是中間樁柱不但數(shù)量多、深度深、技術(shù)難度大,而且工期緊、質(zhì)量要求高,所以針對(duì)該特點(diǎn),介紹了hpe工法在地下交通樞紐中間樁柱施工中的成功應(yīng)用,并對(duì)hpe工法的原理、適用范圍、施工要求和施工效果做了必要的描述。