編號 畢業(yè)設計（論文） 題目汽車某支架 沖壓工藝及模具設計 二級學院材料科學與工程學院 專業(yè)材料成型及控制工程 班級109090102 學生姓名學號 指導教師彭成允職稱教授 時間2013.5.24～2013.5.27 目錄 摘要???????????????????????????????1 abstract??????????????????????????????2 1緒論???????????????????????????????3 1.1沖壓模具發(fā)展??????????????????????????3 1.2沖壓工藝方面??????????????????????????4 2沖壓工藝分析及工藝方案的確定???????????????????6 2.1設計題目???????????????????????

簡述了冷沖壓加工方法的特點及模具質量對保證制件質量的重要性;詳細地分析了農(nóng)用汽車減震器上支架的結構特點和沖壓工藝性;設計出了適用于農(nóng)用汽車減震器上支架加工的復合沖裁模,并介紹了復合沖裁模的結構組成和工作原理。

對微型汽車的前大燈罩殼的加工工藝進行了分析,并提出了新的工藝方案,在此基礎之上又進行了模具設計。

以某客車座椅鋼制固定扶手為原型,為解決其結構復雜和制造工序繁瑣的問題,并達到輕量化設計目標,選用密度較小的鋁合金材料acd12來替換并進行結構優(yōu)化;最后用三維軟件pro/e中的emx插件對優(yōu)化后的結構設計了一套壓鑄模具。在模具設計時選擇最大截面為分型面,采用側抽芯機構,在金屬液的末端均勻開設溢流槽。該設計對實際生產(chǎn)具有一定的指導意義。

通過對安裝支架成形工藝的分析,重點介紹了此工藝方案下的壓彎成形的難點,并介紹了壓彎模結構設計的特點及模具的工作過程。

介紹了汽車殼體零件低壓鑄造工藝與模具設計。內(nèi)容主要有低壓鑄造工藝參數(shù)的設計,包括升液壓力與升液速度、充型壓力和充型速度的計算、澆注溫度的確定、結晶壓力和保壓時間的計算等;模具設計,包括模具結構與壁厚的確定、型腔尺寸的計算、型芯和抽芯的計算、模具的三維造型。

分析了汽車空調磁吸盤零件的結構及沖壓成形工藝,通過比較確定了其成形工藝方案,設計了合理的沖孔、落料復合模、細長腰形沖孔模、壓槽模。用無切屑加工代替有切屑加工,顯著提高了工效。

汽車空調磁吸盤沖壓工藝與模具設計——文章分析了汽車空調磁吸盤零件的結構及沖壓成形工藝，通過比較確定了其成形工藝方案，設計了合理的沖孔、落料復合模、細長腰形沖孔模、壓槽模。用無切屑加工代替有切屑加工，顯著提高了工效。

i 前言 在現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的進程中，模具的地位及其重要性日益被人們所 認識。模具工業(yè)作為進入富裕社會的原動力之一，正推動著整個工業(yè) 技術向前邁進！模具就是“高效益”，模具就是“現(xiàn)代化”之深刻含 意，也正在為人們所理解和掌握。金屬壓鑄成型所用的模具稱為壓鑄 模，是用于成型金屬壓鑄件的模具，它是型腔模中的一種類型。隨著 機械工業(yè)，尤其是汽車、摩托車工業(yè)、航空工業(yè)和儀器儀表工業(yè)的發(fā) 展，金屬壓鑄件的需求量越來越大，精度等質量要求也愈來愈高，這 就要求壓鑄模具的開發(fā)、設計與制造的水平也必須越來越高。 據(jù)資料表明，各類模具占模具總量的比例大致如下： 沖壓模、塑料模約各占35%～40%； 壓鑄模約占10%～15%； 粉末冶金模、陶瓷模、玻璃模等其他模具約占10%左右， 壓鑄模在各類模具的應用中占有“老三”的位置。 隨著我國經(jīng)濟與國際的接軌，汽車工業(yè)、摩托車工業(yè)和航空工業(yè) 的飛速發(fā)展，壓鑄件的

1輪轂模具結構特點及設計輪轂模具有3個主要部件(頂模、底模、邊模),要求精度高,加工、裝配、調整的難度大。汽車輪轂類模具的設計的關鍵是把握工裝結構的特點和如何將計算機輔助設計技術應用于輪轂模具工裝設計中,以保證車間的加工進度及保證模具制造的質量。利用

汽車前燈罩的沖壓模具設計

本科畢業(yè)設計（論文）通過答辯 機械模具畢業(yè)設計（論文），優(yōu)質質量，通過答辯，畢業(yè)無憂 摘要 本課題主要是汽車門鉸鏈冷沖壓模具設計。進行沖壓工藝方案及模 具結構方案設計，運用落料沖孔、折彎、折斷沖壓工序設計冷沖壓成形 模具。 本課題要解決的關鍵問題主要包括對零件進行工藝分析，對連續(xù)沖 壓模具零部件工藝參數(shù)進行參數(shù)選擇及驗算，確定冷沖壓加工工藝方案， 繪制連續(xù)沖壓模具裝配圖和零件圖。 關鍵詞：門鉸鏈、模具、冷沖壓 本科畢業(yè)設計（論文）通過答辯 機械模具畢業(yè)設計（論文），優(yōu)質質量，通過答辯，畢業(yè)無憂 abstract themainsubjectoftheautomobiledoorhingecoldstampingdie design，stampingprocessschemeandthemouldstructuredesign，theu

汽車消聲器封頭是典型的帶凸緣旋轉體拉深件,通過分析零件和工藝特點,設計了一套合理可行的沖壓復合模具。

以汽車發(fā)動機罩的模具開發(fā)為例,采用計算機輔助工程(cae)技術和流變學理論相結合的方法,設計其熱流道澆注系統(tǒng),模擬該汽車發(fā)動機罩的整個注塑過程,對比分析原始設計方案和優(yōu)化設計方案,通過實際生產(chǎn),驗證其可行性,成功獲得合格的產(chǎn)品.

汽車車身零件設計與模具設計的工藝分析技術 kmas商品化軟件系統(tǒng)是我國優(yōu)秀的博士生導師、吉林大學車身與模具工程研究所所長、 中國汽車工程學會車身技術委員會委員胡平所領導開發(fā)的。胡教授在汽車車身零件設計及模具設 計方面浸淫多年，具有豐富的理論和實踐知識。而這款kmas商品化軟件系統(tǒng)也獲得了美國汽車 設計同行的一致好評。由于篇幅所限，本文只是極為概括地闡述了基于自主開發(fā)的kmas商品化 軟件系統(tǒng)及其相關技術在車身部件快速仿真設計與數(shù)字化模具技術中的典型應用。kmas技術跟蹤 國際汽車工業(yè)的發(fā)展而開展的深入研究和商品化軟件開發(fā)，將在今后的雜志中與觀眾見面。 在日新月異的社會需求和激烈的市場競爭之下，每一個企業(yè)都需要在成本和效益之間謀 求發(fā)展，工業(yè)生成更是發(fā)展到了目前的大規(guī)模生成模式。高效的產(chǎn)品開發(fā)、高質量的產(chǎn)品制造對 企業(yè)在日益激烈的商業(yè)競爭中的發(fā)展產(chǎn)生了決定性的影響。 隨著我國加入

0 南京農(nóng)業(yè)大學工學院 課程設計 課程名稱：沖壓模課程設計 題目名稱：扇形齒板沖壓模課程設計 專業(yè)班級：材控03班 學號：19310111 學生姓名：許水波 指導導師：聶信天夏榮霞史立新徐秀英 2013年10月28日--2013年11月8日 1 目錄 1.課題分析········································2 1.1．課題來源·······························2 1.2．設計內(nèi)容························2 1.3．工作步驟的擬定··················2 2.制件分析···························3 2.1.工藝分析················

基于ac4b鋁合金下缸體的構造原理及其成形工藝方法,以gm-l850型號的發(fā)動機下缸體成形過程為例,通過低壓鑄造工藝成形方法,合理設計模具結構,準確調整工藝參數(shù)及其局部溫度,以此對鑄造成形工藝特點及模具設計進行較全面的分析研究。

簡要介紹客車座椅腿支架固定板工藝及其工藝難點，提出該模具的設計及制作。

通過對加強筋板支架進行工藝性分析,介紹了成型模的結構及工作過程,并介紹了成型模的主要零件的設計,并對生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題提出了解決措施。

通過對擠壓鑄造的直接擠壓和間接擠壓的工藝利弊分析,介紹排除直接擠壓上平面鑄件氮化夾渣的措施.解決間接擠壓排氣難的問題,提出中心澆道進料和料缸澆口杯設計思想.獲得能熱處理的擠壓鑄件,介紹一種擠壓鑄造中心澆口進料的3開模模具,及模具上的自動開模機構.

汽車貨廂后底板角包邊模具設計柳州市廣西汽車拖拉機研究所譚永生，朱強圖１是貨車車廂左后底板角包邊零件，右后底板角包邊與之對稱。該零件由厚３ｍｍ的１６ｍｎ鋼板沖壓成形。從圖１可以看出，該零件需落料、沖孔、翻邊，最后將工件沿ｒ８ｍｍ處壓彎成形。零件中５個孔...

介紹了黃銅閘板熱鍛成型工藝和參數(shù),還介紹了模具結構及工作過程,提出了在熱鍛過程中應注意的幾個問題