一般橋式起重機主滑觸線的支架安裝形式如圖1所示,兩塊長100mm的50×50×5的角鋼迭放,由穿過水平長孔的螺栓緊固夾住滑觸線(角鋼)的一側(cè)。這種安裝形式雖然簡單,新安裝時還免強夾得住。但時間一久,特別是在環(huán)境惡劣的露天,很難保證滑觸線長久穩(wěn)定地夾住。這樣因滑觸線不正、不直而使滑塊(導(dǎo)電器)在運行中與滑觸線間嚴重冒火花,甚至脫落,給維修帶來很大的麻煩。滑觸線為什么會不穩(wěn)呢?原因之一就是作為夾具的角鋼兩個夾持面之一為斜面,在夾持接觸面處形成一個v形槽口;另外夾緊螺栓的緊固方向為垂直方向,與被夾持面平行,很顯然這種緊固方式

電動機電纜接地線穿入零序電流互感器方式不正確,在低壓發(fā)生單相接地短路時,接地電流經(jīng)故障點流過電纜鉛皮,零序電流互感器感應(yīng)電流引起接地跳閘保護誤動。

1200t橋式起重機的安全滑觸線

橋式起重機單梁橋式起重機雙梁橋式起重機

通用橋式起重機 標準號：gb/t14405-1993 替代標準號：jb1036-1928 發(fā)布單位：國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 起草單位：大連起重機器廠負責起草；北京起重運輸機械研究所、太原重型機器廠、上海起 重運輸機械廠 發(fā)布日期： 實施日期： 點擊數(shù)：1451 更新日期：2008年10月05日 1主題內(nèi)容與適用范圍 本標準規(guī)定了通用橋式起重機的分類、技術(shù)要求、實驗方法及檢驗規(guī)則等內(nèi)容。 本標準適用于在一般環(huán)境中工作的雙梁通用橋式起重機（以下簡稱起重機），其取物裝 置為吊鉤、抓斗或電磁吸盤（起重電磁鐵），或同時用其中二種或三種。專用橋式起重機中 相同或類似的部分亦可參照使用。 2引用標準 gb191包裝儲運圖示標志 gb699優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件 gb700碳素結(jié)構(gòu)鋼 gb783起重機械最大起重量系列 gb985氣焊、手工電弧及氣體保護焊焊縫坡口的

橋式起重機

rev.no.:1 設(shè)備點檢卡 使用部門設(shè)備名稱橋式起重機設(shè)備編號 rev.no.:1 no名稱功能摘要 1駕駛室操作起重機各個機構(gòu)工作 2梁門進入大梁內(nèi)，檢查電氣功能通道 3副起升系統(tǒng)控制副鉤動作 4主起升系統(tǒng)控制主鉤動作 5大車行走機構(gòu)控制大車行走 6小車行走機構(gòu)控制小車行走 7主梁主要用于承重 8 9 10 11 12 13 14 rev.no.:1 年/y月/m日/d no清掃部位基準方法工具 參考 時間 周期 點檢 狀態(tài) 負責人 清 掃 駕駛室無油污、無灰塵、無異物等擦拭抹布3分1班■ 駕駛室空調(diào)冷凝水（夏季）收集收集水瓶1分1班■ 梁內(nèi)走廊及配電柜無灰塵、無油污、無異物等擦拭抹布，墩布5分1周◇ 主梁表面無灰塵、無油污、無異物等擦拭、吹掃抹布、墩布

一、填空題： 1、作用力與反作用力總是大小相等、方向相反、且沿同一直線分別作用在（兩個）物體上。 2、活動鉸鏈約束反力的方向是在支座支承面（法線）的方向，且通過銷孔中心。 3、用于內(nèi)面滑動的密封應(yīng)選用（yk）形密封件。 4、臨界狀態(tài)下，最大靜摩擦力與物體的（法向反力）的大小成正比。 5、變壓器的工作原理是（電磁感應(yīng)原理）。 6、當液壓缸的截面積一定時，液壓缸或活塞的運動速度取決于進入液壓缸的液體的（流量）。 7、軸與軸承對輪的配合選用（過渡配合）。 8、電動機、變壓器的鐵芯用（硅鋼片）制造是為了減少交變磁通引起的磁滯與渦流損耗。 9、一對相互嚙合的直齒齒輪模數(shù)為2，則齒輪的齒頂間隙為（0.5mm）。 10、橋式起重機的橫梁在載荷作用下產(chǎn)生的變形屬（彎曲變形）。 11、構(gòu)件抵抗彈性變形的能力稱為（剛度）。 12、防止輪齒折斷的方法是選擇適當?shù)哪?shù)和（齒寬），并采用合適的材

吉林化工學(xué)院信息與控制工程學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計開題報告 橋式起重機監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計 designofmonitoringsystemforbridgecrane 學(xué)生學(xué)號：08530111 學(xué)生姓名：張立偉 專業(yè)班級：電信0801 指導(dǎo)教師：楊瀟邸書玉 職稱：副教授講師 起止日期：2012.2.27～2012.3.18 吉林化工學(xué)院 jilininstituteofchemicaltechnology 吉林化工學(xué)院信控學(xué)院畢業(yè)設(shè)計開題報告 -1- 1．課題來源及選題的目的和意義 課題的來源：結(jié)合科研 選題的目的及意義：隨著工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)和交通運輸業(yè)的發(fā)展,各行各業(yè)起重機 械的應(yīng)用越來越多,起重機不斷朝著大型化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化方向發(fā)展。目前, 國內(nèi)起重機發(fā)生故障較多、監(jiān)管工作不足,為了保證起重機在安全限度內(nèi)工作和操作人

橋式起重機控制

行車型號：行車編號：行車廠牌：日期：年月 1234567891011 大車小車 1．有無異 常聲音 滾動軸 承沒有 產(chǎn)生雜 音，軸2．螺釘有 無松動 彈簧墊 有壓緊 1．有無異 常聲音 用旋具 檢查聲 響的來 源（齒 輪、軸 承） 2.潤滑是否 良好 潤滑良 好，無 斷續(xù)嘶 啞聲音 、減速3．螺釘有 無松動 螺釘無 松動 2．螺釘有 無松動 螺釘無 松動 1.液壓推動 器有無漏 油，推升動 作是否順暢 2．螺釘有 無松動 螺釘禁 固良 好，制 動輪無 跳動或 松動 3．制動輪 有無跳動 剎車架 無擺 動，剎 車輪無 軸向竄 動 4．調(diào)整是 否適宜 開閉靈 活、制 動平穩(wěn) 可靠、1．吊鉤螺 釘有無裂紋 外觀仔 細觀察 上升到 位，上 升順暢 聯(lián) 軸 器 制 動 器 鉤 檢查部位檢查內(nèi)容標準與要求 檢查結(jié)果 1．有無異 常聲音 車 輪 減 速 器

qd新型橋式起重機系本公司消化吸收國外先進技術(shù)，結(jié)合我國配套水平， 綜合我公司多年研制經(jīng)驗,遵照gb/t3811-2008《起重機設(shè)計規(guī)范》、 gb/t14405-2011《通用橋式起重機》、gb6067.1-2010《起重機械安全規(guī)程第1 部分：總則》等標準，同時參照國外有關(guān)起重機標準及歐洲搬運協(xié)會主流橋式起 重機機型而研制，特別適合于大噸位貴重物件的吊裝、搬運就位。qd新型橋式 起重機是目前國內(nèi)最先進、最成熟的超低凈空橋式起重機以其超高的綜合性價 比，深得用戶好評，最近多年在國內(nèi)火電汽機房橋機市場占有率排名第一（超過 50%），水電主廠房橋機市場占有率位列三甲，工業(yè)廠房橋機市場占有率逐年提 高。其主要特點如下： 1．整機高度低，提高廠房利用率 該新型橋式起重機無傳統(tǒng)小車底架起重小車（1997年國家專利號：zl952 14860.9，2005年國家專利號：

1 橋門式起重機題庫 第一章基礎(chǔ)理論知識 1.1名詞解釋 1.1.1額定起重量 1.1.2額定起重力矩 1.1.3力的三要素 1.1.4重心 1.1.5傾覆力矩 1.1.6穩(wěn)定平衡狀態(tài) 1.1.7電功率 1.1.8線電壓 1.1.9相電壓 1.1.10安全電壓 1.1.11保護接地 1.1.12保護接零 1.1.13強度 1.1.14彈性變形 1.1.15塑性變形 1.1.16沖擊韌性 1.1.17硬度 1.1.18疲勞強度 1.1.19合金 1.1.20熱處理 1.1.21普通低合金鋼 1.1.22軋制 1.1.23鑄造 1.1.24鍛造 1.2判斷題 1.2.1對于幅度可變的起重機，根據(jù)幅度規(guī)定起重機的額定

本科畢業(yè)設(shè)計 題目：16/3t橋式起重機結(jié)構(gòu)及運行機構(gòu)設(shè)計 學(xué)院:機械自動化 專業(yè):機械工程及其自動化 學(xué)號:200603130212 學(xué)生姓名:陳旭 指導(dǎo)教師:龍靖宇 日期:2010.6 武漢科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 i 摘要 本次畢業(yè)設(shè)計是針對畢業(yè)實習中橋式起重機所做的具體到噸位級別的設(shè)計。隨著我 國制造業(yè)的發(fā)展，橋式起重機越來越多的應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)當中。在工廠中搬運重物，機 床上下件，裝運工作吊裝零部件，流水線上的定點工作等都要用到起重機。起重機中種 數(shù)量最多，在大小工廠之中均有應(yīng)用的就是小噸位的起重機，小噸位的橋式起重機廣泛 的用于輕量工件的吊運，在我國機械工業(yè)中占有十分重要的地位。但是，我國現(xiàn)在應(yīng)用 的各大起重機還是仿造國外落后技術(shù)制造出來的，而且已經(jīng)在工廠內(nèi)應(yīng)用了多年，有些 甚至還是七八十年代的產(chǎn)品，無論在質(zhì)量上還是在功能上都滿

橋式起重機理論試題 一、填空題 a型 1、gb6067—1985《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定，開式司機室應(yīng)設(shè)有高度不小 于（1050）mm的欄桿。 2、gb6067—1985《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定，對無計算能力的使用單位， 當主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達原厚度的（10）%時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。 3、gb6067—1985《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定，吊鉤板鉤心軸磨損達原尺寸 的（5）%時，應(yīng)報廢心軸。 4、gb6067—1985《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定，焊接環(huán)形鏈鏈環(huán)直徑磨損達 原直徑的（10）%。 5、橋式起重機使用的變壓器主要應(yīng)用在照明及控制回路上，其原理是利用 （電磁感應(yīng)）原理來升高或降低電路電壓的一種靜止電器。 b型 1、小車軌道一般宜用將接頭焊為一體的整根軌道，否則接頭處的高低差應(yīng) ≤（l）mm。 2、同一端梁上車輪的同位差：兩個車輪時不得大于（2）mm。

起重機滑線多為鋼鋁、銅,在其上方運行的滑塊均采用鑄鐵制作。使用日久,滑塊常被磨出一條溝槽(見圖1),當溝槽深度達到滑線直徑時,就如同握住滑線一般,又因滑線的線路有偏移,滑塊在滑線上來回拖動時,滑塊會有一定的水平擺動。這樣,在拖動過程中溝槽經(jīng)?？ㄗ』€強力摩擦運行,引起劇烈抖動、跳動,輕則拉松滑塊連接臂上的固定螺栓、螺帽或滑塊脫落,重則拉壞滑線瓷瓶甚至拉斷電源滑線,出現(xiàn)短路等不安全隱患。我們將滑塊材料改成10～12mm的

橋式起重機使用和維護保養(yǎng) 關(guān)于橋式起重機的名稱性能結(jié)構(gòu)使用規(guī)則和維護保養(yǎng)方法 1橋式起重機的組成。橋式起重機主要由機械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。 1.1機械部分 由主起升機構(gòu)、副起升機構(gòu)（15t以上才有）、小車運行機構(gòu)和大車運行機構(gòu)組成。其中包括：電動機、聯(lián)軸器、傳動軸、 制動器、減速器、卷筒和車輪等。 1.2金屬結(jié)構(gòu) 主要由橋架（主梁、端梁、欄桿、走臺、小車軌道）、司機室和小車架組成。 1.3電氣部分 由電氣設(shè)備和電氣線路組成，包括橋吊的動力裝置和各機構(gòu)的起動、調(diào)速、換向、制動及停止等的控制系統(tǒng)。 2檢查與維護制度 由于橋式起重機的部件較多，針對各個部件的不同技術(shù)特性，我們在實際工作中將維護、檢查的周期分為周、月、年，各個 周期的具體內(nèi)容如下： 2.1每周檢查與維護 每周維護與檢查一次，檢查與維護的內(nèi)容如下： 1）檢查制動器上的螺母、開口銷、定位板是否齊全、松動，杠桿

專利號:zl200620047097.2專利權(quán)人:上海梅山鋼鐵股份有限公司發(fā)明(設(shè)計)人:瞿家建陳志榮龍青川朱鶴財方民歡本實用新型涉及一種橋式起重機拖令,特別涉及用于露天作業(yè)的橋式起重機雙拖令反觸受電結(jié)構(gòu)。需要解決的技術(shù)問題是滑線集塵造成受電塊與滑線接觸不良以及大車軌道不平整造成受電

提交 起重機滑觸線的作用、特點與質(zhì)量標準 起重機滑觸線 起重機滑觸線又稱滑觸線，滑線，安全滑線。起重機滑觸線用于給移動中的設(shè)備供 電，由兩部分組成，一是：滑線導(dǎo)軌（固定部分，與電源相接，常導(dǎo)軌由單長4m/根或者6 米/根連接而成），二是：集電器（滑動部分，可在滑線軌道上或內(nèi)滑動并與銅條接觸取電， 集電器用于與移動電機相連）。 目前普遍采用起重機滑觸線（管式，封閉），單極組合滑觸線，剛體滑觸線，多級管 式安全滑觸線，無接縫滑觸線，電纜滑觸線，工字鋼電纜滑車等，在防護等級、絕緣方面 有很大改進，安全可靠。 起重機滑觸線——用于灰塵，潮濕等環(huán)境，可配防塵密封條和手保護（滑觸線離人距 離很近的時候要配手保護，如：akapp）。集電器運行速度小于300米/分鐘。 dmhx單極組合起重機滑觸線——安裝方便，速度快，速度可達500米/分鐘（進口滑 觸線可以達到）。 dm

介紹了起重機型鋼滑觸線的選用原則及設(shè)計要點,并以工程實例介紹了型鋼滑觸線的選取。

目前,國內(nèi)工礦企業(yè)吊車、起重機大都采用安全滑觸線供電,根據(jù)設(shè)計及項目施工服務(wù)經(jīng)驗,結(jié)合某電解錳廠電解車間絕緣起重機安全滑觸線選型和安裝設(shè)計,介紹了其選型和安裝設(shè)計應(yīng)注意的問題。

以雙梁橋式起重機為虛擬設(shè)計對象,應(yīng)用soildworks三維建模軟件完成了雙梁橋式起重機零部件的建模,并應(yīng)用虛擬裝配技術(shù)得到了橋式起重機整機的虛擬樣機模型,為進一步研究打下基礎(chǔ).