橋臺(tái)搭板施工組織方案 一、編制說明 1.1、施工合同及附件（含工程質(zhì)量責(zé)任合同和安全施工合同以及評(píng) 標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）； 1.2．招標(biāo)文件中的《合同條款》、《技術(shù)通則》及業(yè)主管理文件匯 編； 1.3、業(yè)主提供的設(shè)計(jì)施工圖紙； 1.4、交通部現(xiàn)行橋梁施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)標(biāo)等技術(shù)性法律、 法規(guī)文件； 1.5、現(xiàn)場調(diào)查所得的有關(guān)資料。 1.6、公司擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平，勞力、設(shè)備技 術(shù)能力以及長期從事公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。 二、工程概況 qunimada大橋（右3）橋臺(tái)搭板設(shè)計(jì)寬度為12m，長度6m， 厚度30cm，采用c30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，每個(gè)搭板工程數(shù)量為c31：21.6m3， 鋼筋25565.8kg。 三、施工方案 總體施工方案：在完成臺(tái)后回填，經(jīng)檢查滿足要求后，鋪設(shè)碎石墊 層進(jìn)行調(diào)平，在調(diào)平層上放樣綁扎鋼筋，安裝模板，

監(jiān)表a2單位/分部/分項(xiàng)工程開工申請批復(fù)單 項(xiàng)目名稱：佛山市佛陳路快速化改造工程施工承包單位：中鐵十五局集團(tuán)第二工程有限公司 合同段：fcs-03監(jiān)理單位：育才—布朗交通咨詢監(jiān)理有限公司編號(hào)： 開工項(xiàng)目：環(huán)鎮(zhèn)路分離式立交橋梁橋頭搭板 樁號(hào)：k5+387~k5+843 計(jì)劃開工日期：2010、7、20 計(jì)劃完工日期：2010、8、25 此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人：楊雄 附件：①施工方案 ②人員、機(jī)械、材料準(zhǔn)備情況 ③施工測量及放樣資料 ④相關(guān)試驗(yàn)資料 承包人意見： 承包人（簽章）：日期： 現(xiàn)場監(jiān)理意見： 簽名：日期： 監(jiān)理工程師意見： 簽名（簽章）：日期： 注：本表用于單位、分部工程開工時(shí)應(yīng)由總監(jiān)審批。 1 金城灣地區(qū)治太保源環(huán)境改造項(xiàng)目c區(qū)建設(shè)工程三標(biāo)段 景觀一、二號(hào)橋頭搭板施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 無錫市園林工程有限責(zé)任公司 二零一零年十一月

國防大橋橋頭搭板施工方案 一、工程概況 工程名稱：國防大橋改建工程 工程地點(diǎn)：安丘市管公鎮(zhèn) 工程概況：國防大橋橋頭搭板采用c30砼，撘板底采用c20砼。主要工程量：c30 混凝土79.9m3；c20混凝土45.6m3 二、施工組織 1、主要管理人員： 序號(hào)人員姓名職務(wù)職稱到場情況聯(lián)系電話 1劉成科項(xiàng)目經(jīng)理/已到場/ 2李彥軍項(xiàng)目總工/已到場/ 3陳良東王同進(jìn)/已到場/ 2、施工人員20人 根據(jù)工程量和工期安排，共計(jì)安排施工工人20人，各工種施工人員情況如下：鋼 筋工10人、混凝土工9人、電工1人。 3、施工進(jìn)度計(jì)劃 2011年11月30日-2011年12月15日 三、施工方案 1、施工準(zhǔn)備 項(xiàng)目部試驗(yàn)室根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理的要求完成了原材料的選擇、采集和試驗(yàn)工作。碎石 和砂采用雹泉石料廠，水

金湖縣2013年農(nóng)村公路改造工程（涂溝大橋） 承包單位:江蘇省路港建設(shè)工程有限公司合同號(hào)：jh-nl-qs1 監(jiān)理單位:江蘇安達(dá)工程咨詢監(jiān)理有限公司編號(hào)： 中間檢驗(yàn)申請單a-10 致（駐地監(jiān)理工程師）金連平先生： 下列作業(yè)內(nèi)容已按合同要求完成，請予檢驗(yàn)。 工程項(xiàng)目涂溝大橋 檢驗(yàn)項(xiàng)目地點(diǎn)及樁號(hào)檢驗(yàn)內(nèi)容要求到現(xiàn)場檢驗(yàn)時(shí)間備注 0#、5#臺(tái)橋頭搭板/ 鋼筋加工及安 裝 2014.1.18 承包人：年月日 現(xiàn)場監(jiān)理意見；附件：檢驗(yàn)資料 道路、結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師試驗(yàn)監(jiān)理工程師測量監(jiān)理工程師 簽字： 年月日 簽字 年月日 簽字 年月日 以上工作內(nèi)容按合同要求檢驗(yàn)合格/不合格，可以/不可以繼續(xù)進(jìn)行。 駐地監(jiān)理工程師：年月日 金湖縣2013年農(nóng)村公路改造工程（涂溝大橋） 承包單位

橋頭搭板 百科名片 橋頭搭板：（qiaotoudaban）bridgeendtransitionslab用與防止橋端連 接部分的沉降而采取的措施。它擱置在橋臺(tái)或懸臂梁板端部和填土之間，隨著填 土的沉降而能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。車輛行駛時(shí)可起到緩沖作用，即使臺(tái)背填土沉降也不至于 產(chǎn)生凹凸不平。 目錄 主要作用 橋頭跳車 改良設(shè)計(jì) 防治脫空 鋼筋定額 新型設(shè)計(jì) 主要作用 橋頭跳車 改良設(shè)計(jì) 防治脫空 鋼筋定額 新型設(shè)計(jì) 展開 編輯本段主要作用 隨著公路建設(shè)的逐步深入，公路建設(shè)也進(jìn)入了建設(shè)的高潮。評(píng)價(jià)一條 公路的使用質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，有快速性、安全性、舒適性等指標(biāo)，而是否 舒適，橋頭是否有跳車現(xiàn)象是一個(gè)很重要的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。在南方軟土地基地 區(qū)，橋頭跳車現(xiàn)象是一個(gè)比較常見的現(xiàn)象。如何解決好橋頭跳車問題，是 很多公路設(shè)計(jì)與建設(shè)者所關(guān)注的一個(gè)課題，其中在橋臺(tái)后設(shè)置有效的搭板， 是一項(xiàng)重要的措

南通至洋口港區(qū)高速公路工程項(xiàng)目 承包單位江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司合同號(hào)ty-22 監(jiān)理單位江蘇緯信工程咨詢有限公司編號(hào) 分項(xiàng)工程開工申請單 a-8-1 致（總監(jiān)理工程師）王尊正先生： 根據(jù)合同要求，我們已經(jīng)做好鋼筋混凝土搭板工程的開工前的一切準(zhǔn)備工作，現(xiàn)要求 該項(xiàng)工程正式開工，請予批準(zhǔn)。 計(jì)劃開工日期：2014年4月20日 計(jì)劃竣工日期：2014年6月30日 本項(xiàng)工程現(xiàn)場負(fù)責(zé)人姓名： 附件：①施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表及附件 ②施工技術(shù)方案報(bào)審表及附件 ③施工放樣報(bào)驗(yàn)單及附件 ④建筑材料報(bào)驗(yàn)單及附件 ⑤進(jìn)場設(shè)備報(bào)驗(yàn)單及附件 ⑥搭板c30混凝土配合比設(shè)計(jì)報(bào)審表 承包人：年月日 道路結(jié)構(gòu)工程師意見試驗(yàn)工程師意見測量工程師意見 同意開工 不同意開工 簽字： 年月日 同意開工 不同意開工 簽字： 年月日 同意開工 不同意開工

橋臺(tái)搭板施工組織方案 一、編制說明 1.1、施工合同及附件（含工程質(zhì)量責(zé)任合同和安全施工合同以及 評(píng)標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）； 1.2．招標(biāo)文件中的《合同條款》、《技術(shù)通則》及業(yè)主管理文件匯 編； 1.3、業(yè)主提供的設(shè)計(jì)施工圖紙； 1.4、交通部現(xiàn)行橋梁施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)標(biāo)等技術(shù)性法律、 法規(guī)文件； 1.5、現(xiàn)場調(diào)查所得的有關(guān)資料。 1.6、公司擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平，勞力、設(shè)備技 術(shù)能力以及長期從事公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。 二、工程概況 qunimada大橋（右3）橋臺(tái)搭板設(shè)計(jì)寬度為12m，長度6m， 厚度30cm，采用c30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，每個(gè)搭板工程數(shù)量為c31： 21.6m3，鋼筋25565.8kg。 三、施工方案 總體施工方案：在完成臺(tái)后回填，經(jīng)檢查滿足要求后，鋪設(shè)碎石墊 層進(jìn)行調(diào)平，在調(diào)平層上放樣綁扎鋼筋，安裝模

1 金鐘山中橋0#橋臺(tái)橋頭搭板施工方案 一、工程概況： 本道路工程中施工的金鐘山中橋中心樁號(hào)k5+672,起點(diǎn)樁號(hào)k5+652,終點(diǎn)樁號(hào) k5+692，橋梁全長40米，本橋平面位于直線上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面縱坡 -0.3%，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái)，橋墩為樁柱式一體墩，全橋正交；上部構(gòu)造 預(yù)制安裝，下部構(gòu)造采用現(xiàn)澆施工；橋臺(tái)采用gjzf4200×150×44型板式橡膠支座， 橋墩采用gjz200×150×42型板式橡膠支座，0、2號(hào)橋臺(tái)采用d40伸縮縫。 橋梁搭板采用鋼筋砼施工。 橋梁搭板主要工程數(shù)量：c30混凝土33.15m3 施工工期：年月日至年月日。 二、人員情況 1、現(xiàn)場管理人員安排： 人員匹配表 姓名職務(wù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目備注 張水平項(xiàng)目經(jīng)理施工總負(fù)責(zé)人 陳云嶂技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)橋梁工程施工技術(shù) 蘇強(qiáng)材料設(shè)

實(shí)用文檔 橋臺(tái)搭板施工組織方案 一、編制說明 1.1、施工合同及附件（含工程質(zhì)量責(zé)任合同和安全施工合同以及 評(píng)標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）； 1.2．招標(biāo)文件中的《合同條款》、《技術(shù)通則》及業(yè)主管理文件匯 編； 1.3、業(yè)主提供的設(shè)計(jì)施工圖紙； 1.4、交通部現(xiàn)行橋梁施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)標(biāo)等技術(shù)性法律、 法規(guī)文件； 1.5、現(xiàn)場調(diào)查所得的有關(guān)資料。 1.6、公司擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平，勞力、設(shè)備技 術(shù)能力以及長期從事公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。 二、工程概況 qunimada大橋（右3）橋臺(tái)搭板設(shè)計(jì)寬度為12m，長度6m，厚 度30cm，采用c30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，每個(gè)搭板工程數(shù)量為c31：21.6m3， 鋼筋25565.8kg。 三、施工方案 總體施工方案：在完成臺(tái)后回填，經(jīng)檢查滿足要求后，鋪設(shè)碎石墊 層進(jìn)行調(diào)平，在調(diào)平層上放樣綁扎鋼筋，

. word范文 金鐘山中橋0#橋臺(tái)橋頭搭板施工方案 一、工程概況： 本道路工程中施工的金鐘山中橋中心樁號(hào)k5+672,起點(diǎn)樁號(hào)k5+652,終點(diǎn)樁號(hào) k5+692，橋梁全長40米，本橋平面位于直線上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面縱坡 -0.3%，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái)，橋墩為樁柱式一體墩，全橋正交；上部構(gòu)造 預(yù)制安裝，下部構(gòu)造采用現(xiàn)澆施工；橋臺(tái)采用gjzf4200×150×44型板式橡膠支座， 橋墩采用gjz200×150×42型板式橡膠支座，0、2號(hào)橋臺(tái)采用d40伸縮縫。 橋梁搭板采用鋼筋砼施工。 橋梁搭板主要工程數(shù)量：c30混凝土33.15m3 施工工期：年月日至年月日。 二、人員情況 1、現(xiàn)場管理人員安排： 人員匹配表 姓名職務(wù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目備注 張水平項(xiàng)目經(jīng)理施工總負(fù)責(zé)人 陳云嶂技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)橋梁工程施工技術(shù)

. word范文 金鐘山中橋0#橋臺(tái)橋頭搭板施工方案 一、工程概況： 本道路工程中施工的金鐘山中橋中心樁號(hào)k5+672,起點(diǎn)樁號(hào)k5+652,終點(diǎn)樁號(hào) k5+692，橋梁全長40米，本橋平面位于直線上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面縱坡 -0.3%，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái)，橋墩為樁柱式一體墩，全橋正交；上部構(gòu)造 預(yù)制安裝，下部構(gòu)造采用現(xiàn)澆施工；橋臺(tái)采用gjzf4200×150×44型板式橡膠支座， 橋墩采用gjz200×150×42型板式橡膠支座，0、2號(hào)橋臺(tái)采用d40伸縮縫。 橋梁搭板采用鋼筋砼施工。 橋梁搭板主要工程數(shù)量：c30混凝土33.15m3 施工工期：年月日至年月日。 二、人員情況 1、現(xiàn)場管理人員安排： 人員匹配表 姓名職務(wù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目備注 張水平項(xiàng)目經(jīng)理施工總負(fù)責(zé)人 陳云嶂技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)橋梁工程施工技術(shù)

...... 學(xué)習(xí)參考 金鐘山中橋0#橋臺(tái)橋頭搭板施工方案 一、工程概況： 本道路工程中施工的金鐘山中橋中心樁號(hào)k5+672,起點(diǎn)樁號(hào)k5+652,終點(diǎn)樁號(hào) k5+692，橋梁全長40米，本橋平面位于直線上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面縱坡 -0.3%，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái)，橋墩為樁柱式一體墩，全橋正交；上部構(gòu)造 預(yù)制安裝，下部構(gòu)造采用現(xiàn)澆施工；橋臺(tái)采用gjzf4200×150×44型板式橡膠支座， 橋墩采用gjz200×150×42型板式橡膠支座，0、2號(hào)橋臺(tái)采用d40伸縮縫。 橋梁搭板采用鋼筋砼施工。 橋梁搭板主要工程數(shù)量：c30混凝土33.15m3 施工工期：年月日至年月日。 二、人員情況 1、現(xiàn)場管理人員安排： 人員匹配表 姓名職務(wù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目備注 張水平項(xiàng)目經(jīng)理施工總負(fù)責(zé)人 陳云嶂技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)橋梁工

xx低速公路l14合同段橋臺(tái)搭板施工方案 1 橋臺(tái)搭板施工組織方案 一、編制說明 1.1、施工合同及附件（含工程質(zhì)量責(zé)任合同和安全施工合同以及 評(píng)標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）； 1.2．招標(biāo)文件中的《合同條款》、《技術(shù)通則》及業(yè)主管理文件匯 編； 1.3、業(yè)主提供的設(shè)計(jì)施工圖紙； 1.4、交通部現(xiàn)行橋梁施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)標(biāo)等技術(shù)性法律、 法規(guī)文件； 1.5、現(xiàn)場調(diào)查所得的有關(guān)資料。 1.6、公司擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平，勞力、設(shè)備技 術(shù)能力以及長期從事公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。 二、工程概況 qunimada大橋（右3）橋臺(tái)搭板設(shè)計(jì)寬度為12m，長度6m，厚 度30cm，采用c30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，每個(gè)搭板工程數(shù)量為c31：21.6m3， 鋼筋25565.8kg。 三、施工方案 總體施工方案：在完成臺(tái)后回填，經(jīng)檢查滿足要求后，鋪設(shè)碎

金鐘山中橋0#橋臺(tái)橋頭搭板施工方案 一、工程概況： 本道路工程中施工的金鐘山中橋中心樁號(hào)k5+672,起點(diǎn)樁號(hào)k5+652,終點(diǎn)樁號(hào) k5+692，橋梁全長40米，本橋平面位于直線上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面縱坡 -0.3%，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái)，橋墩為樁柱式一體墩，全橋正交；上部構(gòu)造 預(yù)制安裝，下部構(gòu)造采用現(xiàn)澆施工；橋臺(tái)采用gjzf4200×150×44型板式橡膠支座， 橋墩采用gjz200×150×42型板式橡膠支座，0、2號(hào)橋臺(tái)采用d40伸縮縫。 橋梁搭板采用鋼筋砼施工。 橋梁搭板主要工程數(shù)量：c30混凝土33.15m3 施工工期：年月日至年月日。 二、人員情況 1、現(xiàn)場管理人員安排： 人員匹配表 姓名職務(wù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目備注 張水平項(xiàng)目經(jīng)理施工總負(fù)責(zé)人 陳云嶂技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)橋梁工程施工技術(shù) 蘇強(qiáng)材料設(shè)備部負(fù)

檢驗(yàn)申請批復(fù)單 承包單位：合同號(hào)： 監(jiān)理單位：編號(hào)： 工程項(xiàng)目橋梁 工程地點(diǎn)及樁 號(hào) 具體部位橋頭搭板 檢驗(yàn)內(nèi)容 混凝土強(qiáng)度、枕梁尺寸、板尺寸、頂面高程、板頂縱 坡 要求到現(xiàn)場檢驗(yàn)時(shí)間： 承包人遞交日期、時(shí)間和簽字： 監(jiān)理員收件日期、時(shí)間和簽字： 質(zhì)量證明附件： 1、橋頭搭板現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單 2、檢驗(yàn)附表：橋頭搭板檢查記錄表 3、砼澆筑檢驗(yàn)記錄表 4、砼抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告 監(jiān)理員意見： 簽字： 日期： 監(jiān)理工程師意見： 簽字： 日期： 承包人收到日期、時(shí)間： 簽字： 橋頭搭板現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單 承包單位：

橋頭搭板質(zhì)量檢驗(yàn)表 施工單位：合同號(hào)： 監(jiān)理單位：編號(hào)：-220-□□-□□□□□□□-□ □ 分項(xiàng)工程名稱所屬分部工程施工時(shí)間 樁號(hào)及部位檢測人記錄人檢驗(yàn)時(shí)間 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目設(shè)計(jì)值 規(guī)定值或 允許偏差 檢查結(jié)果檢查方法和頻率 1△混凝土強(qiáng)度（mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄d檢查 2枕梁尺寸 （mm） 寬、高±20尺量，每梁檢查2個(gè)斷面 長±30尺量：檢查每梁中心線處 3板尺寸（mm） 長、寬±30尺量：各檢查2處 厚±10尺量：檢查4處 4頂面高程（mm）±2水準(zhǔn)儀：測量5處 外觀情況：自檢結(jié)論： 質(zhì)檢工程師：日期：

word整理版 學(xué)習(xí)好幫手 國防大橋橋頭搭板施工方案 一、工程概況 工程名稱：國防大橋改建工程 工程地點(diǎn)：安丘市管公鎮(zhèn) 工程概況：國防大橋橋頭搭板采用c30砼，撘板底采用c20砼。主要工程量：c30 混凝土79.9m3；c20混凝土45.6m3 二、施工組織 1、主要管理人員： 序號(hào)人員姓名職務(wù)職稱到場情況聯(lián)系電話 1劉成科項(xiàng)目經(jīng)理/已到場/ 2李彥軍項(xiàng)目總工/已到場/ 3陳良東王同進(jìn)/已到場/ 2、施工人員20人 根據(jù)工程量和工期安排，共計(jì)安排施工工人20人，各工種施工人員情況如下：鋼 筋工10人、混凝土工9人、電工1人。 3、施工進(jìn)度計(jì)劃 2011年11月30日-2011年12月15日 三、施工方案 1、施工準(zhǔn)備 項(xiàng)目部試驗(yàn)室根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理的要求完成了原材料的選擇、采集和試驗(yàn)工作。碎石 和砂采用雹泉石料廠

word整理版 學(xué)習(xí)好幫手 國防大橋橋頭搭板施工方案 一、工程概況 工程名稱：國防大橋改建工程 工程地點(diǎn)：安丘市管公鎮(zhèn) 工程概況：國防大橋橋頭搭板采用c30砼，撘板底采用c20砼。主要工程量：c30 混凝土79.9m3；c20混凝土45.6m3 二、施工組織 1、主要管理人員： 序號(hào)人員姓名職務(wù)職稱到場情況聯(lián)系電話 1劉成科項(xiàng)目經(jīng)理/已到場/ 2李彥軍項(xiàng)目總工/已到場/ 3陳良東王同進(jìn)/已到場/ 2、施工人員20人 根據(jù)工程量和工期安排，共計(jì)安排施工工人20人，各工種施工人員情況如下：鋼 筋工10人、混凝土工9人、電工1人。 3、施工進(jìn)度計(jì)劃 2011年11月30日-2011年12月15日 三、施工方案 1、施工準(zhǔn)備 項(xiàng)目部試驗(yàn)室根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理的要求完成了原材料的選擇、采集和試驗(yàn)工作。碎石 和砂采用雹泉石料廠

..... .專業(yè)word可編輯. 金鐘山中橋0#橋臺(tái)橋頭搭板施工方案 一、工程概況： 本道路工程中施工的金鐘山中橋中心樁號(hào)k5+672,起點(diǎn)樁號(hào)k5+652,終點(diǎn)樁號(hào) k5+692，橋梁全長40米，本橋平面位于直線上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面縱 坡-0.3%，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái)，橋墩為樁柱式一體墩，全橋正交；上部構(gòu) 造預(yù)制安裝，下部構(gòu)造采用現(xiàn)澆施工；橋臺(tái)采用gjzf4200×150×44型板式橡膠支 座，橋墩采用gjz200×150×42型板式橡膠支座，0、2號(hào)橋臺(tái)采用d40伸縮縫。 橋梁搭板采用鋼筋砼施工。 橋梁搭板主要工程數(shù)量：c30混凝土33.15m3 施工工期：年月日至年月日。 二、人員情況 1、現(xiàn)場管理人員安排： 人員匹配表 姓名職務(wù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目備注 張水平項(xiàng)目經(jīng)理施工總

專業(yè)資料 word完美格式 目錄 一．編制依據(jù)...........................................1 二、工程概況...........................................1 2.1工程簡介..........................................1 2.2工程地形地貌、地質(zhì)及水文氣象條件...................2 2.3主要工程數(shù)量.......................................2 2.4工期目標(biāo)和質(zhì)量要求................................2 三、施工組織...........................................2 3.1施工安排.............

橋頭跳車防治及橋頭搭板的設(shè)計(jì)——橋頭跳車嚴(yán)重時(shí)還可能會(huì)引起交通事故。導(dǎo)致橋頭跳車的主要因素是剛性支撐的橋臺(tái)與相對柔性填筑的路堤之間的沉降差異所造成，而目前未能有效消除這種差異沉降的原因是多方面的。

隨著公路建設(shè)的逐步深入，公路建設(shè)也進(jìn)入了建設(shè)的高潮，而橋頭跳車現(xiàn)象是一個(gè)比較常見的現(xiàn)象。如何解決好橋頭跳車問題，是很多公路設(shè)計(jì)與建設(shè)者所關(guān)注的一個(gè)課題，其中在橋臺(tái)后設(shè)置有效的搭板，是一項(xiàng)重要的措施。觀察國內(nèi)外修筑高等級(jí)公路的歷程以及具體的修筑經(jīng)驗(yàn)，可以發(fā)現(xiàn)在有效的減少和防止橋頭跳車措施方面，搭板的設(shè)置是最有效的?；诖?，本文主要對道路橋梁橋頭搭板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了探討。