急傾斜煤層巷道錨桿塑料網(wǎng)支護(hù)

祁東煤礦為煤層群開采,各采區(qū)主要巷道采取聯(lián)合布置,因此巖巷施工過程中經(jīng)常存在揭、過煤層現(xiàn)象。在揭、過煤層施工期間采用u29型棚剛性被動(dòng)支護(hù)不僅施工進(jìn)度慢,支護(hù)費(fèi)用高,而且巷道壓力大,應(yīng)力集中,支護(hù)困難,往往造成巷道前掘后修或多次翻修的局面,給安全生產(chǎn)帶來了嚴(yán)重的威脅。針對(duì)這一難題,我們進(jìn)行巷道過煤層期間采用錨桿支護(hù)技術(shù)的可行性研究并取得成功。

厚煤層全煤巷道錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)與應(yīng)用——分析全煤巷道頂板和兩幫的變形破壞特征及錨桿支護(hù)作用機(jī)理，針對(duì)頂板受水平應(yīng)力作用變形破壞之后，由于自重和上覆煤層擴(kuò)容脹力導(dǎo)致破碎垮落，兩幫主要受壓剪作用剪脹破壞，提出了支護(hù)設(shè)計(jì)原則、支護(hù)方式。

針對(duì)高突煤層掘進(jìn)施工工藝復(fù)雜,單進(jìn)水平低的問題,介紹了張集煤礦在掘進(jìn)中采用大、小循環(huán)進(jìn)行打鉆、抽排瓦斯,邊抽邊掘的防突技術(shù)和錨桿支護(hù)巷道使用機(jī)械裝煤、建立職工培訓(xùn)激勵(lì)機(jī)制和各工序量化考核激勵(lì)機(jī)制。

高突煤層錨桿支護(hù)巷道快速掘進(jìn)施工方法——針對(duì)高交煤層掘進(jìn)施工工藝復(fù)雜，單進(jìn)水平低的問題，介紹了張集1煤礦在掘進(jìn)中采用大、小循環(huán)進(jìn)行打鉆、抽排瓦斯，邊抽邊掘的防突技術(shù)和錨桿支護(hù)巷道使用機(jī)械裝煤、建立職工培訓(xùn)激勵(lì)機(jī)制和各工序量化考核激勵(lì)機(jī)制。

托頂煤巷道錨桿支護(hù)應(yīng)用——煤巷錨桿支護(hù)是一種先進(jìn)的支護(hù)形式。為擴(kuò)大其應(yīng)用范圍，向大家介紹托頂煤巷道使用支護(hù)在設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)測(cè)等方面的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，供大家參考。

高應(yīng)力復(fù)合頂板突出煤層巷道錨桿支護(hù)技術(shù)研究——針對(duì)高應(yīng)力復(fù)合頂板突出煤層巷道的特點(diǎn)，分析了錨桿、錨索支護(hù)機(jī)理，總結(jié)了錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)的基本思路，并對(duì)古漢山礦進(jìn)行了高應(yīng)力復(fù)合頂板突出煤層巷道支護(hù)方案設(shè)計(jì)。方案實(shí)施后，取得了良好的支護(hù)效果。

煤礦行業(yè)作為關(guān)系民生的支柱性行業(yè),越來越受社會(huì)各行各業(yè)的共同關(guān)注,我國(guó)煤礦行業(yè)的跨越式發(fā)展離不開錨桿支護(hù)技術(shù)。長(zhǎng)期實(shí)踐證明,人們對(duì)于煤礦建井巷道施工越來越依賴于錨桿支護(hù)技術(shù),錨桿支護(hù)技術(shù)將是我們未來在煤礦業(yè)發(fā)展中不可或缺的精湛技術(shù)之一。

針對(duì)國(guó)內(nèi)某大型礦井工作面順槽的現(xiàn)場(chǎng)條件,以整體錨固理論為指導(dǎo),采用理論分析與數(shù)值計(jì)算相結(jié)合方法,研究不同錨桿支護(hù)方案下巷道的應(yīng)力場(chǎng)變化情況。研究結(jié)果表明:采用整體錨固能夠使巷道圍巖形成一個(gè)整體錨固帶,即錨固應(yīng)力壓縮帶,角錨桿不同的傾斜角度會(huì)產(chǎn)生不同的整體錨固效果;煤層巷道頂板、兩幫及底板由于層狀分布而整體性差,在利用錨桿支護(hù)時(shí),應(yīng)采用整體錨固支護(hù)技術(shù),以使其形成整體的錨固結(jié)構(gòu);頂板和兩幫的角錨桿隨著傾斜角度的增大,巷道錨固體間的縫隙逐漸變小,直至完全成為一個(gè)整體;當(dāng)頂角錨桿、底角錨桿傾斜角度達(dá)到一定值時(shí),最大主應(yīng)力場(chǎng)在巷道周圍形成了一個(gè)完整的壓縮帶,即整體錨固,此事如果角度繼續(xù)增大,錨固效果將逐漸降低。

煤礦巷道錨桿支護(hù)技術(shù)

在頂板較破碎、局部空頂?shù)膬A斜巷道交岔點(diǎn)施工過程中,針對(duì)采用直接扶抬棚施工平車場(chǎng)時(shí)帶來的一系列挑頂、臥底等不安全因素,文章通過改用斜抬棚法施工甩車場(chǎng)處理交岔點(diǎn),經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)施工證實(shí),取得了較好的安全效果。

異面近距離斜交巷道錨桿支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用——分析了異面近距離斜交巷道下位巷道頂板的破壞形式及造成破壞的原因，論證了采用錨桿(索)支護(hù)技術(shù)對(duì)此類巷道支護(hù)的可靠性，并介紹了義安煤礦應(yīng)用的成功實(shí)例，對(duì)同類巷道的施工具有較好的借鑒作用。

七臺(tái)河精煤集團(tuán)公司在沿空留巷時(shí)使用錨索錨桿支護(hù)巷道,經(jīng)過實(shí)踐取得了良好的支護(hù)效果。

煤礦礦井隨著采深逐步加大、礦壓逐漸增強(qiáng),原來在淺部使用的防倒棚手段已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足深部巷道的支護(hù)需要。本文針對(duì)易發(fā)生問題的薄弱環(huán)節(jié),分析了吊棚器、棚口卡子、鎖棚器、連棚拉桿、棚口夾板等防倒棚技術(shù)器具的應(yīng)用方法及效果,從而杜絕倒棚冒頂事故的發(fā)生。

大采深煤層煤巷錨桿支護(hù)重點(diǎn)環(huán)節(jié)的施工峰峰礦務(wù)局九龍煤礦高武煤巷錨桿支護(hù)新工藝的推廣，特別是在大采深煤＊層，為解決回采工作面端頭支護(hù)、減輕職工勞動(dòng)強(qiáng)度、＊改善巷道支護(hù)性能、減少投入提高經(jīng)濟(jì)效益等方面，大＊大優(yōu)于工字鋼支護(hù)。但由于煤巷錨桿支護(hù)技術(shù)含量高、...

根據(jù)1552工作面圍巖柱狀資料分析，15#煤層頂板直接頂為粘土巖，厚度 1.0-1.5m，施工時(shí)，極易垮落，掘進(jìn)施工時(shí)以14#煤層做頂沿15#煤層底板掘進(jìn)， 采取錨網(wǎng)支護(hù)。為了將錨桿加固的“組合梁”懸吊于老頂堅(jiān)硬巖層中，需用高強(qiáng) 度錨索做輔助支護(hù)。根據(jù)鄰近1551運(yùn)、回兩巷掘進(jìn)巷道的支護(hù)經(jīng)驗(yàn)，確定1552 回風(fēng)巷、1552回風(fēng)巷皮帶機(jī)頭硐室,采用錨桿—鋼筋網(wǎng)—鋼帶--錨索聯(lián)合支護(hù)。 二、支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì) ㈠采用類比法合理選擇支護(hù)參數(shù)：根據(jù)15#煤層鄰近巷道的支護(hù)經(jīng)驗(yàn)，1552 回風(fēng)巷巷道頂錨桿選用φ16mm×1800mm的圓鋼錨桿，間距1000mm,排距900mm； 選用1x7絲φ15.24mm，錨固力不小于230kn冷拔鋼筋,長(zhǎng)度4.2m的錨索加強(qiáng)支 護(hù)。 ㈡采用計(jì)算法校核支護(hù)參數(shù) 1、錨桿長(zhǎng)度計(jì)算 l=kh+l1+l2 式中：l——錨桿長(zhǎng)

玻璃鋼錨桿支護(hù)在東曲礦8號(hào)煤層回采巷道中的應(yīng)用——東曲礦在8號(hào)煤層綜采工作面上下順槽采用了可截割的玻璃鋼錨桿支護(hù)，既提高了巷道兩幫支護(hù)強(qiáng)度，又克服了金屬錨桿不可截割、竹錨桿不能滿足支護(hù)要求的弊端，保證了生產(chǎn)安全，取得了明顯的效果。

錨桿支護(hù)技術(shù)

煤巷錨桿支護(hù)巷道迎頭區(qū)冒頂?shù)念A(yù)防——針對(duì)兩起煤巷錨桿支護(hù)巷道迎頭區(qū)冒頂事故，闡述了冒頂事故的特點(diǎn)、原因，指出了預(yù)防煤巷錨桿支護(hù)巷道迎頭區(qū)冒頂?shù)年P(guān)鍵，提出了預(yù)防迎頭區(qū)冒頂?shù)拇胧?/p>

新安煤礦是一座年產(chǎn)150萬噸的大型礦井,主采煤層為8#和9#、16#煤層。2561輕放工作面位于一采區(qū)中部,煤厚3.5—4.6m、平均厚度3.8m、煤層傾角為5-120、平均為80。煤層硬度系數(shù)1.5—2.0。直接頂為淺灰色粉砂巖,次為塊狀泥巖,平均厚度12.6m;老頂為淺灰色—白色細(xì)、粉砂巖,平均厚度6m;直接底為泥巖—淺灰色粉砂巖,平均厚度為2.42m,老底為灰白色—淺灰色細(xì)砂巖,平均厚度8.1m。

新安煤礦在2561工作面試用沿空送巷技術(shù),實(shí)踐證明,在該礦現(xiàn)有的地質(zhì)條件下采用沿空送巷技術(shù)是安全可靠又可行的,減少了煤炭損失,提高了采出率。

在我國(guó)近幾年的礦山建設(shè)中，錨桿支護(hù)是一項(xiàng)受到廣泛認(rèn)可的巷道支護(hù)技術(shù)，在圍巖條件較差的情況下，為了使支護(hù)的效果和強(qiáng)度得到加強(qiáng)，可以使用錨桿幫助錨索進(jìn)行支護(hù)，尤其是在破碎帶、斷層帶和交叉點(diǎn)等地方，因采動(dòng)影響很難進(jìn)行支護(hù)，因此，經(jīng)常使用錨桿進(jìn)行前探支護(hù)，本文針對(duì)錨桿支護(hù)的特點(diǎn)和施工具體措施進(jìn)行闡述。