分析了超純鐵素體不銹鋼的焊接性,概括了汽車排氣系統(tǒng)不銹鋼管常用的焊接方法和焊接工藝。分析認(rèn)為,超純鐵素體不銹鋼焊接時(shí)的主要問(wèn)題是焊接接頭易產(chǎn)生晶間腐蝕和脆化,用超純鐵素體不銹鋼制造汽車排氣管,需要選擇能量集中、熱輸入小、保護(hù)效果好的焊接方法和焊接參數(shù)。主要焊接方法有鎢極氬弧焊、激光焊、高頻焊和等離子弧焊。此外,組合焊接技術(shù)尤其是激光與其他熱源復(fù)合加熱的鐵素體不銹鋼管焊接研究等,是汽車排氣管先進(jìn)焊接方法的發(fā)展方向。

汽車排氣系統(tǒng)零件在高溫和腐蝕性環(huán)境中工作,并受到?jīng)_擊振動(dòng)。排氣系統(tǒng)零件通常用鐵素體不銹鋼制作,在設(shè)計(jì)、選材時(shí)應(yīng)注意使零件能經(jīng)受冷凝液腐蝕、晶間腐蝕、高溫腐蝕、高溫氧化和高溫疲勞。對(duì)409、439和436三種常用于汽車排氣系統(tǒng)零件的鐵素體不銹鋼的上述服役性能進(jìn)行了分析比較。

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鐵素體不銹鋼 鐵素體不銹鋼在機(jī)械設(shè)備上應(yīng)用的廣泛性僅次于奧氏體不銹鋼。這類鋼的特 點(diǎn)是：在室溫下其顯微組織為鐵素體，它具有強(qiáng)烈的磁性，不能用淬火方法使 之硬化;與奧氏體鋼相比，鐵素體不銹鋼的導(dǎo)熱系數(shù)較大，比電阻小、膨脹系數(shù) 也較小;對(duì)氯化物應(yīng)力腐蝕開裂不敏感，另外，由于含有較高的鉻和鉬，故耐點(diǎn) 蝕、耐縫隙腐蝕性能良好;在成分上不含貴重元素鎳，故價(jià)格較為低廉。 鐵素體不銹鋼的一個(gè)共性問(wèn)題是：焊接接頭的沖擊韌性低、脆性傾向大等 缺點(diǎn)，從而大大限制了它的應(yīng)用。為了克服這些缺點(diǎn)，近些年來(lái)已研制并生產(chǎn)出 了一系列碳氮含量極低(c+n<0.015%)的高純高鉻鐵素體不銹鋼。它們具有較好 的塑性與焊接性能，并且有很好的抗應(yīng)力腐蝕開裂性能及良好的抗晶間腐蝕性能。 1.鐵素體不銹鋼的耐腐蝕性能 鐵素體不銹鋼對(duì)晶間腐蝕的敏感性較高。普通的鐵素體不銹鋼的抗點(diǎn)腐蝕性 能和

鐵素體是指鐵和其它元素形成的體心立方晶格結(jié)構(gòu)的固溶體。鐵素體不銹鋼則是指含有大于12％的鉻在α鐵中的間隙固溶體。其中還含有相當(dāng)?shù)偷奶己丸F素體形成元素，如al、mo等，

鐵素體是指鐵和其它元素形成的體心立方晶格結(jié)構(gòu)的固溶體。鐵素體不銹鋼則是指含有大于12％的鉻在α鐵中的間隙固溶體。其中還含有相當(dāng)?shù)偷奶己丸F素體形成元素，如al、mo等，

日前，鞍鋼利用頂吹轉(zhuǎn)爐工藝流程在普碳鋼生產(chǎn)線上成功試制鐵素體不銹鋼，在填補(bǔ)鞍鋼轉(zhuǎn)爐不銹鋼生產(chǎn)空白的同時(shí)，成功構(gòu)建了不銹鋼等高合金鋼生產(chǎn)的新模式。作為新中國(guó)最早的鋼鐵生產(chǎn)基地，鞍鋼鋼鐵產(chǎn)品一直以普碳鋼及低合金鋼為主，現(xiàn)有的生產(chǎn)技術(shù)和裝備不具備冶煉高合金鋼尤其是不銹鋼的條件。面對(duì)鋼鐵市場(chǎng)“寒冬”，鞍鋼積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，努力提升差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，

介紹了寶鋼近3年在推進(jìn)汽車排氣系統(tǒng)用不銹鋼產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化工作中的總體思路和具體舉措,以及寶鋼與國(guó)內(nèi)汽車主機(jī)廠和零部件公司合作推進(jìn)汽車排氣系統(tǒng)用不銹鋼國(guó)產(chǎn)化工作的成效及思考。先期介入和技術(shù)支撐是推進(jìn)汽車排氣系統(tǒng)用不銹鋼國(guó)產(chǎn)化的重要手段。實(shí)現(xiàn)排氣系統(tǒng)用不銹鋼國(guó)產(chǎn)化有利于促進(jìn)中國(guó)汽車工業(yè)由汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)。

6月份，寶鋼生產(chǎn)的兩種中高端汽車排氣系統(tǒng)用不銹鋼雙雙通過(guò)上海通用和一汽5萬(wàn)公里以上的跑車路試，實(shí)現(xiàn)了汽車排氣系統(tǒng)用不銹鋼系列化替代進(jìn)口，為寶鋼汽車板供貨領(lǐng)域的傳統(tǒng)品牌優(yōu)勢(shì)注入了新的內(nèi)涵。

寶鋼成功抓住國(guó)內(nèi)車市火爆的機(jī)遇，汽車排氣系統(tǒng)用不銹鋼產(chǎn)品產(chǎn)銷兩旺。產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)近60％，增長(zhǎng)率已連續(xù)2年超過(guò)50％；獨(dú)有領(lǐng)先品種同比增長(zhǎng)295％。同時(shí)，品種結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化，效益顯著提升，寶鋼汽車排氣系統(tǒng)用不銹鋼的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率也從2009年的19％上升到了30％。

日新制鋼鎳系不銹鋼冷延薄板減產(chǎn)擴(kuò)至40％，目前維持在30％的減產(chǎn)比例，主要因建材和住宅設(shè)備市場(chǎng)低迷，原料鎳的價(jià)格也是跌勢(shì)不止，行情整體低迷延續(xù)。面向汽車業(yè)消費(fèi)的鉻系不銹鋼9月需求也在驟減，開始減產(chǎn)。

鐵素體不銹鋼具有良好的耐氧化性、低的熱膨脹系數(shù)、高的抗腐蝕性能以及更為經(jīng)濟(jì)的成本,使得鐵素體不銹鋼更多地用于汽車排氣系統(tǒng)零部件。歐美及日本汽車全部使用不銹鋼材料特別是鐵素體不銹鋼用于排氣系統(tǒng)零部件制造以滿足汽車輕量化及嚴(yán)格的尾氣排放要求。其中,汽車排氣系統(tǒng)中60%以上零件為管件。介紹了汽車排氣系統(tǒng)的構(gòu)成、常用不銹鋼品種及各部件的性能要求,并闡述了汽車用不銹鋼焊管的主要焊接加工方式。

本文主要分析了國(guó)內(nèi)鐵素體不銹鋼生產(chǎn)現(xiàn)狀,結(jié)合酒鋼不銹鋼冶煉、軋制工藝裝備,提出酒鋼研發(fā)鐵素體不銹鋼的可行性。

汽車排氣系統(tǒng)用不銹鋼焊管 一、不銹鋼焊管在汽車工業(yè)中的應(yīng)用 汽車用焊接鋼管是精密焊管中最主要的品種之一。汽車用焊接鋼 管主要品種有汽車傳動(dòng)軸用管、汽車消音器用管、汽車?yán)淠饔霉堋?汽車排氣用管以及汽車操縱軸用管、汽車推力管、汽車減震器儲(chǔ)油管 等。汽車半軸套管用無(wú)縫鋼管（gb3088-82）是制造汽車半軸套管及 驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管所用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。 不銹鋼焊管在汽車工業(yè)中應(yīng)用最多的是排氣系統(tǒng)，占汽車不銹鋼 總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣通 過(guò)廢氣進(jìn)氣管、前管、軟管、轉(zhuǎn)換器、中心管最后從消聲器中流出。 一般選用409l、439m、436l的材質(zhì)來(lái)生產(chǎn)排氣管，其特點(diǎn)是抗高 溫下的腐蝕性能好和高溫條件下的強(qiáng)度良好，而且清潔、環(huán)保，是目 前汽車行業(yè)中使用最多的排氣管材料，已得到行業(yè)內(nèi)公認(rèn)。據(jù)測(cè)算， 汽車用到的不銹鋼管占到整個(gè)

簡(jiǎn)述了不銹鋼的產(chǎn)線,針對(duì)不同用途鐵素體不銹鋼系列的開發(fā)是建立在thermo-calc模擬的基礎(chǔ)之上的,因而該軟件已成為研發(fā)工作的手段之一。根據(jù)鐵素體不銹鋼產(chǎn)品在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中的技術(shù)要求,該軟件可以進(jìn)行合金體系的設(shè)計(jì)、析出相的分析以及加工過(guò)程工藝參數(shù)的優(yōu)化。所開發(fā)的鐵素體不銹鋼產(chǎn)品系列在強(qiáng)度、延伸率、成形性、焊接性以及耐蝕性等方面具有優(yōu)良的性能。寶鋼已經(jīng)形成了一個(gè)較齊全的鐵素體不銹鋼產(chǎn)品系列,該產(chǎn)品系列可以對(duì)公司的盈利以及產(chǎn)品的多樣化起到一定的作用。

鐵素體不銹鋼常用鋼.

(1)鐵素體不銹鋼的焊接性。鐵素體不銹鋼如00cr12、1cr17、00cr17等。具有良好的耐酸性,常用于制造化工容器。焊接時(shí)容易形成冷裂紋,其原因是由于熱影響區(qū)晶粒長(zhǎng)大,接頭的塑性和韌性急劇下降、變脆、在殘余應(yīng)力作用下形成裂紋。

1/7 鐵素體不銹鋼的種類和特性 原創(chuàng)：不銹鋼分會(huì)中國(guó)特鋼企業(yè)協(xié)會(huì)不銹鋼分會(huì) 目錄 一五大類鐵素體不銹鋼................................................................................................2 二現(xiàn)代鐵素體不銹鋼的優(yōu)異性能.................................................................................4 三優(yōu)良的成形性能.........................................................................................................5 四獨(dú)特的磁性能...............

3超級(jí)鐵素體不銹鋼的脆性 超級(jí)鐵素體不銹鋼因其較高的鉻、鉬含量對(duì)α相和α相析出所引起的脆性均比較敏感。

在不同溫度的2％nacl-2％kmn04中直到90℃也未見(jiàn)s44660（00cr27mo4ni2nbti）、oocr28mo4和oocr28mo4ni2出現(xiàn)點(diǎn)蝕，與其它合金的比較見(jiàn)表6．3-3.

6、超級(jí)鐵素體不銹鋼的耐蝕性6．1耐均勻腐蝕性能超級(jí)鐵素體不銹鋼中的鉻均大于25％，銅在2％-4％范圍內(nèi)變動(dòng)，這種高cr，mo的復(fù)合作用，賦予了此類鋼的良好耐均勻腐蝕性能，在無(wú)機(jī)酸和有機(jī)酸的耐蝕性能列于表6．1-1。

老牌號(hào)0cr13、新牌號(hào)06cr13是基本的鉻不銹鋼。此牌號(hào)的不銹鋼類型，國(guó)外不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)中有的稱為鐵素體不銹鋼，有的稱為馬氏體不銹鋼。國(guó)內(nèi)不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)中也有時(shí)稱為鐵素體不銹鋼，有時(shí)稱為馬氏體不銹鋼。國(guó)內(nèi)現(xiàn)行不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)中也同時(shí)存在這兩種不銹鋼類型的名稱，一般不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)中稱為馬氏體不銹鋼，而承壓不銹鋼板和鍛件標(biāo)準(zhǔn)中稱為鐵索體不銹鋼。本文對(duì)此進(jìn)行了分析。