水泥混凝土路面早期裂縫的產(chǎn)生原因及預(yù)防控制 陳勇峰 【摘要】本文通過筆者在工程中碰到水泥混凝土路面的早期裂縫 的技術(shù)問題，從分析其產(chǎn)生原因著手，根據(jù)工程中的處理經(jīng)驗，結(jié)合 理論研究對在工程實踐中如何預(yù)防控制好水泥混凝土路面的早期裂 縫問題進行了探討。 【關(guān)鍵詞】水泥混凝土路面早期裂縫產(chǎn)生原因預(yù)防控制 水泥混凝土路面具有剛度大、強度高、板體性好、使用壽命長等 一系列的優(yōu)點，在公路建設(shè)中廣泛推廣。但混凝土路面的早期裂縫是 施工中經(jīng)常遇到的一項技術(shù)難題。筆者在杭州浦沿鎮(zhèn)南大線工程的監(jiān) 理實踐中，很好地解決了混凝土路面早期裂縫的技術(shù)問題，在此，特 根據(jù)實踐中對水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制的經(jīng)驗以及有關(guān)材料試 驗結(jié)果的驗證和理論的研究，對水泥混凝土路面早期裂縫產(chǎn)生的原因 進行了分析，并提出了預(yù)防控制措施，以求給廣大工程技術(shù)人員在實 踐中帶來借鑒和參考。 一、裂縫產(chǎn)生的原因分析 1、溫

1概述 贛撫大堤加固配套工程包括贛江下游東岸大堤 （簡稱贛東大堤）、贛江西岸稂洲堤和撫河西岸大堤（簡 稱撫西大堤）及其附屬建筑物，堤線全長174．516km。 為滿足堤防管理、抗洪搶險需要，堤頂設(shè)置有防汛公路 137．505km，其中水泥混凝土路面130．189km，泥結(jié)石 路面7．316km，分別占總堤線長的74．60％和4．19％。堤 頂公路實施后已運行多年，發(fā)揮了應(yīng)有的作用，尤其是 水泥混凝土路面一直保持著良好的運行狀態(tài)。 水泥混凝土路面具有強度高、承載能力強、耐磨抗 滑、穩(wěn)定性好、耐久性好等優(yōu)點，因此被廣泛應(yīng)用于堤 頂防汛公路。但水泥混凝土路面施工早期裂縫的問題 容易發(fā)生，處理起來也較困難，是施工質(zhì)量控制的難點。 筆者在贛東大堤南昌縣堤段的南4、南7標堤頂公路施 工中，較好地解決了水泥混凝土路面早期裂縫的一些 技術(shù)問題。在此

分析了水泥混凝土路面在炎熱季節(jié)早期收縮裂縫產(chǎn)生的原因及防止的方法。

分析了水泥混凝土路面在炎熱季節(jié)早期收縮裂縫產(chǎn)生的原因及防止的方法。

本文分析了水泥混凝土路面在炎熱季節(jié)早期收縮裂縫產(chǎn)生的原因及防止的方法

水泥混凝土早期裂縫對混凝土路面的使用壽命有著極大影響,介紹了早期裂縫的種類及產(chǎn)生原因,提出了防治措施

分析了水泥混凝土路面在炎熱季節(jié)早期收縮裂縫產(chǎn)生的原因及防止的方法。

無脹縫水泥混凝土路面——1990年5月，我市對境內(nèi)207國道由三級公路改建為二級公路，面層采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)，基層用石灰土，面層施工時，均按有關(guān)標準采用200m設(shè)置一條脹縫，建成后跟蹤觀測，發(fā)現(xiàn)在脹縫處的斷板、唧泥、隆起、破碎等破損率達到20％。

水泥混凝土路面脹縫 主要探討了水泥商品混凝土路面脹縫的病害、脹縫的設(shè)置、構(gòu)造形式和施工 中應(yīng)注意的問題，對脹縫的設(shè)置和構(gòu)造提出了一些新的觀點。 1、引言 我國有2000多個縣，7000多個水泥廠，豐富的資源為我國水泥商品混凝土 路面的發(fā)展奠定了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)，特別是其使用壽命長，養(yǎng)護費用小的優(yōu)點， 緩解了我國道路建設(shè)資金短缺的矛盾，符合我國的基本國情。目前我國各等級公 路，城市道路，縣鄉(xiāng)公路中水泥商品混凝土路面還占很大的比重并將長期與瀝青 路面并存發(fā)展。為了更好的建設(shè)水泥商品混凝土路面，現(xiàn)將水泥商品混凝土路面 的突出問題——脹縫的病害，設(shè)置等問題做一點探討。 2、脹縫的病害 脹縫的病害集中表現(xiàn)為脹縫兩側(cè)的板塊擠碎破角、錯臺、啃邊，出現(xiàn)這樣的 病害主要原因是從思想對脹縫施工不重視、不按規(guī)范要求施工、未能按要求進行 養(yǎng)護，主要表現(xiàn)為： 2.1片面理解“脹縫應(yīng)少設(shè)或不設(shè)

水泥混凝土路面開裂原因及防止措施——本文根據(jù)工程實踐中的經(jīng)驗，對水泥混凝土路面開裂原因及對應(yīng)措施進行初步的探討。

1 淺談水泥混凝土路面早期裂縫 【摘要】本文分析了水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因及 防治的方法。 【關(guān)鍵詞】水泥混凝土路面裂縫 一、引言 水泥混凝土路面則由于強度高、穩(wěn)定性好、耐久性優(yōu)良、 日常養(yǎng)護工作量少、施工機械簡單、抗水害能力強、水泥來 源廣以及便于夜間行車等原因，在全國范圍內(nèi)得到迅速發(fā)展。 特別在我省的村村通工程中，水泥混凝土路面占有很大的比 例。然而，由于混凝土路面設(shè)計強度低、施工質(zhì)量差和維修 不及時等方面的原因，混凝土路面損壞現(xiàn)象隨處可見，而且 日益嚴重。特別是在使用一段時間后會出現(xiàn)各種不同程度的 損壞，筆者在公路養(yǎng)護部門經(jīng)過多年觀察，在水泥混凝土路 面的病害中，其中裂縫破損最為普遍，也是近年來最為關(guān)注 2 的水泥混凝土路面病害之一。 二、研究水泥混凝土路面裂縫的意義 由于水泥混凝土材料的固有特性，其路面在修筑完工但 未開放交通前，不可避免地會產(chǎn)生早期微裂縫；開放交通

水泥混凝土路面早期裂縫病害及防治——早期裂縫是水泥混凝土路面常見病害之一，由于它是以裂縫形式出現(xiàn)．修補較困難。因此，如何消除和防治早裂病害，是水泥混凝土路面必須解決的重要課題。特別是在夏季或冬季施工的路面，早期裂縫的現(xiàn)象更為嚴重。早期裂縫對混...

文章編號:1001-7291(2005)03-00039-03　　　　文獻標識碼:b 防治水泥混凝土路面早期裂縫的質(zhì)量控制 宋　毅,李曉輝 (安徽巢湖市公路管理局,安徽　巢湖　238000) 　　摘要:針對在水泥混凝土路面施工當中預(yù)防早期裂縫產(chǎn)生而采取的質(zhì)量控制。 關(guān)鍵詞:水泥混凝土路面;裂縫成因分析;質(zhì)量控制 　　水泥混凝土路面是一種廣泛應(yīng)用于高等級公路的 路面結(jié)構(gòu),具有強度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、使用 年限長、日常養(yǎng)護費用少等優(yōu)點。盡管水泥混凝土路 面具有諸多優(yōu)點,但也存在不少問題,早期裂縫就是 其中之一。這些裂縫對路面的危害很大,不僅降低路 面的強度和耐久性,還導(dǎo)致板體破壞,地表水下滲使 路面基層承載力降低,進而引起錯板、唧泥和混凝土 面板斷裂、破碎,修復(fù)難度大、周期長、費

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針對設(shè)置一布一膜隔離封層的水泥混凝土試驗段出現(xiàn)的問題開展研究,對水泥混凝土所使用的原材料指標進行檢測,計算出水泥混凝土板塊自由伸縮變形量,提出現(xiàn)有試驗段出現(xiàn)問題的處理方案,對后續(xù)施工提出建議。

1 水泥混凝土路面早期破壞 的原因和預(yù)防 【關(guān)鍵詞】水泥混凝土路面破壞原因預(yù)防 隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的飛速發(fā)展，交通運輸所占的 地位愈來愈重要，提高公路等級，建設(shè)高等級公路，適應(yīng)國 民經(jīng)濟發(fā)展的需要已是勢在必行，在當前國際原油大幅度飆 升下，大力發(fā)展水泥混凝土路面就愈來愈顯得重要。水泥混 凝土路面具有剛度大，承載能力高，穩(wěn)定性好，使用壽命長， 抗災(zāi)害能力強及日常養(yǎng)護費用低等優(yōu)點，所用的水泥、砂、 石原材料資源豐富、產(chǎn)量大、分布廣，運輸費用低等優(yōu)點。 但是水泥混凝土路面與瀝青柔性路面相比，有個明顯的弱點， 就是對路基、基層穩(wěn)固支撐的要求很高，如在設(shè)計上不注意 根據(jù)路基軸載大小，填挖變化，填方高度、軟基等條件變換 水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)形式，就會造成水泥混凝土路面過早 出現(xiàn)三大病害：斷板、錯臺和接縫破壞。由于造成水泥混凝 土路面破壞的原因比較復(fù)雜，到目前為止國內(nèi)還沒有一套行 之

水泥混凝土路面早期病害的形成與控制措施——水泥混凝土路面具有強度高、穩(wěn)定性好、耐久性強、養(yǎng)護費用少等諸多優(yōu)點，因而被廣泛應(yīng)用。但是，早期如果不采取有效的質(zhì)量控制措施，當水泥混凝土路面受到不利因素的影響時，就會出現(xiàn)病害，直接影響到將來的使用和行...

通過對水泥混凝土路面常見早期病害與路面施工工藝的關(guān)系分析,研究了其病害產(chǎn)生的機理,提出了改善水泥混凝土路面施工工藝的方法,從而延長水泥混凝土路面的使用壽命。

水泥混凝土路面早期裂縫原因分析

水泥混凝土路面裂縫的預(yù)防與控制——文章從多角度分析了水泥混凝土路面裂縫成因，并針對性的提出了路面裂縫預(yù)防及治理措施。

能防止水泥混凝土路面斷板的軟切縫機

結(jié)合試驗路施工介紹水泥混凝土路面設(shè)置縮縫傳力桿與鋼筋網(wǎng)的必要性、施工工藝、面層板結(jié)構(gòu)及施工注意事項,提出了改進建議。