針對(duì)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站區(qū)超大型工程的階段性施工情況,為滿(mǎn)足工期、清水混凝土質(zhì)量、大型鋼屋架安裝精度的要求,通過(guò)對(duì)工序流程和工程特點(diǎn)、難點(diǎn)的分析,介紹了施工總體部署、基坑圍護(hù)優(yōu)化、清水混凝土施工、預(yù)應(yīng)力施工、混凝土裂縫控制、鋼結(jié)構(gòu)施工等6個(gè)方面的技術(shù)創(chuàng)新及工程實(shí)踐成果。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)供油工程，在指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下精心管理，精心設(shè)計(jì)，嚴(yán)格招投標(biāo)，工程質(zhì)量被評(píng)為優(yōu)良，且大大節(jié)省了投資。工程決算總計(jì)3．6億元，批準(zhǔn)總概算為5．2億元，節(jié)省投資1．6億元。在優(yōu)化設(shè)計(jì)方面是有其特點(diǎn)的，現(xiàn)就其中兩項(xiàng)作簡(jiǎn)要的淺釋。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓空調(diào)評(píng)估與改善——為了客觀評(píng)估航站樓空調(diào)系統(tǒng)的狀況，找出航站樓(尤其是登機(jī)長(zhǎng)廊區(qū)域)空調(diào)夏季供冷量不足的原因，提出改進(jìn)措施，我們對(duì)航站樓的現(xiàn)有空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試、診斷、分析和調(diào)整。

介紹了上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)t2航站樓的建筑概況、地理位置、氣候特點(diǎn)及自然通風(fēng)的研究目的;重點(diǎn)闡述自然通風(fēng)研究的方法、設(shè)計(jì)方案的可行性和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);通過(guò)外部環(huán)境風(fēng)研究和內(nèi)部自然通風(fēng)研究,比較了主樓設(shè)置屋面天窗排風(fēng)口與設(shè)置東、西側(cè)墻高位排風(fēng)口的自然通風(fēng)效果;結(jié)合實(shí)際應(yīng)用的可操作性,確定了合理的通風(fēng)方案。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓電梯設(shè)備配置

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)t2航站樓自然通風(fēng)研究——介紹了上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓的建筑概況、地理位置、氣候特點(diǎn)及自然通風(fēng)的研究目的重點(diǎn)闡述自然通風(fēng)研究的方法、設(shè)計(jì)方案的可行性和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)外部環(huán)境風(fēng)研究和內(nèi)部自然通風(fēng)研究,比較了主樓設(shè)置屋面天窗排風(fēng)口與設(shè)...

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)某場(chǎng)地準(zhǔn)備合同——一、工程概況　　　　工程名稱(chēng)：***有限公司上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)***　　工程地點(diǎn)：上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修區(qū)w2、w3地塊　　工程內(nèi)容：飛機(jī)改裝維修機(jī)庫(kù)及附屬設(shè)施的建設(shè)　　　　建筑面積：73758平方米?！　　　《?..

在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站區(qū)航站樓工程中采用二個(gè)階段的測(cè)量點(diǎn)布設(shè)方法,解決工程中沉樁、結(jié)構(gòu)施工、鋼結(jié)構(gòu)屋架吊裝、幕墻屋面及室內(nèi)精裝修等施工中對(duì)測(cè)量的要求。

2007年12月30日上午，一架編號(hào)b3581的空中國(guó)王-300型飛機(jī)安全降落在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這標(biāo)志著浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)三跑道配置的雙向儀表著陸系統(tǒng)、助航燈光等，經(jīng)過(guò)飛行校驗(yàn)已達(dá)到開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站樓為低承臺(tái)群樁基礎(chǔ)。針對(duì)地基土層中持力層落差大及滿(mǎn)足主體工程按期開(kāi)工的工期要求,為避免密集群樁在沉樁過(guò)程中,由于擠土效應(yīng)而影響沉樁質(zhì)量和樁位精度,論述了選擇合適的樁型、沉樁流水、樁位復(fù)測(cè)時(shí)機(jī)及長(zhǎng)樁在施打過(guò)程中防樁頂破碎等技術(shù)措施。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站樓基坑工程屬超大面積基坑施工,通過(guò)基坑圍護(hù)方案比選,選擇適合基坑內(nèi)深淺兩部分、地質(zhì)條件、環(huán)境特點(diǎn)的施工方案,取得了既解決施工場(chǎng)地和管理難度的問(wèn)題,又降低施工成本、縮短工期的良好效果。

由中冶成工上海五冶承建的上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)波音機(jī)庫(kù)工程自2008年9月4日開(kāi)工以來(lái),目前已進(jìn)入施工高峰期。該工程包括3號(hào)機(jī)位及4號(hào)機(jī)位2座機(jī)庫(kù)的結(jié)構(gòu)、圍護(hù)系統(tǒng)以及輔樓、5號(hào)動(dòng)力站、7號(hào)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)、8

由中冶成工上海五冶承建的上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)波音機(jī)庫(kù)工程自2008年9月4日開(kāi)工以來(lái)，目前已進(jìn)入施工高峰期。該工程包括3號(hào)機(jī)位及4號(hào)機(jī)位2座機(jī)庫(kù)的結(jié)構(gòu)、圍護(hù)系統(tǒng)以及輔樓、5號(hào)動(dòng)力站、7號(hào)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)、8號(hào)氧氣附件車(chē)間的圍護(hù)系統(tǒng)安裝。

在浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)出場(chǎng)高架前俯視,西側(cè)靜臥的一期航站樓振翅欲飛、充滿(mǎn)力度;雄姿初展的是二期航站樓,連續(xù)舒展的翅膀更加柔和而靈動(dòng)。這一遙相呼應(yīng)、動(dòng)感十足的造型變化,恰恰寓意著上海經(jīng)濟(jì)的騰飛。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期登機(jī)長(zhǎng)廊基坑監(jiān)測(cè)分析——對(duì)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期基坑工程(全長(zhǎng)1422m)進(jìn)行圍護(hù)樁頂水平位移監(jiān)測(cè)、坑外土體深層水平位移監(jiān)測(cè)、錨拉鋼筋受力監(jiān)測(cè)等監(jiān)測(cè)，從中得到了一些有益的結(jié)論，可供設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)測(cè)參考。

機(jī)電信息2007年第01期總第139期 !",$%&’()*+,-./0123456 789:;,=)*+>-./0?@abcdefg hijkl1ehm&’no(metasys)rfghst uv’wno。yz[\,]^_‘jabcdeef g/h8b。i%&’jja10k10kvebcde elmnfg/h。op/hjq!@rsctu0。 )*+>-./0eabcdvwfghsxy z{mr|}~yz{m。abefgh???? 2015?4000???e?????。abcdb??? ???:????b???t2fgh????a?? ??。?fgh??k?h??￠z????4000? ??,￡¤￥?=2200???;§???¨yt2fg he?￥b???a??,k?-??=1800??? ?,?(t2fgh?ˉ??！銁±23′eb?cdμ

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程 t2航站樓虹吸式雨水排水工程施工總結(jié) 上海市安裝工程有限公司

通過(guò)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)商飛配套四跑道工程淺層加固處理試驗(yàn)工程的工程實(shí)踐,探究＂堆載預(yù)壓＋高真空降水＋沖擊碾壓＂工藝在浦東吹砂灘地軟土地基處理的適用性及工藝效果分析,為浦東機(jī)場(chǎng)后續(xù)擴(kuò)建工程大面積地基處理提供了可行的施工工藝。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)F級(jí)跑道施工技術(shù)

上海浦東機(jī)場(chǎng)為河口、砂嘴、砂島相地貌類(lèi)型,軟土覆蓋層厚,地質(zhì)情況較差。針對(duì)上述情況,筆者結(jié)合上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)4、5跑道項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的工程經(jīng)驗(yàn),參照相關(guān)內(nèi)容的施工技術(shù)研究成果,詳細(xì)地論述了上海浦東機(jī)場(chǎng)跑道軟土地基處理技術(shù),希望該技術(shù)在后續(xù)的建設(shè)中,對(duì)松軟地基的處理有所貢獻(xiàn)。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)第2條跑道是國(guó)內(nèi)建成的第1條f級(jí)跑道。針對(duì)工程量大,質(zhì)量要求高、技術(shù)含量高、氣候條件復(fù)雜的特點(diǎn),介紹f級(jí)跑道基層、面層施工工藝。通過(guò)對(duì)原材料的選擇、面層混凝土配合比的優(yōu)化以及基層、面層施工工藝的改進(jìn)等方面的研究,最終使上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)第2條跑道的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量取得了明顯提高和良好效果。

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站區(qū)工程航站樓結(jié)構(gòu)施工中為提高混凝土品質(zhì),通過(guò)模板設(shè)計(jì)、脫膜劑的選擇、混凝土的最佳配比和對(duì)水泥、砂、石原材料的控制等技術(shù)措施,以及精心施工,使混凝土工程質(zhì)量達(dá)到了高品質(zhì)的設(shè)計(jì)要求。而且經(jīng)過(guò)工程實(shí)踐還總結(jié)了一套高品質(zhì)優(yōu)良混凝土的施工經(jīng)驗(yàn)和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。