軟土地區(qū)長螺旋鉆孔壓灌樁試驗研究——給出了軟土地區(qū)70根長螺旋鉆孔壓灌粉煤灰混凝土樁的單樁靜載荷試驗結(jié)果，由此得到軟土地區(qū)長螺旋鉆孔壓灌混凝土樁樁側(cè)阻和樁端阻的取值方法．介紹了8組不同大小壓板下粉煤灰混凝土樁復(fù)合地基靜載荷試驗和2組粉煤灰混凝土樁...

通過溫州軟土地區(qū)3根抗拔樁的靜載試驗研究了抗拔樁的受力性狀。試驗結(jié)果表明,抗拔樁樁身軸力隨著深度的增加而減小,在樁端處樁身軸力始終為零,即抗拔樁始終表現(xiàn)為純摩擦樁性狀。對于持力層是卵石層的抗拔樁,樁身拉伸量是樁頂上拔量的主要組成部分。樁側(cè)摩阻力的發(fā)揮程度和樁土相對位移有著很好的對應(yīng)關(guān)系。當(dāng)樁土相對位移較小時,樁長范圍內(nèi)土層的側(cè)摩阻力均未達(dá)到極限狀態(tài),且隨著樁土相對位移的增大而增大。當(dāng)樁土相對位移增加到一定值后,樁側(cè)摩阻力完全發(fā)揮且隨著荷載的增加而減小,即出現(xiàn)側(cè)阻軟化現(xiàn)象。

旁壓試驗確定上海軟土地區(qū)的單樁承載力——該文搜集上海地區(qū)三十多項旁壓試驗資料工程，以及近133組靜載荷試驗，經(jīng)過分析、統(tǒng)計、比較，得出根據(jù)旁壓試驗確定單樁豎向極限承載力的公式，表明該公式的普遍適用性，是對靜載試驗方法的有益補(bǔ)充。同時對379組分別采...

為預(yù)測土工袋加固后軟土地基的變形特性,采用彈塑性有限元法對某一土工袋加固后的軟土地基承載力試驗進(jìn)行了模擬,將袋子張力的作用等效為附加應(yīng)力作用在土骨架上,即在修正camclay模型中將土工袋的黏聚力ct轉(zhuǎn)換為土性參數(shù)σ0,從而可以把土工袋加筋土當(dāng)成素土來計算。計算結(jié)果表明:該方法將土工袋加筋原理與有限元算法有機(jī)結(jié)合,較采用桿單元模擬土工袋的計算方法簡單;數(shù)值模擬計算值與試驗實測值(變形、土壓力、孔隙水壓力)基本一致,驗證了該土工袋數(shù)值模擬方法的合理性。

smw工法在上海軟土地區(qū)的應(yīng)用——結(jié)合smw工法圍護(hù)在上海軟土地區(qū)基3％x-~中的應(yīng)用，詳細(xì)描述了其施工工藝，分析了smw工法圍護(hù)的優(yōu)點，指出smw工法廣泛的市場應(yīng)用前景。

自建國以來七十余年間的多次基建潮導(dǎo)致近期越來越多建筑的使用年限已接近其設(shè)計年限,尤其是政府部門辦公建筑的安全事關(guān)重大,因此不可避免地需要采取一些大修措施以確保老建筑的安全。基于上海某政府部門辦公建筑項目,有針對性地進(jìn)行包括結(jié)構(gòu)加固在內(nèi)的大修施工設(shè)計與實施,實施結(jié)果表明采用的結(jié)構(gòu)加固設(shè)計及施工部署方案是有效并可靠的,對類似的工程具有一定的參考價值。

螺旋管的知識.txt愛一個人很難，恨一個人更難，又愛又恨的人最難。愛情 永遠(yuǎn)不可能是天平，想在愛情里幸福就要舍得傷心！有些煩惱是我們憑空虛構(gòu)的， 而我們卻把它當(dāng)成真實去承受。 化學(xué)分析,螺旋,亞砷酸鈉,鋼鐵,合金 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了低壓流體輸送管道用螺旋縫埋弧焊鋼管(以下簡稱“鋼管”)的 尺寸、外形、重量、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、涂層、標(biāo)志及質(zhì)量證明書。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于水、污水、空氣、采暖蒸汽和可燃性流體等普通低壓流體輸送 管道用鋼管，也適用于具有類似要求的其他流體輸送管道用鋼管。 2引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)淮中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo) 準(zhǔn)出版時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討 使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。 gb/t222—1984鋼的化學(xué)分析用試樣取樣法及成品化學(xué)成分允許偏差 gb/t2

荷載對軟土次固結(jié)影響的試驗研究——現(xiàn)有計算軟土次固結(jié)變形的常用方法是不考慮荷載對其影響的。大量的試驗表明荷載對次固結(jié)有較明顯的影響。本文對次固結(jié)變形與荷載的關(guān)系進(jìn)行了較詳細(xì)的探討，并著重研究了正常固結(jié)土的次固結(jié)特性，且對其規(guī)律進(jìn)行了總結(jié)和分析...

在潮汕地區(qū)高速公路軟土地段,選取三種典型軟土地質(zhì)進(jìn)行橋梁支盤樁靜載荷試驗,發(fā)現(xiàn)將盤設(shè)置在粗砂、細(xì)砂、粉砂層對支盤樁的承載能力提升作用明顯,支盤端阻力分擔(dān)的總承載力在50%以上,能達(dá)到縮短樁長的目的。

對于超大噸位堆載靜載試驗,地基土承載力、檢測設(shè)備能力和施工安全三者缺一不可。采用頭頂手提懸挑的方式,可以有效減小碼垛高度,減小因地基不均勻沉降造成的平臺傾斜、傾覆現(xiàn)象發(fā)生。通過實時監(jiān)測,支墩下經(jīng)過打樁處理的地基雖然產(chǎn)生可觀的沉降,但沉降均勻,且基本集中在堆載過程中,堆載完成靜置一段時間后地基沉降基本趨于穩(wěn)定。測試過程中基準(zhǔn)樁沉降不足5mm,對樁沉降數(shù)據(jù)影響不大,測試得到的樁沉降是可信的。對于超大噸位堆載試驗,試樁、壓重平臺支墩邊和基準(zhǔn)樁之間的中心距離很難達(dá)到或超過3d,對經(jīng)充分處理后的地基,該距離值得深入研究。

本文主要針對受循環(huán)荷載作用影響,而致使軟土動力特性出現(xiàn)的各種變化進(jìn)行分析,并以云南某地區(qū)的軟土作為本次研究的對象,展開動三軸試驗,結(jié)果表明,該地區(qū)軟土的結(jié)構(gòu)性十分顯著,在(εd-lgn)曲線存在應(yīng)變轉(zhuǎn)折點,且在此轉(zhuǎn)折點之上土地開始明顯變形。而動強(qiáng)度則隨著固結(jié)圍壓的上漲而不斷擴(kuò)大,希望本次試驗研究可以為相關(guān)領(lǐng)域提供一些有效的參考意見。

軟土地區(qū)路堤荷載作用下砂井(墻)地基固結(jié)沉降特性分析研究——從廣泛使用的e—logp曲線出發(fā)，按照小變形假設(shè)及應(yīng)力水平和應(yīng)力路徑的研究方法，建立可綜合考慮土體結(jié)構(gòu)性、非線性、應(yīng)力歷史的增量型本構(gòu)關(guān)系；在此基礎(chǔ)上建立砂井、砂墻地基在總應(yīng)力變化非線性變...

對上海軟土地區(qū)堆填土大型現(xiàn)場試驗進(jìn)行研究,監(jiān)測不同填土階段地面的沉降、填土對臨近phc管樁的樁身水平位移和水平推力的影響,研究了填土的高度同樁身位移、樁身水平土壓力、地層等相互影響關(guān)系,得出填土對樁基的負(fù)摩阻力、水平力的影響距離以及主要影響土層。得出填土高度和軟弱土層厚度影響臨近建筑樁基礎(chǔ)的安全距離。針對填土對鄰近建筑物基礎(chǔ)影響的不同特點,通過兩個不同的地基處理工程實例監(jiān)測,妥善地解決了軟土地區(qū)填土對臨近建筑物基礎(chǔ)的附加沉降及樁基水平推力的影響。

通過工程實例計算分析軟弱下臥層對土釘支護(hù)穩(wěn)定性的影響,揭示軟土中土釘墻的變形特點,并提出控制位移的措施。介紹在軟土地區(qū)進(jìn)行的土釘原位快拔和慢拔試驗,通過對2種試驗結(jié)果的對比,分析軟弱土層中土釘抗拔承載力的特征,提出通過快拔試驗對土釘?shù)目拱纬休d力進(jìn)行測試的方法;同時,提出軟土地區(qū)有關(guān)土釘長度和間距設(shè)計的建議以及對現(xiàn)行規(guī)范中有關(guān)土釘支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計的補(bǔ)充意見。

通過現(xiàn)場實驗和數(shù)值模擬分析了軟土地基在爆炸荷載作用下長期和瞬間的變形特性,分析了影響爆炸效果的主要因素和條形藥包爆炸后沖擊波的顯著影響范圍,并討論了爆炸固結(jié)法處理軟土地基的作用機(jī)理,表明該法具有加快固結(jié)速度的特點,有利于提高施工速度,縮短工期。

上海西藏南路越江隧道工程中盾構(gòu)穿越黃浦江時遇到塊石。通過對塊石結(jié)構(gòu)和成份的分析,確定其為鈣質(zhì)結(jié)核體。探討了塊石形成成因和分布規(guī)律,在掌握塊石分布規(guī)律的基礎(chǔ)上,通過調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)工藝和施工參數(shù)等技術(shù)措施,使盾構(gòu)順利通過了塊石分布區(qū)域。

交通荷載下軟土地基沉降模型試驗研究——采用液壓式循環(huán)加載系統(tǒng)模擬交通荷載的作用，對飽和軟粘土地基的變形性狀進(jìn)行了室內(nèi)模型試驗，考慮了循環(huán)應(yīng)力比與加荷頻率的大小對軟基沉降的影響；得出了飽和軟粘土地基的臨界循環(huán)應(yīng)力比和沉降量及孔隙水壓力隨加荷周數(shù)...

一個圓潤的完形被一道螺旋線侵入．帶入了具有某種原始感的螺旋空間．建筑室內(nèi)空間逐漸由開放向私密過渡。而最重要的是，它產(chǎn)生了一種從風(fēng)景中進(jìn)入建筑的方式，你可以直接進(jìn)入室內(nèi)的環(huán)形空間．也可以先沿著螺旋線由室外樓梯上到稍高處的屋面．然后下到位于建筑中央的內(nèi)庭院，由此再進(jìn)入建筑。這是一個觀賞風(fēng)景視點視角和視高不斷發(fā)生變化的過程．也是一個行進(jìn)方向與高度不斷變化、體驗外部空間由幽閉變?yōu)殚_敞再變?yōu)橛拈]的過程。這是一種被抽象了的游覽園林的方式，會給人帶來游弋的愉悅。在這里．看風(fēng)景也是進(jìn)入建筑的方式。

通過對50幢多層建筑沉降觀測資料的分析,研究了上海軟土地區(qū)多層建筑的長期沉降。對竣工以后的觀測數(shù)據(jù)采用指數(shù)模型進(jìn)行回歸分析,可以反映軟黏土的流變特性,較好地模擬建筑物后期的沉降發(fā)展過程,從而預(yù)測得到最終沉降量和沉降穩(wěn)定時間。根據(jù)指數(shù)模型的分析結(jié)果,并引入地基壓縮層內(nèi)的軟黏土厚度所占比例的概念,研究了多層建筑長期沉降與地基土層特性的關(guān)系。結(jié)果表明,最終沉降和沉降持續(xù)時間隨著軟黏土厚度比例的增加而增大,竣工時沉降占總沉降的比例隨著軟黏土厚度比例的增大而下降,并且具有線性關(guān)系。

豎向循環(huán)荷載下,軟土地基中的單樁承載及變形特性不同于靜荷載情況.利用flac3d軟件開展了單樁在循環(huán)荷載作用下承載及變形特性的數(shù)值試驗,探究了不同循環(huán)荷載比、樁材料及樁端持力層對單樁承載及變形的影響規(guī)律.實驗結(jié)果表明:樁側(cè)摩阻力隨著循環(huán)荷載比增加呈現(xiàn)衰減的變化趨勢,當(dāng)循環(huán)荷載比小于臨界循環(huán)荷載比時,衰減趨勢不明顯.樁材料的不同對單樁側(cè)端分擔(dān)比(循環(huán)后樁側(cè)阻力與循環(huán)后樁端阻力的比值)、端阻循環(huán)比(循環(huán)后樁端阻力與循環(huán)前樁端阻力的比值)影響較小,側(cè)端分擔(dān)比及端阻循環(huán)比隨著樁端持力層模量的增大而減小.說明在工程實踐中,通過控制循環(huán)荷載比小于臨界循環(huán)荷載比,選擇較大模量的樁端持力層對于改善單樁承載及變形特性效果明顯,而提高樁材料的模量對其作用甚微.

1 螺旋管執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)表 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)號 standardserial number 標(biāo)準(zhǔn)名稱 standarddesination 產(chǎn)品型式 typeosproducts apispec5l 管線鋼管規(guī)范 pipelinesteels standard 螺旋焊管、 直縫埋弧焊管、 直縫高頻焊管 spiral-seam， steelpipes,longitudinal-seamsubmerged-arcsteel pipes，high-frequencylongitudial-seam steelpipes 2 gb/t 9711.1-1997 石油天然氣工業(yè)輸送鋼 管交貨技術(shù)條件 第1部分一級鋼管 thefirstpartof oil-gasindustrial transportatiosteel pipesons

軟土地區(qū)灌注樁成孔施工與承載力特征現(xiàn)場試驗研究