通過對機場路北外環(huán)立交工程橋梁工程的介紹,總結(jié)了互通式立交工程橋梁總體設計的原則和思路,闡述了先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系的特點和成橋試驗結(jié)論,驗證了先簡支后連續(xù)空心板梁結(jié)構(gòu)在立交工程中的優(yōu)勢。

上海中環(huán)線(浦西段)a3.2標武寧路立交工程質(zhì)量監(jiān)理實施細則 編號：jt-025-jx-12-2004 道路工程施工質(zhì)量監(jiān)理實施細那么 項目名稱：上海中環(huán)線〔浦西段〕a3.2標武寧路立交工程 編制： 總監(jiān)理工程師： 日期：2005年02月20 上海建通工程建設有限公司 上海中環(huán)線〔浦西段〕a3.2標武寧路立交工程 道路工程施工質(zhì)量監(jiān)理實施細那么 1工程簡況 工程名稱：上海中環(huán)線〔浦西段〕a3.2標武寧路立交工程 工程地址：上海市普陀區(qū) 建設單位：上海中環(huán)線建設進展有限公司 設計單位：上海市政設計研究院 施工單位：上海第二市政有限公司 監(jiān)理單位：上海建通工程建設有限公司 1.1工程概況 本標段為中環(huán)線(浦西段)a3.2標武寧路立交工程。南北向工程里程范圍為樁 號k11+900～k13+800。地面道路建設標準為都市主干道，

天津外環(huán)線東半環(huán)改造工程通過竣工驗收

本文簡述外環(huán)線立交工程中各種梁跨的施工工藝。

蒲黃榆快速路跨豐雙鐵路匝道橋鋼箱梁的吊裝由于箱體自重較大,又涉及既有線運營安全問題,嚴格按照吊裝措施和規(guī)范施工,做好可能發(fā)生問題的應急預案,過程中控制好就位精度,安全順利地完成整個吊裝過程。

滬東造船集團在承建匝道鋼結(jié)構(gòu)工程上又取得新的突破,日前已正式獲得了上海外環(huán)線3.3標sw匝道鋼結(jié)構(gòu)工程的制造合同。坐落于上海外環(huán)線同濟路泰和路交界處的sw匝道,為一座四層的大型立交工程。滬東造船集團承建的其中一段結(jié)構(gòu)形狀復雜,吊運難度很大,總跨徑達215.57米,總噸位為883噸。集團憑借雄厚的技術實力,胸懷為市政建設多做貢獻的良好愿望,與上海城建集團進

一，投標書 建設單位：上海市住宅發(fā)展局 1．根據(jù)已收到的真華路穿越鐵路立交工程、芝川路 —曹楊路新建道路工程的招標文件，遵照《工程 建設施工招標投標管理辦法》的規(guī)定，我單位經(jīng) 考察現(xiàn)場和研究上述工程招標文件的投標須知、 合同條件、技術規(guī)范、圖紙、工程量清單和其他 有關文件后，我方愿以人民幣玖仟柒佰肆拾柒萬 叁仟肆佰肆拾玖元的總價，按上述合同條件、技 術規(guī)范、圖紙、工程量清單的條件承包上述工程 的施工、竣工和保修。 2．一旦我方中標，我方保證在2003年1月1日開工， 2003年11月10日竣工，即314天（日歷天）內(nèi) 竣工并移交整個工程。 3．我方同意所遞交的投標文件在“投標須知”第

從預測交通量分析出發(fā),結(jié)合互通式立交功能、既有構(gòu)造物等建設條件,對互通式立交型式進行方案綜合比選,從而推薦出功能完善、與既有構(gòu)造物銜接良好、造價較低的互通方案。

**縣道x008上跨京廣線k1721+221** 公跨鐵立交工程 施工組織設計 編制： 復核： 項目經(jīng)理： 2014年4月 1 目錄 一、施工方案.........................................................3 1.1.工程概況....................................................3 1.2.總體施工組織及規(guī)劃..........................................4 1.3.施工流程....................................................6 1.4.施工測量....................................................

對南寧市玉洞大道立交進行了方案研究。通過對路網(wǎng)體系、周邊重大交通源交通組織、交通量及交通量預測,以及主要控制因素等進行分析,對4個立交方案進行了綜合比選。同時,對推薦方案西-北轉(zhuǎn)向匝道進行了進一步方案比選。

a1--初步的施工方案 4 1.1總說明 4 1.1.1編制依據(jù) 4 1.1.2編制原則 4 1.1.4主要工程數(shù)量 6 1.1.5自然地理特征與施工條件 7 1.1.6主要工程特點分析 7 1.2設備人員材料的組織與進場 8 1.2.1設備與人員動員及周期 8 1.2.2設備、人員、材料的組織 11 1.2.3擬投入設備、人員、材料計劃 12 1.3主要的施工方案 15 1.3.1施工準備與臨時工程方案 15 1.3.2總平面布置方案 17 1.3.3工區(qū)及任務劃分方案 19 1.3.4現(xiàn)場組織機構(gòu)方案 20 1.3.5施工測量、試驗方案 23 1.3.6基礎與墩臺施工方案 26 1.3.7梁部與橋面施工方案 27 1.3.8接線路基、路面工程施工方案 28 1.4質(zhì)量保證體系與措施 29 1.4.1

介紹武漢市中環(huán)線關山二路立交工程中新型土工格柵加筋土擋墻的施工過程,以及施工質(zhì)量控制中應注意的問題。

河南國基建設集團有限公司鄭州市航海路—西三環(huán)立交工程第二標段投標文件 鄭州市航海路—西三環(huán)立交工程第二標段 施工組織設計 2012年01月16日 河南國基建設集團有限公司鄭州市航海路—西三環(huán)立交工程第二標段投標文件 1 目錄 第一章綜合說明.............................................................1 前言......................................................................1 第一節(jié)：施工組織設計編制說明...............................................1 第二節(jié)：工程概況...............................................

石巖外環(huán)路（愛群路-華寧路）工程 龍大立交工程 預制空心板梁 吊裝安全施工專項方案 編制： 審批： 審核： 沈陽市政集團有限公司 二零一九年一月 石巖外環(huán)路（愛群路-華寧路）工程預制空心板梁吊裝安全專項施工方案 沈陽市政集團有限公司 2 目錄 第一章工程概況....................................................2 一、編制依據(jù)........................................................3 二、工程概況........................................................3 四、機具、材料配置計劃..............................................5 第二章施工順序....

津政發(fā)[2002]18號各區(qū)、縣人民政府,各委、局,各直屬單位:市人民政府領導同志同意市外環(huán)線外側(cè)綠化帶建設領導小組辦公室《關于外環(huán)線外側(cè)綠化帶建設和外環(huán)河工程義務勞動的實施意見》,現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)給你們,望遵照執(zhí)行。二○○二年三月十八日

以上海浦東中環(huán)線東段金橋立交作為工程背景,介紹了城市現(xiàn)狀樞紐互通立交改建工程的幾種方案.探討了一般現(xiàn)狀立交改建的3種模式:全利用現(xiàn)狀立交改建模式、部分利用現(xiàn)狀立交改建模式、完全廢棄現(xiàn)狀立交改建模式.結(jié)合金橋立交改建的實際案例,分析選擇了切實可行的改建方案.通過廢棄現(xiàn)狀金橋立交,采取完全新建方案后,改建后的金橋立交既滿足了新的節(jié)點功能定位,也適應了城市的發(fā)展,其運行效果良好.

預應力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑法施工質(zhì)量與技術安全性監(jiān)控，是考核監(jiān)理工程師對施工流程和技術安全性監(jiān)控水平的總體反映，也是監(jiān)理工程師在控制施工進度，施工質(zhì)量和技術安全性的具體體現(xiàn)，筆者認為，預應力混凝土連續(xù)在懸臂澆筑過程中，對工藝流程中各道工序質(zhì)量和技術安全性控制是監(jiān)理工作成敗的關鍵。

1技術標標書總說明 1.1文件的編制 本施工組織設計方案，在詳細閱讀《招標文件》，充分理解設計要求，深入現(xiàn)場考察的基礎上，對目標工期、施工質(zhì)量控制、項目管理機構(gòu)及勞動組織、施工機械設備、主要分項工程的施工方法及技術措施、質(zhì)量安全、文明施工保證措施等方面進行的組織設計和部署，力爭各方面能夠充分符合業(yè)主的各項要求，確保工程各項管理目標的實現(xiàn)。 在編制過程中，我們遵循以下原則： 1.1.1為更好的建設好中環(huán)線工程，我們倡導并堅持“綠色施工，科技施工，人文施工”的施工原則； 1.1.2施工方案的選擇，按照“安全可靠、經(jīng)濟合理、方便施工、技術先進”的原則進行；同時充分考慮地質(zhì)條件、環(huán)境保護和文明施工的要求； 1.1.3本工程的施工組織總體上本著“技術可行，措施可靠，突出重點，均衡施工”的原則進行，能確保質(zhì)量和工期，以及施工期間不降低周邊交通通行能力。 1.2方案總說明 1.2.1

1/94 1技術標標書總說明 1.1文件的編制 本施工組織設計方案，在詳細閱讀《招標文件》，充分理解設計要求，深入現(xiàn)場考察的基礎上， 對目標工期、施工質(zhì)量控制、項目管理機構(gòu)及勞動組織、施工機械設備、主要分項工程的施工方法 及技術措施、質(zhì)量安全、文明施工保證措施等方面進行的組織設計和部署，力爭各方面能夠充分符 合業(yè)主的各項要求，確保工程各項管理目標的實現(xiàn)。 在編制過程中，我們遵循以下原則： 1.1.1為更好的建設好中環(huán)線工程，我們倡導并堅持“綠色施工，科技施工，人文施工”的施 工原則； 1.1.2施工方案的選擇，按照“安全可靠、經(jīng)濟合理、方便施工、技術先進”的原則進行；同 時充分考慮地質(zhì)條件、環(huán)境保護和文明施工的要求； 1.1.3本工程的施工組織總體上本著“技術可行，措施可靠，突出重點，均衡施工”的原則進 行，能確保質(zhì)量和工期，以及施工期間不降低周邊交通通行能力。 1.2

1技術標標書總說明 1.1文件的編制 本施工組織設計方案，在詳細閱讀《招標文件》，充分理解設計要求，深入現(xiàn)場考察的基礎 上，對目標工期、施工質(zhì)量控制、項目管理機構(gòu)及勞動組織、施工機械設備、主要分項工程的施 工方法及技術措施、質(zhì)量安全、文明施工保證措施等方面進行的組織設計和部署，力爭各方面能 夠充分符合業(yè)主的各項要求，確保工程各項管理目標的實現(xiàn)。 在編制過程中，我們遵循以下原則： 1.1.1為更好的建設好中環(huán)線工程，我們倡導并堅持“綠色施工，科技施工，人文施工”的 施工原則； 1.1.2施工方案的選擇，按照“安全可靠、經(jīng)濟合理、方便施工、技術先進”的原則進行； 同時充分考慮地質(zhì)條件、環(huán)境保護和文明施工的要求； 1.1.3本工程的施工組織總體上本著“技術可行，措施可靠，突出重點，均衡施工”的原則 進行，能確保質(zhì)量和工期，以及施工期間不降低周邊交通通行能力。 1.2方案總說明 1.2

隨著中國城市化進程的加快,提升改造城市出城口道路等級在全國各城市中大量存在。在現(xiàn)狀道路改造提升過程中,特別是既有的城市互通立交受地形、地物、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)等因素影響,改造難度尤為突出,需要綜合各種因素,統(tǒng)籌考慮互通立交的改造方案,最大可能解決交通流向順暢轉(zhuǎn)換問題。

第一章、工程概況 一、工程簡介 友新立交工程位于蘇州市城西南，在蘇福路與西環(huán)南路交叉口東300多米 新建的南環(huán)西路上，是快速內(nèi)環(huán)線西環(huán)路和南環(huán)路與友新快速路的交匯樞紐。友 新立交橋為三層部分苜蓿葉形+半定向式互通立交。立交立面布置為：快速內(nèi)環(huán) 線西環(huán)路在地面以上三層、快速內(nèi)環(huán)線南環(huán)路在地面以上二層，匝道連接二、三 層。立交低層為新建東西向的南環(huán)西路，東側(cè)為新建南北向的西環(huán)南路，立交東 南為福星密集形住宅小區(qū)、東北側(cè)為新建的別墅群；東西向的仙人大港在立交中 間穿過。 友新立交工程共有主線橋2座、匝道橋8座、與西環(huán)快速路連接橋m橋1 座、仙人大港橋2座以及道路和排水工程，整個工程分為兩個標段，分界處的橋 墩劃入一標段。一標段主要工作內(nèi)容有：n主線橋n1～n21、x主線橋x1～x13、 b匝道橋b6～b23、c匝道橋c1～c5、d匝道橋d1～d15、e