通過對進口大型特種龍門銑床電氣系統(tǒng)的成功升級改造,闡述了改造過程中如何確定改造方案,如何選擇國產(chǎn)電器元件以及通電試車中問題的分析解決,為其他大型機床的電氣改造提供了較好的借鑒和參考。

運用價值工程指導門機電氣系統(tǒng)改造

根據(jù)萬能龍門導軌磨床實現(xiàn)高效高精密自動化加工的需要,研究開發(fā)了一種砂輪自修整系統(tǒng)。在建立砂輪及其修整參數(shù)化模型的基礎上,依據(jù)萬能龍門導軌磨床磨削過程推導了實現(xiàn)砂輪自動修整的運動軌跡表達式。在vc++環(huán)境中通過對ini文件的讀寫操作實現(xiàn)對砂輪參數(shù)、系統(tǒng)配置參數(shù)動態(tài)記錄和讀取,實現(xiàn)砂輪全自動修整和磨床的高度自動化加工。

1 柳州職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計（論文） 題目：用plc改造c650臥式車床的電氣控制系統(tǒng) 姓名馮波 學號20090103095 專業(yè)機電一體化技術 年級09級機電一體化3班 指導教師 完成時間 2 柳州職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文） 任務書 機電工程系系（部）2009機電一體化技術專業(yè)班學生 學號 一、畢業(yè)設計（論文）題目：用plc改造c650臥式車床的電氣控制系統(tǒng) 二、畢業(yè)設計（論文）工作規(guī)定進行的日期：2011年7月5日起至2011年9月30日止 三、畢業(yè)設計（論文）進行地點： 四、任務書的內(nèi)容： 車床是一種應用極為廣泛的機床，主要用于加工各種回轉(zhuǎn)表面（內(nèi)外圓柱面、圓錐表 面、成型回轉(zhuǎn)表面等），回轉(zhuǎn)體的端面、螺紋等。車床的類型很多、主要有臥式車床、立式 車床、轉(zhuǎn)塔車床和仿形車床等。c650型臥式車床主要有床

茂名某熱電有限公司7號機組(1×600mw)于2014年投產(chǎn)運行。為了改善大氣環(huán)境質(zhì)量,國家與部分地方政府針對火電行業(yè)制定了日趨嚴厲的排放標準,要求采取措施進行污染治理。根據(jù)國家、地方和粵某集團相關通知精神,結(jié)合茂名某熱電有限公司實際情況,對原有脫硝、除塵、風機、脫硫系統(tǒng)進行了改造,并加裝了濕式電除塵系統(tǒng)。

茂名某熱電有限公司7號機組(1×600mw)于2014年投產(chǎn)運行.為了改善大氣環(huán)境質(zhì)量,國家與部分地方政府針對火電行業(yè)制定了日趨嚴厲的排放標準,要求采取措施進行污染治理.根據(jù)國家、地方和粵某集團相關通知精神,結(jié)合茂名某熱電有限公司實際情況,對原有脫硝、除塵、風機、脫硫系統(tǒng)進行了改造,并加裝了濕式電除塵系統(tǒng).

從內(nèi)燃機車電氣系統(tǒng)常見的故障入手,分析故障根源,進行技術改造,提高機車運行可靠性。

設計了一種能實現(xiàn)導軌磨床磨頭機動移動功能的裝置。闡述了裝置設計的具體要求和工作原理,詳細介紹了裝置的設計要點及性能特點。

以中原油田濮一污水處理站改造為實例,分析了處理站在電氣系統(tǒng)方面存在的問題。針對存在的問題,對低壓配電系統(tǒng)進行了改造,提高了供電的安全性、可靠性和連續(xù)性,保證了正常的生產(chǎn)運行,為現(xiàn)代化污水處理站電氣系統(tǒng)的設計改造提供了典型例證。

該聯(lián)合站運行多年,站內(nèi)工藝設備設施老化嚴重,管線腐蝕滲漏,雨季內(nèi)澇,站內(nèi)的不安全因素較多.站內(nèi)道路、消防設施、生產(chǎn)用房及生活區(qū)的設置已不滿足現(xiàn)行標準的要求,對油田安全生產(chǎn)帶來不利的影響.站內(nèi)配電間零散,且經(jīng)過多年的改造電氣系統(tǒng)網(wǎng)絡繁雜,配電間內(nèi)配電設施布置較雜亂,存在配電柜老化腐蝕、電力電纜線路走向雜亂等情況.本文結(jié)合該聯(lián)合站改造方案論述這對這類年代久遠的聯(lián)合站改造思路,總結(jié)改造經(jīng)驗,為油田公司類似改造工程提供經(jīng)驗.

基于進口美國mayer系列人造提花毛皮機的電氣系統(tǒng)已進入老化和高故障率狀態(tài),文中提出一套針對該類設備整個電氣系統(tǒng)的國產(chǎn)化改造方案。詳細介紹用于改造的電氣控制系統(tǒng)的組成及工作原理,以及控制系統(tǒng)中花型處理器、編織轉(zhuǎn)速控制、電磁選針器驅(qū)動、梳理頭步進電動機控制以及故障自停等關鍵部件的硬件電路設計。最后,簡要介紹整個控制系統(tǒng)的軟件設計,包括主控制微處理器軟件、花型處理器軟件、步進電動機控制軟件。該研究為mayer系列提花毛皮機的電氣系統(tǒng)改造提供了技術支持和參考。

該聯(lián)合站運行多年,站內(nèi)工藝設備設施老化嚴重,管線腐蝕滲漏,雨季內(nèi)澇,站內(nèi)的不安全因素較多。站內(nèi)道路、消防設施、生產(chǎn)用房及生活區(qū)的設置已不滿足現(xiàn)行標準的要求,對油田安全生產(chǎn)帶來不利的影響。站內(nèi)配電間零散,且經(jīng)過多年的改造電氣系統(tǒng)網(wǎng)絡繁雜,配電間內(nèi)配電設施布置較雜亂,存在配電柜老化腐蝕、電力電纜線路走向雜亂等情況。本文結(jié)合該聯(lián)合站改造方案論述這對這類年代久遠的聯(lián)合站改造思路,總結(jié)改造經(jīng)驗,為油田公司類似改造工程提供經(jīng)驗。

在機床加工中,機床電氣系統(tǒng)時常會出現(xiàn)控制故障。基于這種情況,以龍門刨床電氣系統(tǒng)為例,提出了機床電氣系統(tǒng)改造的方案,詳細介紹全數(shù)字直流調(diào)速和plc在機床電氣系統(tǒng)改造中的應用,說明了全數(shù)字直流調(diào)速和plc在機床電氣系統(tǒng)改造方面值得進一步推廣應用。

1概述山東省嵐山港務局1987年購進的2臺m10-30型門機,因服務時間比較長,電氣可靠性已很差,且能耗大,噪聲嚴重,電氣故障率非常高,對集裝箱等類貨種的裝卸也難以準確對位。該門機旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上裝有2臺22kw繞線式異步電動機,型號是yzr225m-8,變幅機構(gòu)裝有一臺30kw繞線式異步電動機,型號是yzr250m-8。

我公司德馬吉數(shù)控車削加工中心于1999年從德國引進,配備西門子sinumerik840c數(shù)控系統(tǒng)。840c數(shù)控系統(tǒng)采用大板結(jié)構(gòu),根據(jù)不同的配置在大板上安裝不同的子板,配備s5系列plc進行邏輯控制;該車削中心配有兩個主軸和兩個伺服軸,采用simodrive611d驅(qū)動,可進行各種車銑復合加工。自使用至今已有10余年,數(shù)控系統(tǒng)進入老化期,經(jīng)常出現(xiàn)系統(tǒng)故障,介于機械部分狀態(tài)還比較穩(wěn)定,決定對數(shù)控系統(tǒng)進行升級改造,以提高該車削加工中心的使用率。由于之前該車削加工中心840c數(shù)控系統(tǒng)配備的是611d驅(qū)動,而840d數(shù)控系統(tǒng)也可以配611d驅(qū)動,原有的整個驅(qū)動可以保留。

本文針對數(shù)控系統(tǒng)的運行在改造之后的狀況進行分析,圍繞改造中西門子840d數(shù)控系統(tǒng)用于車削加工中心,系統(tǒng)具體名稱為西門子sinumerik840c數(shù)控系統(tǒng),在改造中進行了不同配置的安裝。原有的840c數(shù)控系統(tǒng)采用simodrive611d驅(qū)動于1999年從德國引進,采用的是大板結(jié)構(gòu),車削中心在大板上安裝不同的子板,采用plc進行邏輯控制,配有兩個伺服軸,配置自使用至今機械部分狀態(tài)還比較穩(wěn)定,但是數(shù)控系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)系統(tǒng)故障,說明進入老化期,經(jīng)過西門子840d數(shù)控系統(tǒng)改造升級方案實施后,系統(tǒng)不僅可進行各種車銑復合加工,并且升級改造后的驅(qū)動依然沿用了老的系統(tǒng)的驅(qū)動,此項電氣系統(tǒng)改造促使車削加工中心的使用率大幅度提高。

本文介紹了滾動直線導軌副的性能、特點,在龍門銑床數(shù)控改造中的應用;滾動直線導軌副對安裝基面的精度要求,基面誤差對線軌精度和使用壽命的影響;檢測和提高安裝基面精度的技術措施。

針對龍門導軌磨床立柱的結(jié)構(gòu)特點,構(gòu)建了龍門導軌磨床立柱的有限元模型,并利用基于6sigma原則和目標驅(qū)動技術的有限元優(yōu)化分析方法對立柱進行多目標尺寸優(yōu)化設計。首先利用基于6sigma原則的分析方法對立柱模型進行參數(shù)靈敏度分析,獲得對立柱性能影響較大的參數(shù),將參數(shù)作為優(yōu)化設計的變量;然后利用基于目標驅(qū)動技術的多目標優(yōu)化方法對立柱進行以質(zhì)量、最大變形量,一階固有頻率為目標函數(shù)的多目標優(yōu)化,在保證立柱最大等效應力不大于初值的前提下,最大變形量減小45.1%,質(zhì)量減小3.79%,龍門導軌磨床立柱一階固有頻率提高14.6%。結(jié)果表明,該方法具有較強的工程實用性。

投標總價 投標人： 或其授權人： 編制人： 編制時間： 封—3 (簽字或蓋章) (造價人員簽字蓋專用章) 年月日 （大寫）：壹拾肆萬貳仟柒佰肆拾叁元貳角貳分 (單位蓋章) 招標人： 工程名稱：中控樓、2#樓電氣系統(tǒng)改造及電源引入工程 投標總價（小寫）：142,743.22

通過對承卷平臺開和條件中加入上升沿解決了平臺二次合攏的問題;通過對集卷操作臺加裝備用按鈕,和主控室優(yōu)化監(jiān)控畫面實現(xiàn)了按鈕在線更換;通過標定運卷小車中間位加快了集卷節(jié)奏。這一系列改造優(yōu)化了集卷區(qū)域電氣系統(tǒng),保證了生產(chǎn)順利進行。

一、總報價 序號產(chǎn)品名稱規(guī)格型號數(shù)量單位單價（元）金額（元）備注 開關所及1#配電室 1變壓器部分 scb9-2500 恒溫恒顯、自動風冷、不 銹鋼外殼 1套197200197200 2高壓部分 kyn28a-12進線柜1套 208500208500kyn28a-12出線柜2套 kyn28a-12pt柜1套 3低壓部分 進線柜4000a1套 158900158900出線柜10套 電容補償柜1套 4安裝材料電纜、線鼻子、母聯(lián)等137000137000 5安裝費 合計 2#配電室 1變壓器部分 scb9-800 恒溫恒顯、自動風冷、不 銹鋼外殼 4套197200197200 2高壓部分 kyn28a-12進線柜1套 208500208500kyn28a-12出線柜5套 kyn28a

第一章電氣系統(tǒng)概述 脫硫電氣系統(tǒng)通常包括：供配電系統(tǒng)、電氣控制與保護、照明及檢修系統(tǒng)、接地防雷系統(tǒng)、通 訊系統(tǒng)、電纜和電纜構(gòu)筑物、電氣設備布置等系統(tǒng)。 一、供配電系統(tǒng) 脫硫10kv設備電源分別取自主廠房10kv公用a段、b段。 脫硫系統(tǒng)低壓采用380/220v供電方式，按爐分段，設有脫硫pca、b段，兩段之間設聯(lián)絡開 關，每段分別由一臺干式低壓脫硫變壓器供電，2臺脫硫變互為備用，負擔脫硫島內(nèi)全部低壓負 荷。脫硫pca、b段之間設聯(lián)絡開關，手動切換。 低壓380/220v系統(tǒng)采用pc<動力中心），mcc<電動機控制中心）兩級供電方式。除設置脫硫 pca、b段外，在本項目中負荷比較集中的地方設置了脫硫工藝樓公用mcc段。mcc段采用雙電源 供電，電源分別引自脫硫pca、b段，兩電源手動切換。 380/220v廠用電系統(tǒng)為中性點直接接地系統(tǒng)，75kw及以上的