隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,市政道路的建設(shè)也隨之增加,而且對(duì)于公路的要求也是愈來(lái)愈高了。水泥穩(wěn)定碎石基層在公路的路基上運(yùn)用的也越來(lái)越多,在施工方面,研究水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層施工控制參數(shù)也就是成為了工程質(zhì)量最重要的工作,這對(duì)于道路建設(shè)有著非常大的影響。

隨著公路事業(yè)的飛速發(fā)展，作為評(píng)價(jià)高等級(jí)公路行車舒適度的主要指標(biāo)之一的平整度越來(lái)越受到了人們的重視。然而對(duì)于瀝青混凝土路面來(lái)說(shuō)，只重視瀝青面層的平整度是不夠的，要提高路面整體的平整度，就要從基層抓起。在廊涿公路二級(jí)路大修工程水穩(wěn)碎石施工過(guò)程中，我們通過(guò)對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格控制和不斷的優(yōu)化施工方案，有效的解決了水泥穩(wěn)定碎石平整度合格率不高的問(wèn)題，現(xiàn)將我們的施工方案和改進(jìn)過(guò)程做如下介紹

水泥穩(wěn)定碎石作為一種半剛性材料,雖然有其剛度大、荷載擴(kuò)散能力強(qiáng)、水穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)外,也存在抗變形能力差,受施工方法和氣候影響容易產(chǎn)生裂縫的缺點(diǎn)。分析裂縫產(chǎn)生的原因,從施工方法、原材料和養(yǎng)護(hù)等方面提出防治措施,希望能有效減少裂縫數(shù)量、改善裂縫狀態(tài),并提出對(duì)已出現(xiàn)裂縫的修補(bǔ)措施作為參考。

一、水泥穩(wěn)定碎石作用原理 水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的 空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時(shí) 有足夠的灰漿體積來(lái)填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很快結(jié)成板體， 因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合料3%∽7%，7天的無(wú) 側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5∽4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅(jiān)實(shí)， 是高級(jí)路面的理想基層材料。 根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，我市幾條道路中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬 中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料因而要求整個(gè)施工過(guò)程要在水泥終凝前完成，并且一次 達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，否則不易修整。因而施工中要求加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃管理，增加現(xiàn)場(chǎng)施工人 員的緊迫感和責(zé)任感，加快施工進(jìn)

一、水泥穩(wěn)定碎石作用原理 水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和 足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接 近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時(shí)有足夠的灰漿 體積來(lái)填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很 快結(jié)成板體，因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥 用量一般為混合料3%∽7%，7天的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5∽ 4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅(jiān)實(shí)， 是高級(jí)路面的理想基層材料。 根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，我市幾條道路 中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料 因而要求整個(gè)施工過(guò)程要在水泥終凝前完成，并且一次達(dá)到質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)，否則不易修整。因而施工中要求加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃管理， 增加現(xiàn)場(chǎng)施工人員的緊迫感和責(zé)任感

一、水泥穩(wěn)定碎石作用原理 水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和 足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接 近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時(shí)有足夠的灰漿 體積來(lái)填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很 快結(jié)成板體，因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥 用量一般為混合料3%∽7%，7天的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5∽ 4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅(jiān)實(shí)， 是高級(jí)路面的理想基層材料。 根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，我市幾條道路 中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料 因而要求整個(gè)施工過(guò)程要在水泥終凝前完成，并且一次達(dá)到質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)，否則不易修整。因而施工中要求加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃管理， 增加現(xiàn)場(chǎng)施工人員的緊迫感和責(zé)任感

一、水泥穩(wěn)定碎石作用原理 水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的 空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時(shí) 有足夠的灰漿體積來(lái)填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很快結(jié)成板體， 因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合料3%∽7%，7天的無(wú) 側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5∽4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅(jiān)實(shí)， 是高級(jí)路面的理想基層材料。 根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，我市幾條道路中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬 中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料因而要求整個(gè)施工過(guò)程要在水泥終凝前完成，并且一次 達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，否則不易修整。因而施工中要求加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃管理，增加現(xiàn)場(chǎng)施工人 員的緊迫感和責(zé)任感，加快施工進(jìn)

針對(duì)惠水縣x998高鎮(zhèn)至長(zhǎng)新公路大修工程實(shí)際情況,根據(jù)工程建設(shè)要求,提出有效的水泥穩(wěn)定碎石基層平整度控制方法,旨在為工程順利完工,保證施工質(zhì)量提供可靠依據(jù)。

-1- 水泥穩(wěn)定碎石基層 裂縫成因分析及對(duì)策 喻平許越玲 （東盟營(yíng)造工程有限公司） 摘要：本文就杭州灣跨海大橋北岸連接線水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫的產(chǎn)生進(jìn)行了較全面的分析，并提 出了相應(yīng)對(duì)策。 關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫分析對(duì)策 1概況 杭州灣跨海大橋北岸連接線起于規(guī)劃中的嘉興至南通高速公路，終于杭州灣跨海大橋北 橋頭，全線24.785公里底基層、基層采用20cm3.5%水泥穩(wěn)定碎石底基層和37cm5%水泥穩(wěn) 定碎石基層。2006年6月28日鋪筑水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段，9月28日開始規(guī)模施工水 泥穩(wěn)定碎石。2006年12月中旬對(duì)已施工完畢的近10公里基層進(jìn)行裂縫調(diào)查，發(fā)現(xiàn)局部產(chǎn) 生一定數(shù)量裂縫，對(duì)路面工程質(zhì)量造成一定影響。 2水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫成因分析 水泥穩(wěn)定碎石具有施工方便、早期強(qiáng)度高、施工過(guò)程中污染少等優(yōu)點(diǎn)，在目前

水泥穩(wěn)定碎石具有良好的板體性和抗凍性，且具有早期強(qiáng)度高、強(qiáng)度易控制、較為經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)。本文主要從水穩(wěn)施工要點(diǎn)的角度，探討施工中如何更好的把控質(zhì)量。

水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫產(chǎn)生原因分析及防治——根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層的特點(diǎn)，概括了水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫的現(xiàn)象及危害，分析了基層裂縫產(chǎn)生的原因，并系統(tǒng)地歸納了水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫的預(yù)防和處理措施，旨在通過(guò)將這些措施嚴(yán)格控制，從而預(yù)防裂縫的產(chǎn)生。

淺談水泥穩(wěn)定碎石

文昌市文銅線省道文蓬線銅寶線改建工程 施工技術(shù)交底記錄表 承包單位：海南路橋工程有限公司合同號(hào)： 監(jiān)理單位：海南海通公路工程咨詢監(jiān)理有限工程編號(hào)： 工程名 稱 路面工程樁號(hào)及部位 k0+594.340～k30+703.445 k0+000～k31+152.008 k11+860～k14+464 施 工 技 術(shù) 交 底 內(nèi) 容 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)交底 一、工程概況 文昌市文城至銅鼓嶺公路改建工程由s316銅寶線、銅寶線與鋪文線連 接線和s203鋪文線組成，起點(diǎn)位于銅鼓嶺國(guó)家自然保護(hù)區(qū)入口，銅寶線原 路樁號(hào)k0+000處，途經(jīng)龍樓鎮(zhèn)、文教鎮(zhèn)、東閣鎮(zhèn)、頭苑墟，終點(diǎn)位于橫山 渡大橋橋頭，終點(diǎn)樁號(hào)k31+152.008，路線全長(zhǎng)31.225公里。沿線有1座 大橋和5座小橋及35座涵洞。設(shè)計(jì)工期24個(gè)月，計(jì)劃開工時(shí)間2015年10

含水量總質(zhì)量150 石粉碎石0.35 水泥含量%水g水泥g碎石g石粉g初讀數(shù)終讀數(shù)消耗量初讀數(shù)終讀數(shù)消耗量 011.0048.790.43.14.21.14.25.41.21.2 211.02.747.788.65.414.69.214.621.26.67.9 411.05.346.886.921.232.811.62.512.510.010.8 611.07.945.985.212.826.613.826.638.511.912.9 811.010.345.183.73.018.315.318.335.116.816.1 148測(cè)試耗量 平均值 水泥穩(wěn)定碎石標(biāo)準(zhǔn)曲線 1 滴定試驗(yàn) 2 7.9 0.65 水泥穩(wěn)定碎石標(biāo)準(zhǔn)曲線 0 1 2 3 4 5 6

土木工程學(xué)院 xxxx工程 xxx xxxxxxxxxxxxx 工程單位****高速公路工程建設(shè)指揮部標(biāo)段c7 材料組成 篩孔尺寸(mm) 26.5199.54.752.360.60.075 通過(guò)百分率(%) 原材料 級(jí)配 2-3碎石87.821.200000 1-2碎石100.097.416.40000 0.5-1碎石100.0100.092.924.512.55.00.0 石屑100.0100.0100.089.063.631.01.2 各集料在混 合料中的比 例 2-3碎石33%29.07.000000 1-2碎石22%22.021.43.60000 0.5-1碎 石 20%20.020.018.64.92.51.0

公路水泥穩(wěn)定碎石基層振動(dòng)試驗(yàn)法設(shè)計(jì)指南 1設(shè)計(jì)內(nèi)容、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)方法 ①設(shè)計(jì)內(nèi)容：根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度指標(biāo)要求，優(yōu)化集料比例和水泥劑量， 并確定水泥穩(wěn)定碎石混合料最佳含水量和最大干密度。 ②設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：水泥穩(wěn)定碎石底基層7d浸水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值≥；水泥 穩(wěn)定碎石基層7d浸水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值≥。 ③設(shè)計(jì)方法：采用振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)法優(yōu)化水泥穩(wěn)定碎石的集料級(jí)配、確定最大 干密度和最佳含水量，振動(dòng)壓實(shí)成型方法成型試件測(cè)試7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度。振 動(dòng)試驗(yàn)方法見(jiàn)附錄a和附錄b。 2集料級(jí)配 水泥穩(wěn)定碎石集料組成應(yīng)符合表1-1。 表1-1骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石（底）基層級(jí)配 層位 通過(guò)下列篩孔尺寸（mm）的質(zhì)量百分率（％） 19 底基層95～10090～10060～7040～5028～3816～288～152～6 基層10090～10060～70

g107鄭州境改線項(xiàng)目孟莊至龍湖連接線一標(biāo)水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段總結(jié) g107鄭州境改線項(xiàng)目孟莊至龍湖連接線 一標(biāo)段 水泥穩(wěn)定碎石基層 試驗(yàn)段總結(jié) 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中國(guó)建筑第七工程局有限公司 二〇一二年月 g107鄭州境改線項(xiàng)目孟莊至龍湖連接線一標(biāo)水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段總結(jié) 1 水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告 g107鄭州境改線項(xiàng)目孟龍連接線一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部的水泥穩(wěn)定碎石 基層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案于20121年06月23日?qǐng)?bào)批，在接到試驗(yàn)段施 工技術(shù)方案的批復(fù)后,我合同段基層施工隊(duì)及相關(guān)管理人員立即投入到 試驗(yàn)段的準(zhǔn)備工作中，并于06月26日在k19+100～k19+300段右幅成 功進(jìn)行了試驗(yàn)段的鋪筑。根據(jù)全過(guò)程的施工記錄，我們總結(jié)出了本標(biāo)段 水泥穩(wěn)定碎石基層的施工方法，取得了真實(shí)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，獲得了水泥穩(wěn) 定碎石基層大面積施工的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。這些參

水泥穩(wěn)定碎石振動(dòng)成型..

水泥穩(wěn)定碎石施工

水泥穩(wěn)定碎石施工方案 水泥穩(wěn)定碎石一般適用于基層，本工程水穩(wěn)層厚度為18～ 20cm，擬定為一層施工。拌和采用集中廠拌，汽車運(yùn)輸，機(jī)械配合 人工攤鋪。 一、施工準(zhǔn)備 1、材料 （1）水泥： 選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6小時(shí)以上），且宜用32.5級(jí)礦渣及普 通硅酸鹽水泥?？煊菜唷⒃鐝?qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)的水泥嚴(yán)禁使用。 水泥品牌的選用應(yīng)考慮其質(zhì)量穩(wěn)定性、生產(chǎn)數(shù)量、運(yùn)距等各種因素。 水泥每次進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)有合格證書，每200t應(yīng)對(duì)水泥的凝結(jié)時(shí)間、標(biāo)號(hào) 進(jìn)行抽檢。 （2）碎石： 要求其壓碎值不超過(guò)30%，最大粒徑不大于30mm。碎石的顆 粒組成應(yīng)符合jtj034---93中第2.2.1.6中2級(jí)配要求。為了施工方 便，宜采用10--30mm的粗集料、5--10mm的中集料，0--5mm 的石屑細(xì)集料三種粒料配合。其粗集料的壓碎值、各種粒料的篩分（主 要檢查所進(jìn)

水泥穩(wěn)定碎石 一、材料要求 1、水泥：水泥穩(wěn)定碎石基層所用水泥從新鄉(xiāng)市陳召水泥廠購(gòu)進(jìn)選用32.5 級(jí)普通硅酸鹽水泥。經(jīng)取樣試驗(yàn)水泥各項(xiàng)指標(biāo)符合《施工技術(shù)規(guī)范》要求。 2、碎石：碎石從?？h屯子料場(chǎng)購(gòu)進(jìn)，規(guī)格為1—3cm碎石、1—2cm碎石、 0.5—1cm碎石、石粉四種。經(jīng)取樣試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范要求。 二、配合比 水泥穩(wěn)定碎石組成材料選用1—3cm碎石、1—2cm碎石、0.5—1cm碎石、石粉 四種，經(jīng)取樣篩分，依據(jù)《施工技術(shù)規(guī)范》，確定的配合比：1—3cm碎石20%、 1—2cm碎石20%、0.5—1cm碎石25%、石粉35%。水泥劑量5%，最大干密度 2.28，最佳含水量5.6%，強(qiáng)度平均值為3.2mpa，符合設(shè)計(jì)要求。三、準(zhǔn)備下承 層 水泥穩(wěn)定碎石施工前，應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，攤 鋪前要灑水，確保

水泥穩(wěn)定碎石施工ppt