農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工

鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面施工

高速公路水泥混凝土路面磨損問題分析——分車道行駛輪跡橫向分布頻率曲線顯示，渠化程度較高的高速公路水泥混凝土路面磨損破壞主要集中在行車道輪跡峰值范圍．現(xiàn)行養(yǎng)護(hù)規(guī)范提出的常規(guī)養(yǎng)護(hù)對策所存在的問題，只有通過對水泥混凝土路面進(jìn)行結(jié)構(gòu)組合調(diào)整才能從根本...

從高速公路水泥混凝土路面拌合物配合比、基層強(qiáng)度、模板安設(shè)、混凝土施工、施工接縫以及路面板厚等角度論述了混凝土路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。

在粵贛高速公路水泥混凝土路面施工建設(shè)中,采用多項(xiàng)新技術(shù),成功解決了填挖交界局部差異沉降、板底沖刷破壞、熱水泥在高溫天氣下對施工質(zhì)量的影響、傳力桿自動插入對施工平整度的影響等施工難題。同時(shí)介紹了分離式雙鋼混凝土橋面鋪裝、隧道路面\"零位攤鋪\"的施工特點(diǎn)。

滑模攤鋪水泥混凝土路面施工技術(shù)要求 一、基準(zhǔn)線設(shè)置 1、一般規(guī)定 滑模攤鋪水泥混凝土路在的施工基準(zhǔn)設(shè)置有基準(zhǔn)線、滑靴、多輪移運(yùn)支架和 搬動方鋁管等多種方式。根據(jù)我國的基層平整度現(xiàn)狀，滑模攤鋪水泥混凝土路面 的施工基準(zhǔn)線設(shè)置，當(dāng)前宜采用基準(zhǔn)線方式。 2、基準(zhǔn)線形式 基準(zhǔn)線設(shè)置形式視施工需要可采用單向坡雙線式、單向坡單線式和雙向坡雙 線式三種。單向坡雙線式基準(zhǔn)線的兩根基準(zhǔn)線間的橫坡應(yīng)與路面一致。單向坡雙 線式基準(zhǔn)必須在另一側(cè)具備適宜的基準(zhǔn)，路面橫向連接攤鋪，其橫坡應(yīng)與已鋪路 面一致。雙向坡雙線式的兩根基準(zhǔn)線直線段應(yīng)平行，且間距相等，并對應(yīng)路面高 程，路拱靠滑模攤鋪機(jī)調(diào)整自動鋪成?；備仚C(jī)應(yīng)具備2側(cè)4個(gè)水平傳感器和 1側(cè)2個(gè)方向傳感器，沿基準(zhǔn)線滑行，攤鋪出路面所要求的方向、平面、高程、 橫坡、板厚、彎道等。 3、基準(zhǔn)線器具 ⑴基準(zhǔn)線材料：應(yīng)使用3～5mm的鋼絞線，總

本文通過某段高速公路水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土層實(shí)例．給出高速公路原水泥混凝土路面沖擊碾壓和路面加鋪前病害治理及加鋪瀝青混凝土層技術(shù)的關(guān)鍵工藝。

本文分析了滑模式攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理,并結(jié)合水泥混凝土路面的特點(diǎn),具體介紹了滑模式攤鋪機(jī)的施工工藝,并提出了施工中的注意要點(diǎn)。

以海文高速公路為例,介紹了該工程的施工組織與管理體系,從施工準(zhǔn)備、施工組織措施、質(zhì)量管理等方面闡述了該工程路面滑模攤鋪的施工管理,并對安全生產(chǎn)管理措施與文明施工管理等進(jìn)行了論述,以使管理與施工相協(xié)調(diào),從而保證了工程質(zhì)量。

隨著社會的發(fā)展進(jìn)步,滑模攤鋪施工工藝在高速公路水泥混凝土路面施工中的應(yīng)用越來越廣泛,與此同時(shí)滑模攤鋪施工管理也越來越受到關(guān)注,基于上述情況,本文探討高速公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工管理,希望對相關(guān)工作有所幫助。

在現(xiàn)代的高速公路建設(shè)中,水泥混凝土路面的應(yīng)用較為普遍,水泥混凝土路面的施工工藝水平和施工機(jī)械化程度越來越高。隨著工程施工機(jī)械化程度的不斷提高,水泥混凝土路面的滑模攤鋪施工技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用。和常規(guī)的施工方法相比,滑械攤鋪施工的速度較快,可以節(jié)省大量人工支模所消耗的時(shí)間,有效提高了路面施工的效率。另外采

高速公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工管理 1施工組織與管理體系 高速公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工要求高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量,承包商必須規(guī)范管理,才能保證 工程的按時(shí)完工,在現(xiàn)場建立一個(gè)高效精干的管理機(jī)構(gòu),對高速公路水泥混凝土路面滑模施工 來說,意義十分重大。按項(xiàng)目管理要求,應(yīng)立即組建項(xiàng)目施工管理機(jī)構(gòu),公司作為法人組織,公 司經(jīng)理代表決策層,承擔(dān)合同段中標(biāo)價(jià)等決策風(fēng)險(xiǎn),并最終對業(yè)主承擔(dān)合同規(guī)定的法律、經(jīng)濟(jì) 責(zé)任等。項(xiàng)目經(jīng)理部為公司委派的,具有臨時(shí)性、一次性的現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)和核算組織,對工程 施工的全過程和規(guī)定的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)承擔(dān)管理責(zé)任、管理風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù) 責(zé)制,項(xiàng)目經(jīng)理作為公司經(jīng)理在工程項(xiàng)目上的委托代理人,擁有現(xiàn)場施工人財(cái)物的調(diào)度、商務(wù) 經(jīng)營等權(quán)利。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)若干業(yè)務(wù)部門,根據(jù)全面質(zhì)量管理要求,建立健全有效的質(zhì)量保證 體系,實(shí)施對質(zhì)量

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主要對高速公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工管理進(jìn)行分析,首先闡述了高速公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制及管理目標(biāo),然后詳細(xì)論述了水泥混凝土不同階段的滑模攤鋪施工管理.

在現(xiàn)代的高速公路建設(shè)中．水泥混凝土路面的應(yīng)用較為普遍，水泥混凝土路面的施工工藝水平和施工機(jī)械化程度越來越高。隨著工程施工機(jī)械化程度的不斷提高，水泥混凝土路面的滑模攤鋪施工技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用。和常規(guī)的施工方法相比，滑械攤鋪施工的速度較快．可以節(jié)省大量人工支模所消耗的時(shí)間．有效提高了路面施工的效率。另外采用滑模攤鋪技術(shù)施工的水泥混凝土路面．平整度也較高，非常適合在高速公路的路面工程中加以應(yīng)用。

軌模式攤鋪機(jī)施工是由支撐在平底型軌道上的攤鋪機(jī)將混凝土拌和物攤鋪在基層上。攤鋪機(jī)的軌道與模板是連在一起的,安裝時(shí)同步進(jìn)行。軌模式攤鋪機(jī)施工混凝土路面包括施工準(zhǔn)備、拌和與運(yùn)輸混凝土、攤鋪與振搗、表面整修及養(yǎng)護(hù)等工作。

從使用軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行水泥混凝土路面施工的實(shí)踐出發(fā),總結(jié)經(jīng)驗(yàn),介紹質(zhì)量控制的要點(diǎn),研究機(jī)械化施工混凝土路面的工序質(zhì)量控制。

通過工程實(shí)例,介紹了sp850滑模攤鋪機(jī)在水泥混凝土路面施工技術(shù),并以工藝為線索,從確?；炷量拐蹚?qiáng)度、板厚、平整度及表面質(zhì)量等方面對該機(jī)的工藝特點(diǎn)適用性進(jìn)行了總結(jié),為今后的工程應(yīng)用提供有價(jià)值的修正參數(shù)。

為了有效進(jìn)行滑模式攤鋪機(jī)的施工,對施工前的準(zhǔn)備工作、滑模攤鋪施工、路面修整的內(nèi)容、水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造及其養(yǎng)護(hù)等進(jìn)行了探討,指出采用滑模式攤鋪機(jī)施工具有作業(yè)速度快、作業(yè)效率高等優(yōu)點(diǎn)。

根據(jù)滑模攤鋪機(jī)的工藝流程及機(jī)械設(shè)備配套情況,簡要介紹了滑模攤鋪機(jī)在水泥混凝土路面施工中的應(yīng)用技術(shù)。

通過工程實(shí)例，介紹了ｗｉｒｔｇｅｎｓｐ８５０滑模攤鋪機(jī)鋪筑水泥混凝土路面的施工技術(shù)，并以工藝為線索，從確?；炷量拐蹚?qiáng)度，板厚，平整度及表面質(zhì)量先等方面對該機(jī)的特點(diǎn)和適用范圍進(jìn)行了總結(jié)。

通過工程實(shí)例，介紹了ｗｉｒｔｇｅｎｓｐ８５０滑模攤鋪機(jī)在水泥混凝土路面施工技術(shù)，并以工藝為線索，從確?；炷量拐蹚?qiáng)度、板厚、平整度及表面質(zhì)量等方面對該機(jī)的工藝特點(diǎn)適用性進(jìn)行了總結(jié)，為今后的工程應(yīng)用提供有價(jià)值的修正參數(shù)。