介紹了傳統(tǒng)刮油器的結(jié)構(gòu),傳統(tǒng)刮油器存在的不足、優(yōu)化刮油器的必要性,優(yōu)化后刮油器的具體結(jié)構(gòu)及優(yōu)化過程,優(yōu)化后刮油器的實(shí)際運(yùn)行效果。

介紹了一種切邊凸模和拉伸凹模為浮動結(jié)構(gòu)的復(fù)合模具,并給出了復(fù)合模結(jié)構(gòu)、工作過程和設(shè)計裝配要點(diǎn)。

1前言隨著生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展,空壓機(jī)的種類和結(jié)構(gòu)型式日益增多,各種各樣的空壓機(jī)在冶金、礦山、石油、化工及機(jī)械制造等現(xiàn)代工業(yè)廣泛應(yīng)用。在濕法冶煉使用壓風(fēng)時,2號機(jī)組lw80/2.5風(fēng)機(jī)風(fēng)壓壓力降低,氣閥端蓋處有滲水現(xiàn)象。經(jīng)拆卸檢查,發(fā)現(xiàn)氣缸與冷卻水道隔腔處出現(xiàn)長度60mm裂紋,出現(xiàn)泄漏,鑄造厚度20mm。由于需焊接工件裂紋位置,整體預(yù)熱困難,局部加熱又可能增加新的裂紋

近些年,隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入快車道,國家大力發(fā)展基礎(chǔ)建設(shè),鋼鐵等基礎(chǔ)工業(yè)的發(fā)展帶動了能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,國內(nèi)液壓支架也進(jìn)入了快速發(fā)展的階段,綜采技術(shù)全面推廣,全國的綜采工作面數(shù)量有了大幅度的提高。文章對液壓支架液壓缸活塞桿不銹鋼技術(shù)進(jìn)行了研究。

氣缸與活塞橡膠圈總成氣密性改進(jìn)

本文仿真了一種雙活塞式液壓自由活塞發(fā)動機(jī)的大流量快速響應(yīng)電磁閥。根據(jù)電磁閥工作原理，通過液力仿真軟件設(shè)計了計算碰撞過程的模型，計算出相應(yīng)的電磁力，建立了基于工作過程的液力仿真模型，并對其進(jìn)行仿真。

為了滿足某閉式液壓系統(tǒng)的需要,對系統(tǒng)中的活塞式蓄壓器和氣缸進(jìn)行了低摩擦結(jié)構(gòu)設(shè)計,活塞的主密封由一道格萊圈加一道ptfe材料的低摩擦支撐環(huán)組成。實(shí)驗(yàn)表明,氣缸和活塞式蓄壓器組件的總啟動壓力在0.02mpa以內(nèi),活塞式蓄壓器平均泄漏量為0.0682ml/min,能夠滿足系統(tǒng)的性能要求。

巴西paijoaquin水電站裝機(jī)容量為23.7mw,設(shè)計人員遇到與凈水頭變化有關(guān)的挑戰(zhàn)。最近,對正在安裝的一臺轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)采取了一項創(chuàng)新的接力器設(shè)計。

三種基于形封閉圓偏心輪機(jī)構(gòu)與杠桿式壓板的夾緊裝置

介紹了3種形封閉田偏心輪機(jī)構(gòu)與杠桿式壓板串聯(lián)組合的夾緊裝置的工作原理和性能特點(diǎn),給出了相應(yīng)的力學(xué)分析。該類夾緊裝置不僅具有傳統(tǒng)偏心夾緊裝置操作方便、夾緊動作快、可自鎖的特點(diǎn)與功能,且松開工件時不需要其它輔助裝置。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式和性能的不同,3種裝置可分別適用于不同的情況。

介紹了一種以偏心凸輪為驅(qū)動的夾緊裝置的工作原理及相應(yīng)力計算公式。它利用凸輪及杠桿的力放大原理實(shí)現(xiàn)夾緊。主要應(yīng)用在工件加工時的夾緊,此機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,夾緊力及穩(wěn)定性優(yōu)于傳統(tǒng)的偏心凸輪夾緊機(jī)構(gòu)。

本文通過舉例,計算出了選擇擋板閥氣缸缸筒直徑和活塞桿直徑的選擇及計算確定方法,為高真空擋板閥氣缸及活塞桿直徑的選取提供了參考。

分析曲柄連桿機(jī)構(gòu)中十字頭與活塞桿原有結(jié)構(gòu)存在的問題,提出新型連接方式設(shè)計方案,對連接件進(jìn)行有限元分析,保證了零件強(qiáng)度要求與連接結(jié)構(gòu)的可靠性,進(jìn)而提高了機(jī)械設(shè)備的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)率和工作效率。

傳統(tǒng)液壓支架側(cè)護(hù)板通常設(shè)計為一側(cè)固定,一側(cè)伸縮動作,在液壓支架左、右工作面倒換時,需升井調(diào)換側(cè)護(hù)板,生產(chǎn)效率較低?，F(xiàn)設(shè)計一種用于控制液壓支架側(cè)護(hù)板的新型單活塞桿雙缸筒油缸,可以控制側(cè)護(hù)板雙側(cè)單獨(dú)或同時實(shí)現(xiàn)伸縮動作,從而液壓支架在調(diào)換工作面時,不再需要升井調(diào)換側(cè)護(hù)板。通過生產(chǎn)應(yīng)用,此項革新提高液壓支架轉(zhuǎn)換工作面的效率,還可以提高液壓支架檢修效率,降低檢修成本。

本文通過對有問題的氣缸總成進(jìn)行檢測分析，找出造成氣密性質(zhì)量差的原因，提出改進(jìn)措施，提高了質(zhì)量指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)效益。

分析alpha電控注油器導(dǎo)致主機(jī)缸套活塞環(huán)超常磨損的原因,提出需減小注油泵每次注油量同時加大注油頻率以及臨時應(yīng)對措施。

基于adams的往復(fù)活塞式壓縮機(jī)運(yùn)動機(jī)構(gòu)仿真研究 工學(xué)院 機(jī)制0805班 指導(dǎo)老師：李旭榮 設(shè)計者：周其元 聯(lián)系方式：13437118769 602364462@qq.cm 學(xué)號：2008307203082 基于adams的往復(fù)活塞式壓縮機(jī)運(yùn)動機(jī)構(gòu)仿真研究 一、設(shè)計意義與原理 壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟，無論是空調(diào)、冷庫、化工制冷工藝等等工 況都要有壓縮機(jī)這個重要的環(huán)節(jié)來做保障。制冷壓縮機(jī)種類和形式 很多，根據(jù)原理可分容積型和速度型兩類，其中容積式是最為普遍的。 隨著全球氣溫升高、能源的日益匱乏和環(huán)境的日益惡化，尋求高效、 節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的動力機(jī)械已成為全人類的燃眉之急。 壓縮機(jī)是如何壓縮氣體的呢？簡單而說就是通過改變氣體的容 積來完成氣體的壓縮和輸送過程，任何動力設(shè)備都需要有個原動力來 作功完成，壓縮機(jī)也是一樣，它需要一個電動機(jī)（馬達(dá)）來帶動。 本文通過利用ada

介紹了一種在三爪卡盤上加裝擺動式液壓缸和平面螺旋機(jī)構(gòu)的螺旋擺動式液壓缸增力機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。敘述了主要的設(shè)計步驟和參數(shù)的確定。

雙活塞缸式氣動真空發(fā)生器相對于目前廣泛使用的射流式真空發(fā)生器,它具有供給壓力低、耗氣量少的優(yōu)點(diǎn),在氣動真空系統(tǒng)中具有很大的應(yīng)用前景。文中針對原系統(tǒng)中設(shè)計的不足,提出了以一個抽氣換向閥替代原有兩個抽氣單向閥的改進(jìn)設(shè)計。試驗(yàn)研究結(jié)果表明,改進(jìn)后系統(tǒng)的主要性能在原有基礎(chǔ)上均有一定程度的提高,極限真空度可達(dá)93kpa,超過同級別的射流式真空發(fā)生器,在同樣供給流量下,抽取1l容器真空度達(dá)80kpa時的響應(yīng)時間減少了12.5%。

雙活塞缸式氣動真空發(fā)生器相對于目前廣泛使用的射流式真空發(fā)生器,它具有供給壓力低、耗氣量少的優(yōu)點(diǎn),在氣動真空系統(tǒng)中具有很大的應(yīng)用前景。針對原系統(tǒng)設(shè)計中的不足,提出了以一個抽氣換向閥替代原有兩個抽氣單向閥的改進(jìn)設(shè)計。試驗(yàn)研究結(jié)果表明,改進(jìn)后系統(tǒng)的主要性能在原有基礎(chǔ)上均有一定程度的提高,極限真空度可達(dá)93kpa,超過同級別的射流式真空發(fā)生器,在同樣供給流量下,抽取1l容器真空度達(dá)80kpa時的響應(yīng)時間減少了約12.5%。

根據(jù)空間rccr機(jī)構(gòu)應(yīng)用在雙缸體軸向柱塞泵的工況下,即傳力桿端面受恒力情況下用示力副法對機(jī)構(gòu)進(jìn)行受力分析。然后利用cosmosmotion對機(jī)構(gòu)進(jìn)行仿真并驗(yàn)證了理論計算的正確性,得出了機(jī)構(gòu)在勻速轉(zhuǎn)動的情況下,輸入軸力矩隨著轉(zhuǎn)角不僅大小不斷變化而且在一定角度內(nèi)成為機(jī)構(gòu)的阻力矩。

wj-0.75型井下裝載機(jī)在黃金礦山井下開采中得到了廣泛應(yīng)用,由于采用單動臂缸舉升的獨(dú)特設(shè)計,給維護(hù)保養(yǎng)及檢修工作帶來了較大的難度。該動臂缸原活塞桿頭部的結(jié)構(gòu)型式為單耳環(huán)帶襯套式。當(dāng)進(jìn)行舉升作業(yè)以及裝載物料行駛時,活塞桿耳環(huán)下部承受物料以及動臂總成等工作裝置的自