混凝土作為人類社會使用量最大的建筑材料,除了要滿足現(xiàn)代人的需求外,更要注重降低環(huán)境負(fù)荷,維護生態(tài)平衡。因此,研究開發(fā)生態(tài)、環(huán)保型的混凝土材料具有極為重要的社會意義和廣闊的發(fā)展前景。采用正交法試驗分析了水灰比、水泥用量和骨料級配3個配合比因素對無砂大孔生態(tài)混凝土抗壓強度、連通孔隙率和沉漿面積率的影響。結(jié)果表明:骨料級配和水泥用量是影響這3個技術(shù)指標(biāo)的重要因素。用骨料級配為10~20mm的碎石作粗骨料,水泥用量為150kg/m3和水灰比為0.40進行配合比設(shè)計,可使無砂大孔生態(tài)混凝土獲得良好的工程應(yīng)用性能。

提出沉漿面積是無砂大孔生態(tài)混凝土配合比設(shè)計的主要技術(shù)指標(biāo)之一。通過試驗分析了水灰比、水泥用量和骨料品種對混凝土技術(shù)性質(zhì)的影響,提出用卵石作粗骨料,水灰比取0.4進行配合比設(shè)計,可使無砂大孔生態(tài)混凝土獲得較好的技術(shù)性質(zhì)。

為了研究無砂大孔生態(tài)混凝土植生性的影響因素,配制既能提供草木植被生長所需條件,又能滿足施工作業(yè)要求的混凝土。通過對比普通混凝土與土壤內(nèi)部結(jié)構(gòu)、成分含量,提出了無砂大孔生態(tài)混凝土的植生性控制指標(biāo):連通孔隙率大于25%、沉漿面積率小于5%、抗壓強度為5~15mpa。進行了粗骨料級配試驗及改變水灰比優(yōu)化試驗,研究結(jié)果表明,合理選擇水灰比及骨料級配后,無砂大孔生態(tài)混凝土的連通孔隙率可以達到25%,沉漿面積率可以控制在5%以下,抗壓強度達到9mpa。使混凝土的綠化與硬化要求有機結(jié)合起來。

生態(tài)混凝土應(yīng)用現(xiàn)狀

文章比較了多孔生態(tài)混凝土在碾壓成型和插搗成型下的力學(xué)性能、透水性能以及孔隙率的變化規(guī)律。試驗結(jié)果表明,碾壓成型的方法增加了多孔混凝土孔隙的均勻性,提高了連通空隙率,增加了透水性,提高了多孔無砂生態(tài)混凝土抗壓性能的穩(wěn)定性。因此,在選擇合理流動度的情況下,多孔型生態(tài)混凝土應(yīng)首先采用碾壓成型的方法。

無砂大孔混凝土生態(tài)護坡現(xiàn)場施工流程,包括場地開挖、框格預(yù)制構(gòu)件鋪設(shè)、混凝土澆筑、營養(yǎng)土填充、植物栽種、后期管護與監(jiān)測。試驗表明:無砂大孔混凝土生態(tài)護坡,成本低,工序簡便,工程效果好;預(yù)制混凝土六角磚護坡,抗沖穩(wěn)定性好,固土能力強,適合作陡坡護岸材料;預(yù)制混凝土矩形框格護坡,尺度大,施工效率高,便于推廣應(yīng)用;建議選擇施工區(qū)當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土植物作為植被綠化材料。

將無沙大孔生態(tài)植被混凝土應(yīng)用到水利護坡工程建設(shè)中,可以使混凝土與自然生態(tài)和諧相處。在無沙大孔生態(tài)混凝土配合技術(shù)試驗的基礎(chǔ)上,增加粉煤灰、減水劑等,研究其對混凝土性能的影響,結(jié)果表明:隨著粉煤灰摻量的增大,沉漿厚度和沉漿面積先增大后減小;減水劑摻量越大,混凝土沉漿面積和沉漿厚度相應(yīng)增大;減水劑、粉煤灰對無沙大孔混凝土強度影響不明顯。

著重敘述了無砂大孔混凝土的透水性能、綠化性能、吸聲性能、生物相容性能以及可持續(xù)發(fā)展等生態(tài)性能,建議開展廣泛的研究與應(yīng)用。

無砂大孔混凝土與普通混凝土性能對比試驗分析 天啼工柱2005年第3期(總第65期) 無砂大孔混凝土與普通混凝土性能對比試驗分析 王立軍王春陽魏坤 (市政工程研究院) 1無砂大孔混凝土國內(nèi)外應(yīng)用現(xiàn)狀 無砂大孔混凝土與普通混凝土的最大區(qū)別在 于其無細(xì)集料.無砂大孔混凝土是顆粒均勻的粗 集料被水泥漿裹覆表面,水泥漿不起填充作用,僅 將粗集料膠結(jié)在一起成為一種多孔性材料. 無砂大孔混凝土具有較大的孔隙率,透水能 力強,并且具有一定的強度,因此,在園林建設(shè)及 河道治理等工程中多有應(yīng)用.目前國內(nèi)應(yīng)用最典 型的當(dāng)屬天津市水利科學(xué)研究所在河道整治中, 以植被生物學(xué)特性及生長發(fā)育規(guī)律為指導(dǎo),以無 砂大孔混凝土理論為基礎(chǔ),通過對無砂大孔混凝 土進行改性研究,在混凝土內(nèi)部創(chuàng)造出適合植物 生長的環(huán)境,解決了混凝土色彩單調(diào),污染環(huán)境的 缺憾. "橋頭跳車"是公路建

無砂大孔生態(tài)混凝土是一種集支撐、透水、環(huán)保等作用為一體的新型工程材料,將其應(yīng)用于水利工程堤岸護坡中,可將混凝土與綠化完美地結(jié)合起來。該文結(jié)合工程實際,在無砂大孔生態(tài)混凝土配合比設(shè)計的基礎(chǔ)上,對其抗折強度、劈裂抗拉強度及抗壓強度進行了試驗,并對影響其力學(xué)性能的因素進行了分析。

植生型無砂多孔生態(tài)混凝土是一種綠色環(huán)保的建筑材料,體現(xiàn)了人與自然和諧相處的思想。對此類混凝土的研究意義與研究現(xiàn)狀進行了討論,并介紹了其物理力學(xué)性能、植生性能和耐久性能。結(jié)合已有試驗研究成果,對上述性能指標(biāo)的影響因素進行了分析與評價。提出了此類混凝土未來需要解決的問題及其發(fā)展方向。

在試點建筑現(xiàn)場對雙面抹灰200mm厚、表觀密度為1800～1900kg/m3的無砂大孔混凝土墻體的保溫特性的試驗研究表明:5組墻體的平均熱阻為0.293m·2k/w,與當(dāng)?shù)?棟住宅所測的5組雙面抹灰240mm厚實心磚墻的熱阻平均值0.288m2·k/w十分接近。該墻體用于節(jié)能建筑墻體時,應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行節(jié)能設(shè)計。

透水型生態(tài)混凝土是一種新型的建筑材料,在保證透水性能的同時,必須保證其強度能夠滿足使用要求。目前多數(shù)的透水混凝土都是無砂的,因此強度會有所降低,另一方面由于該混凝土具有多孔性,勢必會造成它的強度下降,研究了加入砂料,以此來提高其強度。針對目前為了保證透水混凝土的強度,大多數(shù)添加硅石粉等其他的輔助原料和高效減水劑來提高其強度的情況。通過添加自主研制開發(fā)的zs-1外加劑探討了透水型生態(tài)混凝土的合適的配合比,且在不同水灰比和不同的摻量下研究了其對透水型混凝土抗壓強度、孔隙率的影響。

一、工藝特點 沿高層建筑基礎(chǔ)或在地下水位以下的建筑物基坑的四周采用泥漿護壁循環(huán)鉆機成孔，然 后每隔一定距離埋設(shè)一個無砂大孔混凝土管井，形成環(huán)狀布置，從單孔管井用潛水泵抽水至 連續(xù)總管內(nèi)，然后排至沉淀池內(nèi)，再排送至污水管井。 二、材料、機械準(zhǔn)備 濾水井管、循環(huán)成孔鉆機、潛水泵、吸水管、空壓機、排水管、水泵控制自動系統(tǒng)、3～ 5mm豆石、木底座或混凝土底座、瀝青、麻布等。 三、施工準(zhǔn)備 1、首先要了解地質(zhì)勘探資料、掌握地下土質(zhì)和水位變化情況，特別是地下流砂層 情況，以便確定鉆孔工藝和準(zhǔn)備必要材料。 2、根據(jù)總的平面布置和所開挖地下工程的面積，確定正式管井和觀測管井的數(shù)量、 位置，排水管位置流向，沉淀池位置以及與污水管道連按地點。 3、對設(shè)置井點位置進行平整、放線，用白次標(biāo)明其位置。 四、管井構(gòu)造 管井的濾管為無砂大孔混凝土管，采用粒徑為3～5mm的豆石加

通過水泥外摻硅粉漿液、水泥外摻i級粉煤灰漿液、鹽酸溶液對破碎c30廢棄混凝土所得的再生骨料進行改性后;采用不同的攪拌和投料方式,制備出透水型生態(tài)混凝土,得出用鹽酸溶液進行改性的骨料制備出的透水型生態(tài)混凝土28d抗壓強度最高達18.8mpa,透水系數(shù)10.5mm/s。

試驗研究了無砂多孔混凝土水泥漿體流動度與漿體配合比關(guān)系,并經(jīng)過試配得出無砂多孔混凝土適于采用的漿體流動度范圍。研究了漿體流動度、骨膠比對多孔混凝土孔隙率和抗壓、抗折強度的影響,并發(fā)現(xiàn)隨骨膠比增大,多孔混凝土強度降低。分析了漿體與骨料對多孔混凝土性能的綜合作用。提出了無砂多孔混凝土配合比設(shè)計的合理方法。

對無砂混凝土性能進行了試驗分析,結(jié)果表明無砂混凝土具有較高的力學(xué)強度、較小的收縮性能、較好的疲勞性能和排水性能,與常用半剛性基層材料相比具有優(yōu)越的路用性能。

隨著國家＂海綿城市＂戰(zhàn)略的推進,生態(tài)混凝土在城市綠色發(fā)展中發(fā)揮的作用日益明顯。討論了生態(tài)混凝土在海綿城市建設(shè)中的應(yīng)用及其重要的生態(tài)功能價值。為了研究骨料粒徑、水灰比、骨膠比和橡膠粉集料含量等因素對生態(tài)混凝土抗壓強度、透水系數(shù)、抗凍性和抗腐蝕性等指標(biāo)的影響,基于正交試驗挑選有代表性的水平組合進行試驗設(shè)計和數(shù)據(jù)處理。該方法適合于多因素影響下生態(tài)混凝土配合比的優(yōu)化設(shè)計,可為實際的工程實踐和應(yīng)用提供理論指導(dǎo)。

透水性多孔生態(tài)混凝土性能試驗研究

通過室內(nèi)試驗對比分析了聚丙烯纖維、聚丙烯腈纖維和纖維素纖維對混凝土工作性、強度和抗裂性的影響。結(jié)果表明：三種纖維對混凝土的抗裂性均有改善效果,但是存在差異,其中聚丙烯腈纖維的抗裂效果最好,聚丙烯纖維次之。聚丙烯腈纖維對混凝土的工作性影響最大,聚丙烯纖維混凝土的抗壓強度最高,纖維素纖維對混凝土工作性的影響最小。綜合考慮,作為高強大體積混凝土的抗裂外摻料,三種有機纖維中聚丙烯纖維的性價比最高。

無砂大孔混凝土與普通混凝土性能對比試驗分析 天啼工柱2005年第3期(總第65期) 無砂大孔混凝土與普通混凝土性能對比試驗分析 王立軍王春陽魏坤 (市政工程研究院) 1無砂大孔混凝土國內(nèi)外應(yīng)用現(xiàn)狀 無砂大孔混凝土與普通混凝土的最大區(qū)別在 于其無細(xì)集料.無砂大孔混凝土是顆粒均勻的粗 集料被水泥漿裹覆表面,水泥漿不起填充作用,僅 將粗集料膠結(jié)在一起成為一種多孔性材料. 無砂大孔混凝土具有較大的孔隙率,透水能 力強,并且具有一定的強度,因此,在園林建設(shè)及 河道治理等工程中多有應(yīng)用.目前國內(nèi)應(yīng)用最典 型的當(dāng)屬天津市水利科學(xué)研究所在河道整治中, 以植被生物學(xué)特性及生長發(fā)育規(guī)律為指導(dǎo),以無 砂大孔混凝土理論為基礎(chǔ),通過對無砂大孔混凝 土進行改性研究,在混凝土內(nèi)部創(chuàng)造出適合植物 生長的環(huán)境,解決了混凝土色彩單調(diào),污染環(huán)境的 缺憾. "橋頭跳車"是公路建

1852年英國第一次應(yīng)用無砂大孔混凝土建房以來,一直未能在高層建筑上推廣應(yīng)用。上海市建二○一工程隊采用帶框無砂大孔混凝土墻結(jié)構(gòu)體系成功地建成了二幢14層高層住宅。