隨著我國(guó)工業(yè)的發(fā)展,很多大跨度場(chǎng)館、高層建筑、構(gòu)筑物、中小型建筑都采用了鋼結(jié)構(gòu)。無可置疑,鋼結(jié)構(gòu)有很多優(yōu)越條件,如鋼材的組織均勻、強(qiáng)度高、彈性模量高、塑性和韌性好,適于承受沖擊和地震荷載,鋼材的密度與強(qiáng)度之比較小,而且鋼結(jié)構(gòu)便于機(jī)械化生產(chǎn),是工程結(jié)構(gòu)中工業(yè)化程度最高的一種。但是,也不能否認(rèn),鋼結(jié)構(gòu)還存在著缺陷和隱患。對(duì)于鋼材本身的材質(zhì)問題以及耐候性、耐火性、耐腐蝕性,還存在著大量的研究課題。同時(shí),大量的事故表明,鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件由于強(qiáng)度高,所用截面相對(duì)小,也就容易失去穩(wěn)定,這就需要我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)的適用性、合理性、可靠性等方面進(jìn)行多加論證,下面我就關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的問題做以探討。

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中若干問題探討——隨著我國(guó)工業(yè)的發(fā)展，很多大跨度場(chǎng)館、高層建筑、構(gòu)筑物、中小型建筑都采用了鋼結(jié)構(gòu)。無可置疑，鋼結(jié)構(gòu)有很多優(yōu)越條件，如鋼材的組織均勻、強(qiáng)度高、彈性模量高、塑性和韌性好，適于承受沖擊和地震荷載，鋼材的密度與強(qiáng)度之比較小，...

廣州新客站雨棚屋蓋平面尺寸單側(cè)421.8m×189.6m,總的建筑投影面積約為11.3萬m2,空間關(guān)系復(fù)雜,采用了索拱、桁架、異形分叉柱、梭形柱等結(jié)構(gòu)體系。介紹了結(jié)構(gòu)體系和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),通過預(yù)應(yīng)力優(yōu)化設(shè)計(jì),使截面利用率和結(jié)構(gòu)對(duì)支座的作用達(dá)到了最優(yōu)化的效果。雨棚屋蓋的靜力分析、動(dòng)力特性和抗震性能研究表明雨棚結(jié)構(gòu)具有可靠的受力性能。對(duì)索拱拱腳節(jié)點(diǎn)、斜柱柱腳節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)研究保證了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的安全。索拱結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)研究了索拱結(jié)構(gòu)的張拉方法、承載性能和極限承載力,試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了理論分析的可靠性。

通過對(duì)無站臺(tái)柱風(fēng)雨棚鋼結(jié)構(gòu)施工工藝的描述,探討了大跨度鋼結(jié)構(gòu)雨棚的施工控制關(guān)鍵點(diǎn),對(duì)在繁忙鐵路線進(jìn)行跨線施工具有借鑒意義。

結(jié)合九江火車站無站臺(tái)柱雨棚施工實(shí)踐,對(duì)既有鐵路大型客站無站臺(tái)柱雨棚鋼結(jié)構(gòu)工程"分段法"施工技術(shù)及質(zhì)量控制等作了論述,通過"分段法"施工,解決了施工與運(yùn)輸相互干擾的問題。

介紹了國(guó)內(nèi)第一個(gè)落地曲線形桁架無站臺(tái)柱雨棚——泰州無站臺(tái)柱雨棚結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況,并簡(jiǎn)要介紹了主桁架結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分析過程、結(jié)果及桁架的制作與施工情況。

介紹張家界車站無站臺(tái)柱雨棚結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),包括結(jié)構(gòu)平面布置,屋面主桁架結(jié)構(gòu)方案,以及整體結(jié)構(gòu)計(jì)算;詳細(xì)介紹懸挑桁架斜拉索的受力分析。

中鐵三局完成鄭州站改無站臺(tái)柱雨棚鋼結(jié)構(gòu)工程

本文筆者對(duì)目前鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的現(xiàn)狀，結(jié)合某鐵路站臺(tái)雨棚工程實(shí)例，詳細(xì)分析了鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量問題的特點(diǎn)，還介紹了火車站站臺(tái)柱雨棚大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)，闡述了鋼柱吊裝技術(shù)和桁架安裝方法．為今后同類工程積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

荊州站的站臺(tái)雨棚建筑造型美觀大方,結(jié)構(gòu)也十分合理。次桁架總長(zhǎng)450m,通過設(shè)置可滑動(dòng)銷軸和主桁架連接,結(jié)構(gòu)溫度計(jì)算單元最大長(zhǎng)度約70m,溫度作用大大降低;通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,采用新型的落水管布置方式,較大地減少了雨水管對(duì)雨棚外觀的影響,提升了雨棚視覺效果。鋼桁架采用整榀吊裝的方法安裝,而不是采用傳統(tǒng)大型構(gòu)件的高空拼裝胎架安裝,施工方案新穎。

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了建筑業(yè)的進(jìn)步,同時(shí)促進(jìn)了鋼結(jié)構(gòu)在建筑業(yè)中的廣泛應(yīng)用。然而,在具體工程實(shí)踐中,建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)仍存在許多未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的方面,影響著建筑的安全穩(wěn)定。因此,本文從建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)出發(fā),分析其現(xiàn)狀及存在的問題,并嘗試給出針對(duì)性的建議與思考,以期為相關(guān)研究者和工作人員提供參考和支持。

漢口火車站大跨度鋼結(jié)構(gòu)無站臺(tái)柱雨棚結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)_楊勁

由于我國(guó)現(xiàn)階段鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展及其自身獨(dú)特的大跨度、大空間的優(yōu)勢(shì),無站臺(tái)柱鋼結(jié)構(gòu)雨棚結(jié)構(gòu)在全國(guó)各地興建。文章就阜陽站無站臺(tái)柱雨棚的設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)做簡(jiǎn)單介紹。

由于我國(guó)現(xiàn)階段鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展及其自身獨(dú)特的大跨度、大空間的優(yōu)勢(shì),無站臺(tái)柱鋼結(jié)構(gòu)雨棚結(jié)構(gòu)在全國(guó)各地興建。文章就阜陽站無站臺(tái)柱雨棚的設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)做簡(jiǎn)單介紹。

由于我國(guó)現(xiàn)階段鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展及其自身獨(dú)特的大跨度、大空間的優(yōu)勢(shì),無站臺(tái)柱鋼結(jié)構(gòu)雨棚結(jié)構(gòu)在全國(guó)各地興建。文章就阜陽站無站臺(tái)柱雨棚的設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)做簡(jiǎn)單介紹。

隨著改革開放的不斷深入與我國(guó)城市化進(jìn)程的加快,建筑行業(yè)在材料使用與施工技術(shù)上進(jìn)行了一系列的改進(jìn)。特別是建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的應(yīng)用,不僅改變了傳統(tǒng)房屋建造的時(shí)間長(zhǎng)與耗時(shí)耗力,而且在節(jié)省材料的同時(shí)也保護(hù)了環(huán)境。然而,由于我國(guó)在建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)、投入的力度不夠,導(dǎo)致建筑鋼結(jié)構(gòu)在質(zhì)量與施工中存在一定的問題。如何成功化解這些難題,不僅是對(duì)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)者的考驗(yàn),而且也是促使建筑行業(yè)變革的重要契機(jī)。本文通過闡述建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的應(yīng)遵循的原則及其在建筑工程中的成功應(yīng)用,分析當(dāng)前我國(guó)建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在的問題,從而提出相應(yīng)的改善建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的措施,以期減少建筑事故的發(fā)生,更好地促進(jìn)建筑行業(yè)的安全、健康生產(chǎn)。

輕鋼結(jié)構(gòu)作為一種新型結(jié)構(gòu),在近幾年發(fā)展很快,應(yīng)用范圍也日趨廣泛。本文主要針對(duì)輕鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),結(jié)合工程設(shè)計(jì)的具體情況,對(duì)輕鋼結(jié)構(gòu)一些設(shè)計(jì)問題進(jìn)行了闡述和分析。

針對(duì)門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中遇到的關(guān)于結(jié)構(gòu)方案、選材、節(jié)點(diǎn)構(gòu)造、支撐、基礎(chǔ)、安裝等若干方面的問題進(jìn)行了論述,并給出一些設(shè)計(jì)建議。

臺(tái)州火車站站臺(tái)雨棚采用分叉式鋼管柱與雙向空間鋼管桁架構(gòu)成的剛架結(jié)構(gòu),屋蓋為人字形柱面網(wǎng)殼。站臺(tái)雨棚位于臺(tái)風(fēng)高發(fā)區(qū)且為四周開敞的圓柱形屋蓋,風(fēng)載為其主要荷載并通過風(fēng)洞試驗(yàn)確定。屋蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮風(fēng)荷載對(duì)結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定的影響,對(duì)主要荷載工況作用下的結(jié)構(gòu)進(jìn)行線性和非線性屈曲分析。合理確定復(fù)雜構(gòu)件計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)、控制重要構(gòu)件的應(yīng)力,確保結(jié)構(gòu)的安全性和經(jīng)濟(jì)性。選用屋蓋構(gòu)件截面、布置間距以及連接節(jié)點(diǎn)時(shí)充分考慮外露雨棚結(jié)構(gòu)的美觀要求,結(jié)構(gòu)較好地體現(xiàn)了建筑形態(tài)和設(shè)計(jì)理念。

以甬臺(tái)溫鐵路某站站臺(tái)雨棚工程為例,介紹了現(xiàn)代化大型火車站無站臺(tái)柱雨棚大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù),具體闡述了鋼柱吊裝技術(shù)和桁架安裝方法,為今后同類工程積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

京石客運(yùn)專線高碑店東站工程 站臺(tái)雨棚鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司京石客專站房工程項(xiàng)目部 2011年5月10日 第1頁(yè) 目錄 一、工程概況——————————————————————第1頁(yè) 二、鋼結(jié)構(gòu)安裝的準(zhǔn)備工作————————————————第2頁(yè) 三、吊裝機(jī)具的選用———————————————————第3頁(yè) 四、鋼結(jié)構(gòu)焊接要求———————————————————第5頁(yè) 五、高空焊接對(duì)安裝質(zhì)量的影響——————————————第6頁(yè) 六、鋼柱吊裝方法————————————————————第6頁(yè) 七、鋼梁吊裝方法————————————————————第7頁(yè) 八、次梁和挑梁的安裝方法————————————————第9頁(yè) 九、柱子、主、次梁及挑梁安裝操作措施—————————第10頁(yè) 十、質(zhì)量管理體系及質(zhì)量保證

目前在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中有幾個(gè)基本問題,不少設(shè)計(jì)人員對(duì)此概念不清,甚至一些專業(yè)書籍中對(duì)此論述也有不當(dāng)之處。本文針對(duì)這幾個(gè)基本問題進(jìn)行了論述,提出了看法和意見,可供相關(guān)技術(shù)人員參考。