西南成品油輸油管道穿越龍江段工程采取沿河床沉管淺埋敷設(shè)方式。穿江處河道水下地形復(fù)雜,水下礁石、河底暗河、溶洞發(fā)育,現(xiàn)場施工難度大。沉管施工中,采用水下爆破方法開挖溝槽,并選擇現(xiàn)場拼裝、分段焊接、水上連接、分段充水及整體翻轉(zhuǎn)沉放管道的方案。沉管安裝完成后,及時進行壓重塊安裝及溝槽回填。工程完工一年后利用水下攝影和人工水下探摸,管道工程運行情況良好,河床形態(tài)未發(fā)生大的變化。

2003年9月19日,中國石化西南成品油管道工程開工建設(shè)典禮在廣西黎塘隆重舉行。中國石化集團公司副總經(jīng)理、中國石化股份公司副董事長、總裁王基銘出席會議并講話。廣西壯族自治區(qū)人民政府副主席張文學(xué)出席。中國石化總部有關(guān)部門負責(zé)人,廣東、廣西、云南、貴州有關(guān)地方領(lǐng)導(dǎo),武警水電指揮部吳云峰等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),以及參加工程建設(shè)的施工單

西南成品油管道所穿越的西南三省,地形起伏劇烈,地質(zhì)條件復(fù)雜,災(zāi)害性地質(zhì)發(fā)育,線路的綜合設(shè)計施工難度極大。文章針對伴行公路、山間溝谷、梯田、隧道、河流、山梁、林地等情況,介紹了管道選址的要點、管道壁厚和防腐層的設(shè)計選用以及轉(zhuǎn)角、災(zāi)害性地質(zhì)段的處理方式,論述了水工保護的重要性和設(shè)計內(nèi)容。

以管道全線動力費用最低為目標函數(shù),以泵站在實際運行過程中需要完成的油品輸量為約束條件,同時滿足管道水力、工藝及強度等約束條件,建立優(yōu)化過程的數(shù)學(xué)模型,編制計算機程序?qū)崿F(xiàn)泵性能參數(shù)的處理和計算,設(shè)置合理間距,將調(diào)速泵離散化為不同轉(zhuǎn)速的固定轉(zhuǎn)速泵,進而確定全線泵站的開泵方案。以西南成品油管道泵站為例,在n=300,g=300,pc=0.25,pm=0.03的情況下,采用遺傳算法對其進行優(yōu)化計算,優(yōu)化后的開泵方案,可使動力費用降低30.7×104元。遺傳算法可以有效應(yīng)用到已經(jīng)建成且配有調(diào)速泵的常溫輸油管道泵站優(yōu)化的數(shù)學(xué)模型中,進而得到泵站的最佳經(jīng)濟運行調(diào)度方案。

1997年2月21日撫順石化南輸成品油管道工程通過驗收。至此,這項國家“八五”期間重點工程宣告正式投入運營。這條成品油地下管道,全長246km,于1995年10月31日全線通油。經(jīng)過一年的試運行,各項指標全部達到設(shè)計要求。這是我國第一條大口徑、長距離、密閉順序輸送成品油商用輸油管道。全線實行光纜數(shù)字微波通訊聯(lián)絡(luò)和三級控制管理程序,每年可輸送240×10~4t成品油裝船出海。到目前為止,首末兩站總庫容為38×10~4m~3,為全國最大的成品油油庫。

總結(jié)了目前成品油管道工程經(jīng)濟評價存在的3個問題:管道輸送損耗指標與實際成品油管輸損耗率不一致;只將管道輸送運費與建設(shè)方提供的現(xiàn)行運輸方式下的運費進行對比,缺乏科學(xué)性和合理性;盈虧平衡分析、敏感性分析未考慮不確定因素在未來發(fā)生變動的概率,而這種概率與項目的風(fēng)險程度密切相關(guān)。結(jié)合工程實例對上述問題進行深入分析,指出成品油管道經(jīng)濟評價應(yīng)真實反映項目的實際預(yù)測效益,提出了完善成品油管道項目經(jīng)濟評價的建議。

**資訊http://www.***.*** ～～lfeatures年度專稿 殼牌南海石化有限公司認為，該項目的肅省蘭州市西固區(qū)，途經(jīng)甘肅、陜西、四川、 建設(shè)完全符合殼牌化工的全球戰(zhàn)略，并將進重慶三省一直轄

勝利油田油建公司在西氣東輸工 程建設(shè)中取得輝煌戰(zhàn)績后，乘勝挺 進，揮師南下，在西南成品管道工程 的千里路段上再次擂響進軍的戰(zhàn)鼓。 日前，由他們施工的黎塘—柳州試 驗段已主體完工，并榮獲中石化西南 管線項目部先進集體和施工機組綜合 評比一等獎，“勝利油建”品牌再度揚 名西南市場。 被稱之為“東油西送”的西南成 品油管道工程，是中石化投資35億 元建設(shè)的“十五”規(guī)劃重點工程。該 工程從茂名到昆明，橫跨粵桂黔滇四 省區(qū)，全長1691公里，是目前國內(nèi) 時間內(nèi)將施工設(shè)備、機具和所需物料 等全部調(diào)度到位，5個專業(yè)主力機組 迅速進入施工會戰(zhàn)狀態(tài)。為了盡可能 詳細了解管段施工過程中所遇到的障 礙，項目技術(shù)人員跋山涉水，不辭辛 勞，對照管線敷設(shè)走向反復(fù)勘測線 路，并針對不同的地質(zhì)地貌狀況，相 應(yīng)編制了科學(xué)的施工組織措施，為工 程順利進展提供了切實的技術(shù)支撐。 但是，施工初期，由于一時對當?shù)氐?地理環(huán)境、氣候

西南成品油管道工程鑒江定向鉆 穿越施工技術(shù) 周　治 (武警水電三峽工程指揮部,湖北宜昌　443133) 關(guān)鍵詞　西南成品油管道工程;非開挖方式;定向鉆;穿越河流;施工技術(shù) 中圖分類號:te973194(27)　　　　文獻標識碼:b　　　　文章編號:100020860(2004)0720054202 　　　　　　　　　　 收稿日期:2004205208 作者簡介:周　治(1977—),男,助理工程師. 　　定向鉆是指利用導(dǎo)航儀的導(dǎo)向作用,使導(dǎo)向鉆頭沿著設(shè)計 軌跡鉆進,完成導(dǎo)向孔的施工,再利用反拉擴孔的施工方法將 工作管道鋪設(shè)在設(shè)計位置的一種非開挖管道施工的方式.該 技術(shù)的關(guān)鍵是沿著設(shè)計的導(dǎo)向孔軌跡進行導(dǎo)向孔鉆進施工. 它是利用放置在鉆頭內(nèi)的探頭發(fā)射信號,地表導(dǎo)向儀測出鉆頭 位置、深度、頂角、工具面向角等參數(shù),在鉆

2005.344 constructionenterprisemanagement 重點工程建設(shè) 接，施工難度可想而知。經(jīng)過對施工 方案反復(fù)對比論證后，項目部采取 了“人工抬布管，加寬陡坡管溝，從 溝內(nèi)用絞車拖管至山頂，以垂直式 三角支撐架完成對口”的施工工藝， 最終一舉突破難關(guān)。同樣，他們依靠 人抬肩扛，將全部管線抬上了道道 山嶺，成功跨越了標段內(nèi)68處超過 30度以上的陡坡險工地段。2004年 8月初在稻花河穿越施工中，他們又 遇到了新的挑戰(zhàn)。湍急的河流被交 錯的山體多次攔截，河道迂回曲折， 根據(jù)設(shè)計要求，管線必須要在狹窄 的范圍內(nèi)連續(xù)7次完成河流穿越，程 序復(fù)雜，工程量巨大。項目部借鑒在 西氣東輸江南水網(wǎng)段建設(shè)中積累的 經(jīng)驗，利用氣囊頂升、雙頭牽引、順 水而行，并且搭設(shè)木橋連續(xù)作業(yè)帶 的方法組織施工。當時恰逢雨季，山 區(qū)滂沱的大雨將施工木橋全部沖毀， 機組人員被困

消防防安安全全 $$%%&&’’%%&&(())%%&& 成品油管道泵站的消防安全 ———中國石化股份銷售公司西南成品油管道工程黎塘分輸泵站消防的設(shè)計 !南寧市消防支隊李永軍 西南地區(qū)運力結(jié)構(gòu)，緩解西南地區(qū)鐵可揮發(fā)出大量油蒸汽，點火能量極小 一、項目概況

針對管道工程設(shè)計及施工,在滿足輸送成品油要求的前提下,應(yīng)用水土保持技術(shù),可以充分發(fā)揮水土保持措施的生態(tài)環(huán)境效益。管道工程線路長,規(guī)模大,涉及地貌類型多,施工方式多,造成的水土流失形式多,局部水土流失量不大但總量較大。水土保持措施體系包括工程措施、植物措施、臨時措施三方面,其中臨時攔擋保護是治理措施的重點。

西南成品油管道工程是國家實施西部大開發(fā)的重點工程,全長1740km,起于廣東茂名,止于云南昆明,途經(jīng)廣東、廣西、貴州、云南4省,建有多條支線提供城市用成品油下載。采用大開挖、沉管、隧洞、定向鉆等方式穿越大型河流10余處。穿越柳江時在左岸主航道采用水下沉管,水下管槽開挖90m,用連頭與右岸管道相接,解決了圍堰施工與通航的矛盾,加快了工程進度,實現(xiàn)了2004年管道安全度汛,可為同類工程施工提供借鑒。

成品油管道作為一種低成本、高效率、高安全性的成熟成品油運輸方式,是目前國內(nèi)外石化行業(yè)成品油的主要運輸方式。隨著國家中長期油氣管網(wǎng)規(guī)劃的實施,成品油管網(wǎng)布局將成倍增長,將對成品油管道工程設(shè)備管理提出更高的要求。本文從成品油管道工程設(shè)備全壽命周期的含義、特點及成品油管道工程設(shè)備各階段的管理措施及評價目標進行論述和分析。

成品油管道作為一種低成本、高效率、高安全性的成熟成品油運輸方式,是目前國內(nèi)外石化行業(yè)成品油的主要運輸方式。隨著國家中長期油氣管網(wǎng)規(guī)劃的實施,成品油管網(wǎng)布局將成倍增長,將對成品油管道工程設(shè)備管理提出更高的要求。本文從成品油管道工程設(shè)備全壽命周期的含義、特點及成品油管道工程設(shè)備各階段的管理措施及評價目標進行論述和分析。

西部原油成品油管道工程屬于輸送多品種介質(zhì)、變輸量、多支線分輸和注入的復(fù)雜長距離管輸工程,是我國第一條雙油品、雙工況、雙管同溝敷設(shè)的管道輸送工程。文章從干線雙管同溝敷設(shè),雙管聯(lián)合陰極保護,工藝系統(tǒng)設(shè)計,成品油、原油順序輸送工藝,采用的新技術(shù)、新設(shè)備、新材料,站場優(yōu)化設(shè)計,獨創(chuàng)的建設(shè)思路等方面論述了該工程的設(shè)計特點。

西南成品油管道工程穿越廣東、廣西、貴州、云南4省(區(qū)),全長1740km,其中柳州至河池段(柳河段)長230km。針對管道施工對所經(jīng)過地區(qū)的地貌、植被、農(nóng)田易造成破壞及山地段易造成嚴重水土流失等情況,根據(jù)管道安全運行需要和工程實際,采取了工程措施、農(nóng)耕措施和生物措施相結(jié)合的綜合防治體系,以及管道保護與水工保護相結(jié)合、地貌恢復(fù)與水土保持相結(jié)合的施工措施,對管道進行保護,并對因工程建設(shè)造成的水土流失進行了治理,達到了防止水土流失、恢復(fù)生態(tài)、保護管道安全運行的目的。

中國石油西部原油管道是目前國內(nèi)運輸距離最長、設(shè)計壓力最高、國內(nèi)設(shè)計輸量最大、自動化程度最高、參建隊伍最多的輸油管道之一.管道鋪設(shè)過程中,大量采用機械施工,路塹開挖、路堤填筑、取土采石、架橋砌涵等,破壞了公路沿線原地貌及植被,擾動了表土結(jié)構(gòu),致使土體抗蝕能力降低.分析了"西油東送"工程建設(shè)(甘肅段)水土流失問題,總結(jié)了工程區(qū)自然情況.研究了管道工程建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響,探討了管道工程防護類型選擇的原則,針對不同情況采取相應(yīng)的防治措施.

錦州至大興成品油管道工程首站工藝設(shè)計 摘要： 隨著工業(yè)的發(fā)展，京津地區(qū)的能源產(chǎn)量已經(jīng)不能滿足自身發(fā)展的 需要，而東北地區(qū)的成品油產(chǎn)量在解決自身需求之外還有大量剩余， 隨著錦鄭成品油管道的興建，油品向京津地區(qū)的供應(yīng)也變得刻不容緩。 因此，錦州到大興成品油管道的建立在解決這些問題上有著極其重要 的意義。本設(shè)計主要解決首站的設(shè)置問題。 錦州至大興長距離成品油管道輸送首站位于遼寧省錦州市，占地 15公頃，主要用來接受，儲存，輸送來自煉廠的成品油。輸油泵房 的設(shè)計事本設(shè)計的重點，它的主要設(shè)備是4臺ksy350—m4型輸油泵， 以提供足夠的揚程，保證生產(chǎn)正常進行。 本設(shè)計由說明部分，計算部分，和繪圖部分組成。 說明部分包括工程概況，技術(shù)方案的選擇與論證，主要工藝設(shè)備 的選擇，工藝計算結(jié)果的分析，先進技術(shù)的采用及改進意見等做了詳 細的說明。計算部分主要包括水力計算，管徑的選擇，泵站數(shù)的確定 和

通過西部原油成品油管道工程土壤環(huán)境中對照樣點與擾動點的ph值、有機質(zhì)(toc)、全氮(tn)、全磷(tp)現(xiàn)場調(diào)查和土壤監(jiān)測,結(jié)果表明:對照樣點與擾動點表、底層土壤的各項指標均存在顯著相關(guān)性(n=25,p0.01),有機質(zhì)差異顯著.底層土壤:ph值、全磷都沒有顯著差異(自由度df=24,p>0.01),有機質(zhì)和全氮差異顯著;各樣點之間土壤屬性的差別很大,但同一個點受干擾前后各土壤屬性值差別不大,說明工程建設(shè)對土壤的影響在可接受的范圍內(nèi).

水利水電技術(shù)　第38卷　2007年第7期 waterresourcesandhydropowerengineeringvol138no17 西南成品油管道紅水河沉管穿越工程 水下管溝開挖施工技術(shù) 王　正,韓麗霞 (中國人民武裝警察部隊水電第一總隊,廣西南寧　530222) 　管溝開挖;水下爆破;水下導(dǎo)軌;管溝驗收;西南成品油管道工程 中圖分類號:tv54215(267)　　　　文獻標識碼:b　　　　文章編號:100020860(2007)0720061204 　　　　　　　　　　 收稿日期:2007204206 作者簡介:王　正(1978—),男,工程師。 1　工程概況 西南成品油管道工程紅水河段過河管道位于廣西 壯族自治區(qū)來賓市電廠上游500m處,寬160m,根 據(jù)現(xiàn)場勘察資

水擊泄壓閥是成品油管道的保護設(shè)備之一,通過泄放多余的壓力防止管道系統(tǒng)受到破壞。本文根據(jù)水擊泄壓閥在蘭成渝輸油管道應(yīng)用10年來的實際經(jīng)驗,從水擊泄壓閥的結(jié)構(gòu)及原理、常規(guī)操作、維護保養(yǎng)及故障分析等方面介紹了水擊泄壓閥以及其在應(yīng)用過程中的改進。