廣州地鐵5號線環(huán)控電控柜智能低壓控制系統(tǒng)淺析 【摘要】主要介紹廣州地鐵5號線環(huán)控電控柜智能低壓控制系統(tǒng)的特點(diǎn)及 使用情況，提出日常維護(hù)的注意事項(xiàng)，并針對智能元件軟啟動器的缺陷提出遠(yuǎn)程 斷電復(fù)位的辦法。 【關(guān)鍵詞】地鐵；環(huán)控；智能低壓 智能低壓控制系統(tǒng)是采用先進(jìn)的計算機(jī)技術(shù)、電力電子控制技術(shù)、微電子技 術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)通信等技術(shù)設(shè)計制造的具有運(yùn)行狀態(tài)和電量參數(shù)自動檢測、自動控制 和自動故障應(yīng)急處理能力，并具有網(wǎng)絡(luò)通信能力的高性能、高可靠性的低壓系統(tǒng)。 廣州地鐵5號線環(huán)控電控柜采用智能低壓控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對通風(fēng)空調(diào)設(shè)備的控制、 保護(hù)、測量等功能，實(shí)現(xiàn)對智能元件各種參數(shù)的設(shè)置及復(fù)位。 1環(huán)控電控柜概述 廣州地鐵的環(huán)控電控柜是相對低壓開關(guān)柜而言，用于車站通風(fēng)空調(diào)設(shè)備的配 電和控制。一般車站里均有兩個環(huán)控電控室，a、b端各一間環(huán)控電控室，每間 環(huán)控電控室里各安放一套環(huán)控電控柜。每一套

關(guān)于鼓風(fēng)機(jī)防喘振控制閥的故障處理 1、關(guān)鍵詞：智能電氣閥門定位器、雙作用氣缸、快開慢關(guān) 2、目的：了解閥門結(jié)構(gòu)、控制原理及過程，快速判斷故障 3、適應(yīng)范圍：本作業(yè)指導(dǎo)書適應(yīng)計控部所有崗位 4、工作場所：高爐鼓風(fēng)機(jī)站 5、主要工作內(nèi)容：調(diào)校閥門開關(guān)線性度誤差以及快開慢關(guān)作用時間 6、1工藝控制要求： 高爐鼓風(fēng)機(jī)是高爐正常生產(chǎn)的主要設(shè)備之一，它不但要供給高 爐所要求的風(fēng)量和風(fēng)壓以外，還必須在高爐出現(xiàn)路況不順而造 成鼓風(fēng)機(jī)出現(xiàn)喘振的時候風(fēng)機(jī)能夠自我保護(hù)。實(shí)現(xiàn)這種自我保 護(hù)除了風(fēng)機(jī)的靜葉調(diào)節(jié)以及逆止閥外，最重要的就是風(fēng)機(jī)的防 喘閥。 6、2閥門結(jié)構(gòu)與原理： 整個氣路的功能在正常情況下實(shí)現(xiàn)精確的閥位控制，快開慢關(guān)；在緊急 情況（失氣、失電）下快速打開閥門以保護(hù)風(fēng)機(jī)。 正常情況下，兩個電磁閥帶電，對三通電磁閥，1和2通；兩通電磁閥，1 和2斷開。這時經(jīng)過過濾減壓后的空氣分

同步電動機(jī)勵磁系統(tǒng)維護(hù)及故障處理 摘要：電動機(jī)是一種能夠把電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的機(jī)械設(shè)備，是現(xiàn)代工業(yè)化生 產(chǎn)的主要機(jī)械設(shè)備。在天然氣壓氣站中使用的同步電動機(jī)是由直流供電的勵磁磁 場與電樞的旋轉(zhuǎn)磁場相互作用而產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，以同步轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的交流電動機(jī)。本文 就結(jié)合壓氣站的實(shí)際工作對同步電機(jī)的勵磁系統(tǒng)的正常維護(hù)和故障處理進(jìn)行探 討。 關(guān)鍵詞：同步電動機(jī)；勵磁系統(tǒng)；維護(hù)；故障處理 城市的擴(kuò)張和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為我國的天然氣運(yùn)輸行業(yè)提出了更高的要求。在 長輸管道的運(yùn)營中，壓氣站的建設(shè)和運(yùn)行成為天然氣管道行業(yè)的重要工作。同步 電機(jī)具有轉(zhuǎn)速恒定和功率因數(shù)可以補(bǔ)償?shù)葍?yōu)點(diǎn)，因此，在壓縮機(jī)的驅(qū)動電機(jī)方面 多采用同步電機(jī)，如：中貴線的abb16.06mw和西氣東輸二線18mw的高壓 同步防爆變頻電機(jī)等。它是由直流供電的勵磁磁場與電樞的旋轉(zhuǎn)磁場相互作用而 產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，以同步轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的交流電動機(jī)。在同步電

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電動汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)

純電動汽車常見電氣故障分析與處理 一、常見故障 1.無法啟動 第一類：啟動不了的同時，車輛電氣件沒有工作，也就是整個電氣系統(tǒng)都無法 工作。 第二類：車輛電氣件工作正常，但是車輛無法啟動行駛。 2.電氣設(shè)備件不工作 電動汽車主要電氣設(shè)備有各種燈具（前組合燈、測燈、倒車燈、后組合燈等）、 收音機(jī)、頂部風(fēng)扇、真空泵、刮水器、組合儀表、電動助力轉(zhuǎn)向器、空調(diào)等?，F(xiàn)場調(diào)試 過程中，收音機(jī)、真空泵、組合儀表和刮水器經(jīng)常出現(xiàn)不工作故障。 3.電氣設(shè)備工作不正常 電氣設(shè)備工作不正常主要是指工作狀態(tài)與設(shè)計狀態(tài)不一致，如真空泵不停地抽 氣、組合儀表顯示不正常、收音機(jī)有很大的干擾等。 二、常見故障的分析與處理 1.無法啟動故障分析與處理 啟動不了的直接原因是直流接觸器不吸合，導(dǎo)致動力電池電源無法接入電動機(jī) 控制器高壓模塊，因此無法控制電動機(jī)的運(yùn)行，車輛無法開動。分析啟動問題需要參考

本文主要根據(jù)dzw型閥門電動裝置控制原理，對運(yùn)用中的電動閥門的電氣故障現(xiàn)象進(jìn)行分析、處理，使之得以解決。

純電動汽車低壓供電系統(tǒng)的選型和分析

電動機(jī)綜合保護(hù)器論文工作原理論文：淺談電動機(jī)綜合保護(hù) 器工作原理及故障處理 摘要：本文從電動機(jī)綜合保護(hù)器的工作原理入手，通過 分析故障產(chǎn)生的原因來總結(jié)故障處理的方法。 關(guān)鍵詞：電動機(jī)綜合保護(hù)器工作原理故障處理 1電動機(jī)綜合保護(hù)器的工作原理 電動機(jī)綜合保護(hù)器是一種以電子器件為基礎(chǔ)的保護(hù)裝 置，能對電動機(jī)實(shí)現(xiàn)過負(fù)荷保護(hù)、斷相保護(hù)、短路保護(hù)和漏 電閉鎖功能的保護(hù)裝置。下面以jdb80型保護(hù)器為例分別介 紹各保護(hù)的工作原理。jdb80型保護(hù)器采用了集成元件，因 而線路得以簡化，整個保護(hù)器為一整體，可分為取樣電路和 控制板兩部分。 1.1取樣電路工作原理： 取樣器的用途是取得過載.短路和斷相保護(hù)器的信號電 壓，它是由電流互感器.信號變換電路和整定電路等部分組 成。電流互感器（l1-l3）繞組輸出的交流信號，首先經(jīng)過 電阻r1、r2轉(zhuǎn)變成交流電壓信號，然后經(jīng)過二極管d1

文章以幾起較為特殊的電氣故障為例,就如何利用常用的檢測儀表快捷地查找出故障點(diǎn),以便盡快地恢復(fù)生產(chǎn)進(jìn)行了探析。

純水機(jī)安裝技術(shù)課及各配件工作原理故障處理 純水機(jī)安裝技術(shù)課及各配件工作原 理故障處理 一、安裝工具 1、手電鉆（帶沖擊、調(diào)速） 2、250mm管鉗一把 3、250mm活絡(luò)扳手一把 4、12—14mm吊板手一把、22—24mm吊板手一把. 5、尖嘴鉗子一把，側(cè)口鉗子一把（或壁紙刀一把） 6、電筆 7、“+”字、“—”字螺絲刀各一把 8、φ6mm、φ8mm沖擊鉆頭各一把φ11—16開孔器 一把 9、10kg壓力表一塊 二、安裝常用配件 1、生料帶 2、防水膠布 3、φ8mm塑料脹堵塞φ6mm膨脹螺旋栓φ4mm自攻 釘 4、手電筒 5、毛巾、手套、鞋套 三、純水機(jī)各部位名稱及作用 1、進(jìn)水球閥，純水機(jī)總進(jìn)水閥門，打開進(jìn)水球閥， 自來水進(jìn)入純水機(jī)，安裝位置位于進(jìn)水三通側(cè)口，便 于安裝和維修時關(guān)掉水源。 2、5微米pp棉過濾器，孔徑5微米，沉積式前過濾， 除去塵土，鐵銹，砂礫等

電動調(diào)節(jié)閥常見故障處理方法 電動調(diào)節(jié)閥與氣動薄膜調(diào)節(jié)閥相比，具有動作靈敏可靠、信號傳 輸迅速和傳送距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)，便于使用在氣源安裝不方便的場合。公 司三臺zazn電動調(diào)節(jié)閥，用于三臺10t鍋爐控制上水的調(diào)節(jié)。在恢 復(fù)鍋爐減溫系統(tǒng)時，也選用了一臺zazn的電動調(diào)節(jié)閥。電動調(diào)節(jié)閥 的故障現(xiàn)象多種多樣，如： 1．電機(jī)不轉(zhuǎn) 原因：電機(jī)線圈燒壞。如使用環(huán)境不良，進(jìn)水或滲透有腐蝕性的 氣體而造成短路或電機(jī)轉(zhuǎn)子卡死不動，電機(jī)線圈就發(fā)熱、燒壞。 判斷故障方法：用萬用表測量電機(jī)引出線正、反和零線之間的電 阻，正常值約為160ω，如偏差過大或過小，就證明線圈已燒壞。 2．兩個微動開關(guān)位置不當(dāng) 當(dāng)調(diào)節(jié)閥動作時，帶動反饋連桿移動，行程至零點(diǎn)和滿度時，微 動開關(guān)應(yīng)關(guān)閉，使電流不會流過電機(jī)，從而達(dá)到保護(hù)電機(jī)的目的。如 微動開關(guān)位置過開，使閥桿動作已達(dá)零點(diǎn)或滿度時仍不能斷開，電流 繼續(xù)通過電機(jī)，但此時電機(jī)

電動調(diào)節(jié)閥與氣動薄膜調(diào)節(jié)閥相比,具有動作靈敏可靠、信號傳輸迅速和傳送距離遠(yuǎn)等特點(diǎn),便于使用在氣源安裝不方便的場合。公司三臺zazn電動調(diào)節(jié)閥,用于三臺10t鍋爐控制上水的調(diào)節(jié)。在恢復(fù)鍋爐減溫系統(tǒng)時,也選用了一臺zazn的電動調(diào)節(jié)閥。電動調(diào)節(jié)閥的故障現(xiàn)象多種多樣,如:

電力電纜廣泛應(yīng)用于城市建筑、工業(yè)廠房、居民小區(qū)等的輸電線路。電纜的使用壽命與電纜的結(jié)構(gòu)設(shè)計、所用材料、加工制造工藝及施工敷設(shè)、運(yùn)行環(huán)境等密切相關(guān)。由于大量地使用電纜進(jìn)行供電,一旦電纜出現(xiàn)故障會造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失,甚至威脅人民生命安全。因此,正確地敷設(shè)電纜,及時找出電纜故障的原因并進(jìn)行有效的處理,可以避免或減小由此而引發(fā)的經(jīng)濟(jì)損失。

低壓配電變壓器在運(yùn)行過程中,會受各種因素的影響而造成其部件不能正常工作,最嚴(yán)重的情況是造成低壓配電變壓器失效,從而影響電網(wǎng)的正常運(yùn)行,這種情況會造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失,所以要盡可能避免。本文主要探討低壓配電變壓器的故障處理,因此具有一定的現(xiàn)實(shí)意義和指導(dǎo)意義。

COMLAB光纖直放站原理及故障處理.pptx

第四部分綜掘機(jī)電氣系統(tǒng)的故障分析 第一節(jié)綜掘機(jī)電氣系統(tǒng)的故障維修方法 一、綜掘機(jī)電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障以后，維修人員到現(xiàn)場維修，必須遵守以下原則： 1．先動口再動手 就是對于有電氣系統(tǒng)故障的綜掘機(jī)，不應(yīng)急于動手，應(yīng)先向操作人員和現(xiàn)場 人員詢問產(chǎn)生故障的前后經(jīng)過及故障現(xiàn)象。然后，針對設(shè)備電氣系統(tǒng)原理圖分析 故障產(chǎn)生的原因，在分析故障原因透徹后在動手處理故障。同時，對于生疏的設(shè) 備，還應(yīng)先熟悉電路原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，遵守相應(yīng)規(guī)則。拆卸前要充分熟悉每個電 氣部件的功能、位置、連接方式以及與四周其他器件的關(guān)系，在沒有組裝圖的情 況下，應(yīng)一邊拆卸，一邊畫草圖，并記上標(biāo)記。 2．先外部后內(nèi)部 應(yīng)先檢查綜掘機(jī)電氣系統(tǒng)的外部有無明顯裂痕、缺損等，然后再對機(jī)內(nèi)進(jìn)行 檢查。拆前應(yīng)排隊(duì)周邊的故障因素，確定為機(jī)內(nèi)故障后才能拆卸，否則，盲目拆 卸，可能將設(shè)備越修越壞。 3．

主要介紹廣州地鐵5號線環(huán)控電控柜智能低壓控制系統(tǒng)的特點(diǎn)及使用情況，提出日常維護(hù)的注意事項(xiàng)，并針對智能元件軟啟動器的缺陷提出遠(yuǎn)程斷電復(fù)住的辦法。

介紹了邯鋼高速線材軋機(jī)自動活套控制原理,分析了在軋制過程中經(jīng)常出現(xiàn)的事故原因及采取的有效措施。

介紹了鐵路油罐車上卸鶴管加裝的液動卸槽潛油泵的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)與工作原理,卸車時,鶴管、油泵不存在氣阻和汽蝕現(xiàn)象。大大地改善了卸槽工作條件,縮短工作時間,避免鐵路運(yùn)力損失還減少了油品對環(huán)境的污染。同時,根據(jù)液動卸槽潛油泵的結(jié)構(gòu)、性能特點(diǎn),介紹了對其維護(hù)保養(yǎng)及故障排除的方法。

介紹了車用現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)和發(fā)展情況,著重分析了can總線的特點(diǎn)及其在純電動汽車控制系統(tǒng)中的應(yīng)用情況,并且探討了當(dāng)前我國在can總線研究的重點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)問題。

對工程施工中某型號電動閥門調(diào)試,發(fā)現(xiàn)了工作中不能進(jìn)行正常工作的現(xiàn)象,通過對控制器電路的深入分析,找到了控制器電路設(shè)計瑕疵,對控制電路進(jìn)行了必要的改進(jìn),消除了運(yùn)行故障,對同類施工調(diào)試具有一定的參考意義。