基坑開(kāi)挖對(duì)鄰近建筑物的影響是個(gè)重要的課題,本文結(jié)合一個(gè)工程算例,利用平面有限元分析了深基坑開(kāi)挖對(duì)鄰近淺基礎(chǔ)建筑物的影響,考慮了土體、圍護(hù)結(jié)構(gòu)與建筑物的相互作用,其中包括支撐剛度、建筑物自身剛度、建筑物與基坑距離等因素的影響,并把這些因素進(jìn)行了綜合比較。

連續(xù)梁橫向分布影響線的有限元分析方法——基于現(xiàn)有簡(jiǎn)支梁橫向分布影響線分析方法，通過(guò)計(jì)算連續(xù)梁跨中等效抗彎慣性矩，用平面桿系有限元軟件分析了某連續(xù)梁橋的跨中橫向分布系數(shù)。與其它方法相比，計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果符合更好。

通過(guò)plaxis分析路基硬殼層,對(duì)路基沉降和路基穩(wěn)定的作用,包括程序簡(jiǎn)介、模型建立、沉降分析等。

本文通過(guò)建立基坑開(kāi)挖條件下考慮上部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)與巖土體共同作用數(shù)值分析模型,探討了基坑開(kāi)挖對(duì)臨近建筑物位移和內(nèi)力影響的規(guī)律。

基坑開(kāi)挖對(duì)臨近建筑物影響的有限元分析——本文通過(guò)建立基坑開(kāi)挖條件下考慮上部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)與巖土體共同作用數(shù)值分析模型，探討了基坑開(kāi)挖對(duì)臨近建筑物位移和內(nèi)力影響的規(guī)律。

結(jié)合上海某具體工程實(shí)例,采用基于土體硬化模型的三維有限元方法分析了深基坑開(kāi)挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形以及對(duì)鄰近建筑物的影響。計(jì)算結(jié)果與工程實(shí)測(cè)進(jìn)行了比較,結(jié)果表明:采用的計(jì)算模型是合理的,該方法適用于敏感環(huán)境條件下深基坑變形分析。

基坑開(kāi)挖對(duì)臨近建筑物的影響是巖土工程界關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題之一,以廣州地區(qū)某工程為背景,采用有限元軟件plaxis進(jìn)行分析,考慮主體結(jié)構(gòu)與土體的共同作用,建立二維有限元模型.根據(jù)結(jié)果分析,僅依靠主體結(jié)構(gòu)抵抗24m深的基坑外側(cè)土壓,傳力不直接,經(jīng)濟(jì)代價(jià)大,且影響使用功能,需要采取一定的措施來(lái)減小基坑開(kāi)挖對(duì)主體結(jié)構(gòu)的影響.

經(jīng)過(guò)實(shí)際實(shí)驗(yàn)表示,鄰近基坑的建筑物與基坑邊互不垂直時(shí),深基坑開(kāi)挖對(duì)鄰近建筑物的變形和安全有著重要影響.本文通過(guò)建立基坑—建筑物三維有限元數(shù)值模型,分析了與基坑邊成不同角度條件下的淺基礎(chǔ)框架建筑受基坑開(kāi)挖影響,重點(diǎn)研究了建筑物墻體傾斜值、水平位移、框架內(nèi)力和主拉應(yīng)變分布特點(diǎn).

廈門(mén)軌道交通1號(hào)線呂厝車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)7號(hào)出入口與既有福隆國(guó)際地下室僅2．54m距離。通過(guò)對(duì)7號(hào)出入口基坑開(kāi)挖施工過(guò)程進(jìn)行有限元計(jì)算分析，對(duì)設(shè)計(jì)方案的合理性進(jìn)行了驗(yàn)證，對(duì)類(lèi)似地鐵項(xiàng)目的施工具有借鑒意義。

飽和軟基沉降的有限元研究——軟粘土孔隙比大、滲透率低、壓縮性和含水量高，這種特性決定了它的變形沉降受到包括應(yīng)力歷史、應(yīng)力路徑、固結(jié)壓力、軟土特性等諸多因素的影響。本文應(yīng)用有限元數(shù)值方法，研究了軟粘土地基在填土過(guò)程中的沉降，以及超靜孔隙水壓力的...

對(duì)黃土隧洞與建筑物連體結(jié)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)連體結(jié)構(gòu)）應(yīng)用有限元方法進(jìn)行了空間和平面靜力分析，探討了連體結(jié)構(gòu)計(jì)算方法．分析過(guò)程中選用了不同的計(jì)算模型，經(jīng)過(guò)大量的計(jì)算與分析比較，提出了一種反映實(shí)際受力特性的可供結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用的平面分析模型，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和社會(huì)意義．

運(yùn)用慣性耦合法分析地基上相鄰建筑物的相互作用,并將樣條有限元法分析直接承受建筑物的樁基和土體,用半解析無(wú)限元法分析外圍半無(wú)限土體。此方法不僅具有輸入數(shù)據(jù)少,計(jì)算工作量小,并且避免了人為有限邊界的影響。數(shù)值計(jì)算表明,當(dāng)兩結(jié)構(gòu)相鄰較近時(shí),單體與雙體在自振特性,尤其在位移、基底總剪力等方面均有差異。

運(yùn)用慣性耦合法分析地基上相鄰建筑物的相互作用,并將樣條有限元法分析直接承受建筑物的樁基和土體,用半解析無(wú)限元法分析外圍半無(wú)限土體。此方法不僅具有輸入數(shù)據(jù)少,計(jì)算工作量小,并且避免了人為有限邊界的影響。數(shù)值計(jì)算表明,當(dāng)兩結(jié)構(gòu)相鄰較近時(shí),單體與雙體在自振特性,尤其在位移、基底總剪力等方面均有差異。

全書(shū)共分12章,內(nèi)容包括:緒論;桿系結(jié)構(gòu);彈性力學(xué)的基本知識(shí);變分法的概念與固體力學(xué)的變分原理;單元形態(tài)、場(chǎng)變量模型和形函數(shù);彈性力學(xué)問(wèn)題;穩(wěn)態(tài)場(chǎng)問(wèn)題;非線性問(wèn)題;地基問(wèn)題;瞬態(tài)場(chǎng):結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)問(wèn)題;瞬態(tài)場(chǎng):熱傳導(dǎo)、滲流;有限元法

為了開(kāi)封玉皇閣保護(hù)工程設(shè)計(jì)研究,對(duì)玉皇閣基坑降水進(jìn)行了有限元分析,考慮了土體降水后固結(jié)和支護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形共同作用下基坑土體的沉降。結(jié)果表明,降水瞬時(shí)沉降、支護(hù)結(jié)構(gòu)位移及土體固結(jié)都對(duì)地面沉降有影響:降水的影響范圍廣,土體沉降大且和降水后的地下水位高度有關(guān);支護(hù)結(jié)構(gòu)變形的影響區(qū)域較小,約在基坑深度范圍內(nèi);固結(jié)沉降較小。采取止水帷幕和坑內(nèi)降水方法能有效降低坑外的地下水位降深,若同時(shí)采取坑外補(bǔ)水方式則更能有效彌補(bǔ)坑外地下水位的降差,對(duì)維護(hù)坑外周?chē)馏w沉降有更好的作用。其結(jié)果可為古建筑保護(hù)的基坑降水工程提供參考。

馬來(lái)西亞檳城二橋部分基礎(chǔ)采用斜樁雙承臺(tái),由于其采用斜樁基礎(chǔ),且樁基間距小于規(guī)范要求,沉降不方便計(jì)算。為控制其變形,需預(yù)估沉降值,通過(guò)有限元軟件建立其中兩個(gè)最具代表性的斜樁承臺(tái)的空間模型,分為單承臺(tái)和雙承臺(tái)兩種情況,分析兩種情況的沉降情況以及兩承臺(tái)間的相互影響,得出單承臺(tái)和雙承臺(tái)兩種情況下的沉降計(jì)算值以及變形情況,進(jìn)而確定出雙承臺(tái)間的影響系數(shù)。同時(shí)比較樁身壓縮量與總沉降的關(guān)系,結(jié)果表明沉降主要是由樁身壓縮量引起,且總沉降滿(mǎn)足要求。

由于地震波得不確定性,現(xiàn)有針對(duì)地震對(duì)地表結(jié)構(gòu)物得力學(xué)性質(zhì)得理論計(jì)算存在著各種不足,為了給現(xiàn)有得理論計(jì)算和經(jīng)驗(yàn)分析做出一點(diǎn)幫助,應(yīng)用鋼筋混凝土彈塑性理論和鋼筋混凝土非線性有限元分析方法,采用大型顯示動(dòng)力分析軟件ls-dyna對(duì)已有得地震作用下地表結(jié)構(gòu)物的動(dòng)力響應(yīng)做出分析。模擬結(jié)果和已有實(shí)際情況基本相符。通過(guò)結(jié)構(gòu)物的彈性時(shí)程分析曲線可以得出結(jié)論,彈塑性動(dòng)力時(shí)程分析在復(fù)雜高層結(jié)構(gòu)中是十分必要的,它能在誤差允許得情況下判明結(jié)構(gòu)的屈服機(jī)制、薄弱環(huán)節(jié)及可能的破壞類(lèi)型,是判斷結(jié)構(gòu)抗震性能的最貼近實(shí)際的方法。

真空預(yù)壓影響區(qū)有限元分析——結(jié)合浹里陳大橋試驗(yàn)段的測(cè)試結(jié)果，通過(guò)平面應(yīng)變有限元的方法對(duì)真空預(yù)壓加固軟基中的有效影響深度與水平影響范圍進(jìn)行了分析。分析結(jié)果表明，負(fù)壓的傳遞深度隨塑排的打設(shè)深度而增加。在井阻較小的情況下，負(fù)壓一般可傳遞到塑排以下4...

支柱結(jié)構(gòu)的有限元研究——鑒于有限元方法在船舶設(shè)計(jì)行業(yè)的普遍使用，提出利用有限元來(lái)計(jì)算和校核船舶設(shè)計(jì)中各種形式的支柱的強(qiáng)度的方法。首先采用了兩種計(jì)算的方式，計(jì)算了某船艙段中支柱受力情況，比較兩者的計(jì)算結(jié)果，提出了支柱設(shè)計(jì)的計(jì)算方法。然后根據(jù)這個(gè)...

有限元計(jì)算真空荷載處理軟基沉降的建議——針對(duì)國(guó)內(nèi)工程界在真空預(yù)壓加固軟基數(shù)值分析中使用較多的等效荷載理論展開(kāi)分析。通過(guò)工程實(shí)例，采用真空荷栽實(shí)現(xiàn)的不同處理方法、有限元軟件模擬現(xiàn)場(chǎng)情況，計(jì)算固結(jié)過(guò)程，并將計(jì)算結(jié)果和實(shí)測(cè)值對(duì)比，指出了等效荷載理論...

建筑物滲風(fēng)量分析的有限單元法

高架輕軌運(yùn)行引起的劇場(chǎng)內(nèi)結(jié)構(gòu)噪聲將超過(guò)33db(a),不滿(mǎn)足噪聲評(píng)價(jià)曲線nr-25小于30db(a)的規(guī)定。利用實(shí)測(cè)橋墩處的加速度數(shù)據(jù)作為輸入載荷,使用ansys有限元軟件對(duì)擬建場(chǎng)地的環(huán)境振動(dòng)進(jìn)行三維有限元數(shù)值模擬,模擬結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果吻合,表明有限元模型是可靠的。建立了采用鋼筋混凝土連續(xù)墻隔振措施的有限元分析模型,數(shù)值計(jì)算結(jié)果表明隔振效果較好,可以保證劇場(chǎng)的正常使用。