地鐵隧道呈線性的帶狀形態(tài)分布于地下空間，受周邊地質(zhì)條件、地理空間變化及基礎建設施工等因素的影響，地鐵運行的健康安全面臨嚴峻的考驗。近些年來，越來越多的地鐵安全事故也在時刻提醒著我們在追求地鐵建設快速發(fā)展的同時，地鐵交通安全問題不容忽視。但地鐵變形監(jiān)測內(nèi)容繁多，監(jiān)測時間有限，尤其是隧道線性的測量環(huán)境給監(jiān)測活動帶來了諸多困難，借鑒高鐵無咋軌道基準點測量的實踐經(jīng)驗，探討線性地鐵隧道變形監(jiān)測的技術方法，研究其測量原理，結合南京地鐵工程應用，通過測量數(shù)據(jù)精度分析論證其可行性、有效性及實用性。

上海地鐵隧道的變形及形變的因素有很多,包括地質(zhì)條件、地下水狀況、地表沉降、安保區(qū)違規(guī)施工等因素,均會對在建地鐵、運營地鐵產(chǎn)生一定影響.如果不能對地鐵隧道重點區(qū)間進行全天候實時監(jiān)測,造成的后果難以估量.工程經(jīng)驗表明地鐵隧道一旦發(fā)生險情,將會造成巨大的災難和損失,民眾也會恐慌心理,對社會安定產(chǎn)生不良影響.該研究借助某工程施工監(jiān)測狀況進行了分析,對緊鄰基坑施工擾動影響的隧道變形進行了全面合理的動態(tài)監(jiān)測,主要使用設備為全站儀,可實現(xiàn)24h無人值守連續(xù)監(jiān)測,每次監(jiān)測均可在地鐵運行間隔內(nèi)完成要求.監(jiān)測數(shù)據(jù)、采集數(shù)據(jù)可為后期施工提供一定的理論參考依據(jù),為工程應用的順利實現(xiàn)打下良好的基礎.

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，軌道交通成為了很多城市的主要交通工具，尤其地鐵交通網(wǎng)的創(chuàng)建與發(fā)展。已經(jīng)正式投入運行的隧道很有可能受到多方面的因素影響之下，產(chǎn)生或大或小程度的變形現(xiàn)象，以往的關于軌道變形的監(jiān)測技術已經(jīng)不能夠滿足地鐵工程的實際需求了，在科技的發(fā)展下，新技術的加入才能讓軌道交通適應時代的發(fā)展，也能夠更好的保證安全性。利用測量科技來對隧道工程實施全方位的自動監(jiān)測，有助于為隧道工程的進行以及后期的維修保養(yǎng)提供更加科學的數(shù)據(jù)以供參考。本文針對地鐵隧道變形監(jiān)測的相關技術進行探討，根據(jù)導致變形發(fā)生因素等內(nèi)容進行相關的研究。

運營地鐵周邊的基坑建設會引起地鐵隧道結構變形。以往依賴人工的變形監(jiān)測方法,效率低、成本高、安全性不高。本文介紹了一種利用高精度全站儀、紅外測距儀及數(shù)據(jù)自動采集器的全自動變形監(jiān)測方法,通過合理地布設基準點、監(jiān)測點,并安裝相應的儀器,在施工前采集初始值,施工開始后每天采集多次觀測值并及時進行數(shù)據(jù)檢驗與處理,即可實時地監(jiān)測在垂直、縱向、橫向三方向上的位移。以便準確地發(fā)現(xiàn)變形,合理地指導基坑施工。實驗表明,本文方法能夠準確監(jiān)測基坑施工對地鐵隧道變形的影響。

地鐵隧道開挖過程中的變形監(jiān)測是地鐵隧道工程測量的重要組成部分和研究內(nèi)容,變形監(jiān)測對施工過程質(zhì)量控制以及后期工程建成以后的安全運行有十分關鍵的作用。因此,這一工作在地鐵隧道建設中有著舉足輕重的作用,本文中,筆者從相關理論出發(fā),結合自身經(jīng)驗,就地鐵隧道開挖過程中的變形監(jiān)測這一焦點問題作簡要分析。

地鐵隧道施工變形監(jiān)測控制——隨著城市建設的開展，地鐵沿線的深基坑越來越多，如何在基坑開挖中保護正在運行中的地鐵隧道，是一個十分現(xiàn)實的問題，本文針對地鐵隧道的施工變形影響。提出了減小隧道位移的各項技術措施。

隨著城市建設的開展,地鐵沿線的深基坑越來越多,如何在基坑開挖中保護正在運行中的地鐵隧道,是一個十分現(xiàn)實的問題,本文針對地鐵隧道的施工變形影響,提出了減小隧道位移的各項技術措施。

為了保障地鐵的順利建設和安全運營,將智能型全站儀投入地鐵隧道變形自動化監(jiān)測中。論文分析智能型全站儀的監(jiān)測原理和系統(tǒng)設計,并通過工程實例介紹智能型全站儀在地鐵隧道變形監(jiān)測中的應用。

測量機器人具有高智能、高精度、方便編程的特點,從而拓寬了監(jiān)測領域。通過對測量機器人自動化變形監(jiān)測的研究與應用,實現(xiàn)了地鐵隧道在狹長空間的自動監(jiān)測,解決了實時監(jiān)測的難題。

在地鐵建設和運營期間,需要對隧道結構變形進行連續(xù)的監(jiān)測,傳統(tǒng)人工測量監(jiān)測手段往往難以滿足要求.為保證地鐵既有線的安全運營和在建線的正常施工,將基于智能型全站儀的自動化監(jiān)測技術應用于地鐵隧道變形的實時監(jiān)測過程中.監(jiān)測結果表明,該技術能夠及時、準確地為地鐵工程建設或運營維護提供有效的數(shù)據(jù)支持.

東干渠是北京市南水北調(diào)的主要配套工程，工程環(huán)境特別復雜，穿越大量的既有市政基礎設施。本文結合東干渠輸水隧道下穿地鐵6號線的盾構隧道的工程實例，對既有盾構隧道的變形特征進行了分析研究。盾構結構的沉降變化趨勢與地表沉降一致，大致可劃分為五個階段。沉降的最大值在采取了同步注漿和二次補漿等輔助措施后達到了2唧，滿足控制值的要求，新建盾構輸水隧道安全順利完成。為類似工程提供了借豁。

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伴隨計算機設備的完善和科技的進步,自動化監(jiān)測技術被廣泛運用于地鐵隧道施工過程之中,憑借其自身優(yōu)勢和特點,實時檢測和傳遞地鐵運行數(shù)據(jù)和信息,為地鐵隧道施工提供基本依據(jù),從而保障地鐵運行的穩(wěn)定性和安全性.本文結合某市受相鄰基坑施工作用的地鐵隧道監(jiān)測情況,借助徠卡機器人ts30和smart監(jiān)測分析系統(tǒng)開展自動化監(jiān)測,可全天無人監(jiān)督,一直監(jiān)測地鐵隧道運行狀況,且監(jiān)測效率和質(zhì)量較高,同時將監(jiān)測信息傳遞給施工隊,作為后續(xù)施工的指導依據(jù),從而保證地鐵工程的順利完工.

21世紀被譽為計算機科技時代,現(xiàn)階段計算機設備技術不斷完善發(fā)展,以之為依據(jù)發(fā)展的自動化監(jiān)測技術也已經(jīng)被廣泛的應用于各種特殊的施工環(huán)境之中,地鐵隧道施工便是其中之一。在地鐵隧道施工之中應用自動化監(jiān)測技術不僅能夠為施工提供更為及時的監(jiān)測信息和數(shù)據(jù),還能夠有效的提高地鐵隧道運行的安全性和穩(wěn)定性,因而相關者應該重視地鐵隧道施工中的自動化監(jiān)測技術,要充分發(fā)揮自動化監(jiān)測技術的優(yōu)勢提高地鐵工程施工的質(zhì)量。

在城市地鐵建設過程中,基坑的開挖必然會對臨近地鐵隧道產(chǎn)生一定的擾動影響,為了保障地鐵的安全運營,在施工的過程中,必須采取一定的監(jiān)測手段對周邊地鐵隧道的運行情況進行實時動態(tài)監(jiān)測.本文將就自動化監(jiān)測技術在運營地鐵隧道中的應用進行簡要的分析探究.

介紹了靜力水準監(jiān)測系統(tǒng)在國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀,并結合工程實際,分析了靜力水準監(jiān)測系統(tǒng)的精度及其在實際運用過程中的影響因素,基于靜力水準系統(tǒng)取得的工程效果,論證了靜力水準系統(tǒng)監(jiān)測隧道結構豎向位移的可靠性.

本文以\"廣州地鐵一號線\"為案例,分析介紹自動化監(jiān)測技術在地鐵隧道運營中的實際運用。

地鐵隧道施工變形監(jiān)測技術及數(shù)據(jù)處理分析研究

本文基于筆者多年從事隧道工程變形監(jiān)測的相關工作經(jīng)驗,以地鐵隧道施工變形監(jiān)測為研究對象,全文闡述了變形監(jiān)測的技術方法及數(shù)據(jù)處理分析方法,全文是筆者長期工作實踐基礎上的理論升華,相信對從事相關工作的同行有著重要的參考價值和借鑒意義。

隨著城市的發(fā)展,軌道交通作為城市運輸?shù)拇髣用}也正飛速發(fā)展。青島地鐵正處于全面開花式建設中,且多數(shù)工程為暗挖施工,在這樣一種建設模式下,施工安全尤為重要。暗挖施工對周邊環(huán)境影響較大,對地上建(構)筑物亦有較大影響,為保證施工安全,一套完整的、系統(tǒng)的監(jiān)測體系必不可少。筆者結合某地鐵區(qū)間隧道工程,詳細論述了施工監(jiān)測在暗挖施工中的應用。

地鐵隧道變形自動檢測系統(tǒng)研究 主要完成單位：上海地鐵盾構設備工程有限公司 同濟大學 主要完成人員：何自強、張恒、史海舟、周奇才、熊肖磊、陳傳林、趙炯、呂 強、李炯 1、研究背景和項目來源 地鐵是一種在狹小空間內(nèi)快速載運高度密集人群的交通裝備，空間狹小決定 了其管理措施的難度和復雜性；高速運轉更突顯了系統(tǒng)多方面協(xié)調(diào)配合的重要 性，每一個系統(tǒng)每一個細節(jié)都可能是影響安全的因素；人口高度密集決定了軌道 交通一旦發(fā)生事故就是巨大的危險和災難；軌道交通的安全與規(guī)劃、建設、運營 各個階段密切關聯(lián)，又決定了軌道交通安全管理的系統(tǒng)性和整體性。這些因素都 對地鐵的安全管理工作提出了新的挑戰(zhàn)，也同時說明了城市軌道交通一旦發(fā)生安 全事故，其后果是極其嚴重的。 結構體的安全監(jiān)測包括隧道結構侵蝕監(jiān)測、結構形變監(jiān)測、結構內(nèi)力監(jiān)測和 環(huán)境情況監(jiān)測，其中尤其是結構形變監(jiān)測非常重要，其監(jiān)測內(nèi)容主要為

針對傳統(tǒng)隧道監(jiān)測手段工作效率低、數(shù)據(jù)不全面、自動化程度低等缺陷,將三維激光掃描技術引入地鐵隧道變形監(jiān)測中,詳細介紹其作業(yè)流程,并以實際工程為例進行數(shù)據(jù)采集和處理分析。試驗結果表明了該方法在隧道變形監(jiān)測中的可行性和優(yōu)越性。