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鐵路用雙向信號(hào)燈的制作

目前,鐵路上使用的信號(hào)燈大多采用了硫酸蓄電池供電,發(fā)光部分由小白熾燈和反光罩組成,發(fā)光顏色利用彩色遮光屏轉(zhuǎn)換得到。這些裝置,普遍存在有笨重,攜帶不便,充電麻煩,耗電量大,單向發(fā)光和工作時(shí)間較短(多是2ah的容量)的缺點(diǎn),特別是由于經(jīng)常移動(dòng)、拆裝,工作時(shí)間需持續(xù)較長(zhǎng)的脫軌裝置上,更顯不是。盡管現(xiàn)場(chǎng)人員也曾進(jìn)行過局部改進(jìn),如用干電池替代蓄電池,但并沒有實(shí)質(zhì)性的好轉(zhuǎn)。1995年太原鐵路機(jī)械學(xué)校設(shè)計(jì)制作了防止因車輛溜逸或誤入裝卸作業(yè)和檢車現(xiàn)場(chǎng)而引發(fā)的撞車事故

led信號(hào)燈 一、led信號(hào)燈簡(jiǎn)介：zy15 led信號(hào)燈是采用led為光源做成的信號(hào)燈，用于收費(fèi)站道 口、指揮車輛通行、保證安全。 led信號(hào)燈包括交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警 察的指揮，全國實(shí)行統(tǒng)一的道路交通信號(hào)。 其中交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通 行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。 led信號(hào)燈特點(diǎn)： 亮度高、色澤純正 方便與車道機(jī)或計(jì)算機(jī)接口 壽命長(zhǎng)達(dá)8萬小時(shí)以上 使用過程免維護(hù) 消耗功率小于10w 超薄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，外型美觀、工藝精細(xì)。 容易組裝、拆卸、維修。 使用pc外殼或不銹鋼外殼，強(qiáng)度高，壽命長(zhǎng)。 二、led信號(hào)燈性能指標(biāo)： a．光學(xué)性能： 1．光強(qiáng)分布符合的要求； 2．色度坐標(biāo)符合gb14887-2003的有關(guān)規(guī)定。 b．電氣性能： 1．工作電壓：265v±5% 2．額定功率:10

課程設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告 設(shè)計(jì)題目：交通信號(hào)燈 學(xué)院：高職院 專業(yè)：計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù) 班級(jí)：1340301 姓名：郭學(xué)亮 學(xué)號(hào)：201340030103 2014年12月 目錄 第一章課程設(shè)計(jì)目的和要求.........................................................3 1.1課程設(shè)計(jì)目的..............................................................3 1.2課程設(shè)計(jì)要求..............................................................1 第二章課程設(shè)計(jì)任務(wù)內(nèi)容...........................................................5

三盞信號(hào)燈 中心有許多路口，這兒就是最大的一個(gè)。每天車輛如湍急的水流從這里穿過。十字路 口中央矗立著一個(gè)高高的信號(hào)燈。（紅、黃、綠三盞）他們看著汽車從他們腳邊駛過， 還鳴著喇叭向他們問好，騎自行車的人過馬路時(shí)也要看他們一眼。一見到這種情景，交通燈就自鳴得意起 來，可久而久之，它們也開始郁悶：整天呆在那兒多沒意思呀！聊天倒是個(gè)好主意，于是紅、黃、綠燈就 天天不聽得聊，聊自己看見的事，聊認(rèn)識(shí)的朋友,,終于有一天，三盞燈聊膩了。紅燈一直想當(dāng)三兄弟中 的領(lǐng)導(dǎo)者，又不敢直說，所以便試探地問：“喂，綠兄和黃兄，你們說,,咱們幾個(gè)當(dāng)中誰的本領(lǐng)最大呢？” 說罷傲慢地看它們一眼，語氣中摻雜著輕蔑。綠燈是個(gè)急性子，它提高嗓門兒說：“要說誰的本領(lǐng)最大， 當(dāng)然是我了。不信你往下看，汽車和行人不都是看見我才敢過馬路嗎?”紅燈聽他這么一說，自己好好的計(jì) 劃竟被綠燈給破壞了，于是惱羞成怒，把臉都憋紅

1 模擬考試：電子路考模擬語音明細(xì) （左手握燈光操作桿，右手放在應(yīng)急燈上，眼睛緊盯儀表盤） 1.下面將進(jìn)行模擬夜間行駛場(chǎng)景燈光使用的考試，請(qǐng)按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作。 （1）請(qǐng)打開前照燈 （2）夜間在沒有路燈，照明不良條件下行駛；---開遠(yuǎn)光燈 （3）夜間在窄路與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車；---開近光燈 （4）請(qǐng)將前照燈變換成遠(yuǎn)光燈；---遠(yuǎn)光燈 （5）夜間同方向近距離跟車行駛；---開近光燈 （6）夜間在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動(dòng)；---示寬燈、警示燈 模擬夜間考試完成，請(qǐng)關(guān)閉所有燈光，起步繼續(xù)完成考試。 操作步驟： 開啟燈光→遠(yuǎn)光燈→近光燈→遠(yuǎn)光燈→近光燈→示寬燈、警示燈→關(guān)閉燈光 2.下面將進(jìn)行模擬夜間行駛場(chǎng)景燈光使用的考試，請(qǐng)按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作。 （1）請(qǐng)打開前照燈 （2）夜間在沒有路燈，照明不良條件下行駛；---

交通信號(hào)燈可動(dòng)控制器 一．設(shè)計(jì)目的 1、鞏固和加強(qiáng)《數(shù)字電子技術(shù)》課程的理論知識(shí)。 2、掌握電子電路的一般設(shè)計(jì)方法，了解電子產(chǎn)品研制開發(fā)過程。 3、進(jìn)一步對(duì)基本jk觸發(fā)器，555多諧蕩器，計(jì)數(shù)器，譯碼顯示器燈單元電路的 綜合應(yīng)用。 4、了解各個(gè)芯片的引腳，掌握各芯片的邏輯功能及使用方法。 5、掌握電子電路安裝和調(diào)試的方法及其故障排除方法，學(xué)會(huì)用multisum軟件來 仿真電路。 6、通過查閱手冊(cè)和文獻(xiàn)資料，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析問題和解決問題的能力。鞏固 所學(xué)知識(shí)，加強(qiáng)綜合能力，提高實(shí)驗(yàn)技能，啟發(fā)創(chuàng)新能力的效果 7、培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力和創(chuàng)新思維。讓學(xué)生通過動(dòng)手動(dòng)腦解決實(shí)際問題，鞏固課程 中所學(xué)的理論知識(shí)和實(shí)驗(yàn)技能。 二．設(shè)計(jì)任務(wù) 設(shè)計(jì)一個(gè)交通燈控制電路,實(shí)現(xiàn)對(duì)城市十字路口的交通燈控制,技術(shù)要求（2 人為一組） 1.東西方向綠燈亮70s,南北方向紅燈亮; 2.東西方向黃燈亮

鐵路信號(hào) 識(shí)別信號(hào) 聽覺信號(hào)(火車鳴笛) 長(zhǎng)聲為三秒鐘，短聲為一秒鐘，音響間隔為一秒鐘。重復(fù)鳴示，須間隔五秒鐘以上。 ◆鳴笛一長(zhǎng)聲——列車起動(dòng)或接近車站、道口、橋梁、鳴笛標(biāo)行人等地的預(yù)報(bào)。 ◆鳴笛一長(zhǎng)三短聲——列車在區(qū)間【區(qū)間，是指兩個(gè)車站（或線路所）之間的鐵路線路】 停車后不能立即運(yùn)行通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)時(shí)、列車發(fā)生重大事故需要救援或發(fā)現(xiàn)線路上有危及行車 安全的不良處所時(shí)的警報(bào)信號(hào)。 ◆鳴笛二長(zhǎng)聲——是通知附近人員列車要倒退行駛。 色燈信號(hào)機(jī) (此處只介紹自動(dòng)閉塞區(qū)段【所謂閉塞，就是保證區(qū)間或閉塞分區(qū)在同一時(shí)間內(nèi)只能運(yùn) 行一個(gè)列車，而保證一個(gè)區(qū)間或閉塞分區(qū)在同一時(shí)間內(nèi)只能運(yùn)行一個(gè)列車的設(shè)備稱為閉塞設(shè) 備。閉塞是鐵路上防止列車對(duì)撞或追撞（追尾）的方式，是鐵路上保障安全的一個(gè)較主要的 方法】的信號(hào)顯示方式) 進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)： ◆一個(gè)紅色燈光：禁止列車越過該信號(hào)機(jī)。 ◆一個(gè)綠色

XDJ3信號(hào)燈 (2)

XDJ3信號(hào)燈

三盞信號(hào)燈 中心有許多路口，這兒就是最大的一個(gè)。每天車輛如湍急的水流從這里穿過。十字路 口中央矗立著一個(gè)高高的信號(hào)燈。（紅、黃、綠三盞）他們看著汽車從他們腳邊駛過， 還鳴著喇叭向他們問好，騎自行車的人過馬路時(shí)也要看他們一眼。一見到這種情景，交通燈就自鳴得意起 來，可久而久之，它們也開始郁悶：整天呆在那兒多沒意思呀！聊天倒是個(gè)好主意，于是紅、黃、綠燈就 天天不聽得聊，聊自己看見的事，聊認(rèn)識(shí)的朋友,,終于有一天，三盞燈聊膩了。紅燈一直想當(dāng)三兄弟中 的領(lǐng)導(dǎo)者，又不敢直說，所以便試探地問：“喂，綠兄和黃兄，你們說,,咱們幾個(gè)當(dāng)中誰的本領(lǐng)最大呢？” 說罷傲慢地看它們一眼，語氣中摻雜著輕蔑。綠燈是個(gè)急性子，它提高嗓門兒說：“要說誰的本領(lǐng)最大， 當(dāng)然是我了。不信你往下看，汽車和行人不都是看見我才敢過馬路嗎?”紅燈聽他這么一說，自己好好的計(jì) 劃竟被綠燈給破壞了，于是惱羞成怒，把臉都憋紅

xb2-bvm3lc/xb2-bvm4lc綠/紅led指示燈 xb2bvb1lcac/dc24v白色led指示燈 xb2bvb3lcac/dc24v綠色led指示燈 xb2bvb4lcac/dc24v紅色led指示燈 xb2bvb5lcac/dc24v黃色led指示燈 xb2bvb6lcac/dc24v藍(lán)色led指示燈 xb2bvm1lcac220v白色led指示燈 xb2bvm3lcac220v綠色led指示燈 xb2bvm4lcac220v紅色led指示燈 xb2bvm5lcac220v黃色led指示燈 xb2bvm6lcac220v藍(lán)色led指示燈 xb4bvm1voyantlumineux指示燈 xb4bvm3voyantlumineux指示燈 xb4bvm4voyantlumineu

xb2-bvm3lc/xb2-bvm4lc綠/紅led指示燈 xb2bvb1lcac/dc24v白色led指示燈 xb2bvb3lcac/dc24v綠色led指示燈 xb2bvb4lcac/dc24v紅色led指示燈 xb2bvb5lcac/dc24v黃色led指示燈 xb2bvb6lcac/dc24v藍(lán)色led指示燈 xb2bvm1lcac220v白色led指示燈 xb2bvm3lcac220v綠色led指示燈 xb2bvm4lcac220v紅色led指示燈 xb2bvm5lcac220v黃色led指示燈 xb2bvm6lcac220v藍(lán)色led指示燈 xb4bvm1voyantlumineux指示燈 xb4bvm3voyantlumineux指示燈 xb4bvm4voyantlumineu

機(jī)場(chǎng)信號(hào)燈光設(shè)備(目視助航設(shè)備)是保障飛機(jī)夜間和復(fù)雜氣象條件下飛行的重要設(shè)備之一,它用各種燈具標(biāo)志飛行場(chǎng)地的不同部位,供飛行人員在飛機(jī)上目測(cè)道面進(jìn)行起飛、著陸和滑行。原用光源采用白熾燈和鹵鎢燈,壽命短,易損壞和在使用二次電源供電時(shí)功耗過大,點(diǎn)亮?xí)r間短都是嚴(yán)重的缺點(diǎn),而用led作為光源正好可以克服這

便攜式LED信號(hào)燈

信號(hào)燈桿是交通信號(hào)中的重要組成部分，是道路交通信號(hào)燈的重要構(gòu) 架部分。信號(hào)燈桿按照結(jié)構(gòu)分為八角信號(hào)燈桿，圓柱信號(hào)燈桿，圓錐信號(hào) 燈桿。按照結(jié)構(gòu)可以分為單懸臂信號(hào)燈桿，雙懸臂信號(hào)燈桿，框架信號(hào)燈 桿，一體化信號(hào)燈桿。 基本信息 信號(hào)燈桿在道路交通中主要用來支架交通信號(hào)燈，使交通信號(hào)燈位于 交通最有利的位置?，F(xiàn)實(shí)中人們只重視交通信號(hào)燈，但是信號(hào)燈桿作為交 通信號(hào)燈的支架，也起著非常重要的作用。 信號(hào)燈桿的組成部分：立桿(樹立的部分)，橫桿(聯(lián)系信號(hào)燈的部分)， 下法蘭(鏈接立桿與基礎(chǔ)預(yù)埋件的借口)，上法蘭(立桿上立桿與橫桿的借口)， 對(duì)接法蘭(橫桿與橫桿的對(duì)接部分)，基礎(chǔ)預(yù)埋件(埋在地下用于固定信號(hào)燈 桿的部分，也稱為地籠)，抱箍支架(用于固定信號(hào)燈的部分)。 信號(hào)燈桿的材質(zhì)：一般由不修鋼管焊接而成。 主要技術(shù)參數(shù) 桿

機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和方向指示信號(hào) 燈怎么安裝 深圳市中安交通科技有限公司 隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，目前汽車已經(jīng)逐漸普及，幾乎每家每戶都會(huì)有汽車。日益增加的汽車， 導(dǎo)致部分地區(qū)的交通出現(xiàn)秩序問題，這時(shí)候交通信號(hào)燈就可以起到很好的維持秩序的作用。如今 路口交通燈在每一個(gè)路口都會(huì)有，但是其中的安裝細(xì)則有哪些需要注意的呢？下面我們一起來看 一下。機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和方向指示信號(hào)燈的安裝位置有哪些。 一、在未設(shè)且機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道隔離帶的路口，信號(hào)燈安裝位置要求如下： 1．信號(hào)燈燈桿宜安裝在出口路緣線切點(diǎn)附近，如下圖； 2．當(dāng)?shù)缆份^寬時(shí)，可根據(jù)需要在對(duì)向進(jìn)口道右側(cè)人行道上增設(shè)一個(gè)信號(hào)燈組合，如下圖所 示位置； 深圳市中安交通科技有限公司 若設(shè)有中央隔離帶，可根據(jù)需要在中央隔離帶內(nèi)增設(shè)一個(gè)信號(hào)燈組合，如圖f．3的2號(hào)位 置； 3．當(dāng)停止線與信號(hào)燈的距離較遠(yuǎn)或路段限速60km/h以上時(shí)，可根據(jù)

目錄 第一章、編制說明及依據(jù) 第二章、工程概況 第三章、施工總體布署 第四章、主要分部分項(xiàng)工程施工方案及技術(shù)措施 第五章、工程質(zhì)量管理 第六章、現(xiàn)場(chǎng)安全、文明施工 第七章、工期保證措施 第八章、工程施工成本控制措施 施工方案和施工組織設(shè)計(jì) 第一章、編制說明及依據(jù) （一）、編制說明 本《施工組織設(shè)計(jì)》作為施工的技術(shù)性文件，編制時(shí)對(duì)施工總體部署、質(zhì)量 目標(biāo)、組織管理機(jī)構(gòu)與勞動(dòng)力組織管理、主要分部分項(xiàng)工程的的施工方案和技術(shù) 措施、工程質(zhì)量管理、現(xiàn)場(chǎng)安全及文明施工、工期保證措施、工程施工成本控制 措施等諸多因素盡可能做了充分考慮。在施工前還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況編制更加詳細(xì) 的施工實(shí)施細(xì)則、措施及作業(yè)指導(dǎo)書，用以指導(dǎo)施工。 （二）、編制依據(jù) 1、郫縣紅光鎮(zhèn)城市污水主干管-太雙路東段(1-7標(biāo)段)施工工程施工圖； 2、招標(biāo)人提供的施工招標(biāo)文件； 3、通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察、采集、咨詢所獲得的相關(guān)資料

精 品 文 檔 下 載 【本頁是封面，下載后可以刪除!】 最新資料，word文檔，可以自由編輯??！ 目錄 第一章、編制說明及依據(jù) 第二章、工程概況 第三章、施工總體布署 第四章、主要分部分項(xiàng)工程施工方案及技術(shù)措施 第五章、工程質(zhì)量管理 第六章、現(xiàn)場(chǎng)安全、文明施工 第七章、工期保證措施 第八章、工程施工成本控制措施 施工方案和施工組織設(shè)計(jì) 第一章、編制說明及依據(jù) （一）、編制說明 本《施工組織設(shè)計(jì)》作為施工的技術(shù)性文件，編制時(shí)對(duì)施工總體部署、質(zhì)量 目標(biāo)、組織管理機(jī)構(gòu)與勞動(dòng)力組織管理、主要分部分項(xiàng)工程的的施工方案和技術(shù) 措施、工程質(zhì)量管理、現(xiàn)場(chǎng)安全及文明施工、工期保證措施、工程施工成本控制 措施等諸多因素盡可能做了充分考慮。在施工前還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況編制更加詳細(xì) 的施工實(shí)施細(xì)則、措施及作業(yè)指導(dǎo)書，用以指導(dǎo)施工。 （二）、編制依據(jù) 1、郫縣紅光鎮(zhèn)城市污水主干管-太雙路東段(1-7

監(jiān)理（建設(shè)）單位 驗(yàn)收記錄 四川省建設(shè)廳制 共實(shí)測(cè)點(diǎn)，其中合格點(diǎn)，不合格點(diǎn)，合格點(diǎn)率% 注：本表由施工項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量檢查員填寫，監(jiān)理工程師（建設(shè)單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)）組織項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量（技術(shù)）負(fù)責(zé)人 等進(jìn)行驗(yàn)收。 施工單位檢查 評(píng)定結(jié)果 監(jiān)理（建設(shè)） 單位驗(yàn)收結(jié)論 項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量檢查員：項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量（技術(shù)）負(fù)責(zé)人：年月日 監(jiān)理工程師（建設(shè)單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人）：年月日 3.信號(hào)燈位置確定 1.信號(hào)燈安裝高度及懸臂長(zhǎng)度 施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及編號(hào) gb14886—2006道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范 gb14887-2011道路交通信號(hào)燈 gb/t23827-2009

為了滿足鐵路信號(hào)燈系統(tǒng)要求發(fā)光二極管(led)照明電源在惡劣環(huán)境下具有轉(zhuǎn)換效率高,使用壽命長(zhǎng),穩(wěn)定性好等特殊性能,對(duì)大功率led在鐵路信號(hào)燈應(yīng)用中的部分特殊性進(jìn)行了分析;設(shè)計(jì)了一種可與原有鐵路變換器兼容的高效功率鐵路led信號(hào)燈恒壓buck轉(zhuǎn)換器及恒流驅(qū)動(dòng)電路。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,電路可以達(dá)到預(yù)定的設(shè)計(jì)指標(biāo)。