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工程機械發(fā)動機電子節(jié)氣門控制器

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0引言節(jié)氣門主要是用來控制發(fā)動機的進氣量,從而控制油氣比,達到改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速及扭矩的目的。目前國內(nèi)大部分工程機械均采用傳統(tǒng)的機械式節(jié)氣門,即節(jié)氣門操縱機構(gòu)通過拉桿或拉索,一端連接加速踏板(油門踏板),另一端連接節(jié)氣門的連動板而工作[1]。因此節(jié)氣門的開度完全取決于加速踏板的位置,即駕駛員的操作意圖,但考慮工程機械發(fā)動機(ICE)的動力性和燃油經(jīng)濟性等因素,我們知道發(fā)動機并不總是處于最佳的運行工況,而且一旦駕駛員進行了誤操

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航空活塞式發(fā)動機電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)研究

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介紹了一種基于DSP的航空活塞式發(fā)動機電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)設計,在分析電子節(jié)氣門驅(qū)動原理的基礎上,采用TMS320F2812和TLE6209S作為主控芯片與驅(qū)動芯片,設計了基于模糊自整定PID控制器,通過硬件在回路閉環(huán)仿真試驗及對比試驗,表明該控制器可實現(xiàn)對航空活塞式發(fā)動機節(jié)氣門精確、快速及穩(wěn)態(tài)誤差小的閉環(huán)控制。

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精華知識

b15發(fā)動機節(jié)氣門匹配

使用柱塞式化油器的發(fā)動機，為什么在節(jié)氣門快速關(guān)閉（快速收油）的時候經(jīng)濟性大大下降 (2) 25

一、名詞解釋（因不好排，故未作出解釋）1、上止點:活塞在氣缸內(nèi)作往復直線運動時,活塞向上(下)運動到最高(低)位置,即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(近)的極限位置,稱為上(下)止...查看詳情

話題：工程造價
whocan
電噴發(fā)動機供油量是由氧傳感器和節(jié)氣門位置傳感器控制嗎? (1) 53

電噴發(fā)動機是采用電子控制裝置.取代傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)(如化油器)來控制發(fā)動機的供油過程。如汽油機電噴系統(tǒng)就是通過各種傳感器將發(fā)動機的溫度、空燃比.油門狀況、發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負荷、曲軸位置...查看詳情

話題：暖通空調(diào)
kelei2005
使用柱塞式化油器的發(fā)動機，為什么在節(jié)氣門快速關(guān)閉(快速收油)的時候經(jīng)濟性大大下降 (2) 53

一、名詞解釋(因不好排，故未作出解釋) 1、上止點:活塞在氣缸內(nèi)作往復直線運動時,活塞向上(下)運動到最高(低)位置,即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(近)的極限位置,稱為上(下)...查看詳情

話題：工程造價
jpfei8886812
發(fā)動機不運轉(zhuǎn),打開點火開關(guān)開關(guān)ON位置踩下油門踏板電子節(jié)氣門是否打開？ (1) 89

當今的新車型采用了電子節(jié)氣門，也稱電子油門（E-Gas）。電子油門的優(yōu)點在于克服了原先在機械油門時，發(fā)動機控制系統(tǒng)只能對怠速和定速巡航進行控制的局限性，轉(zhuǎn)而成為對發(fā)動機全工況進行控...查看詳情

話題：建筑設計
山西榮陽輕型
15e4e這款發(fā)動機和4a91t發(fā)動機相比，哪個好? (1) 34

15e4e發(fā)動機技術(shù)更新一些，所以更好。查看詳情

話題：工程造價
zhuifeng120

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b15發(fā)動機節(jié)氣門匹配

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