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常吉高速 K1235 右邊幅邊坡滑坡分析和治理 近幾年來 ,隨著我省高速公路新建網(wǎng)絡(luò)的不斷完善 ,高速公路的工程規(guī)模及建設(shè)速度也得到了迅猛的發(fā) 展。然而 ,就在這樣大力闊斧推進(jìn)公路建設(shè)的大環(huán)境下 ,其路基質(zhì)量有時(shí)也難免會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量通病 ,如路基 邊坡滑坡現(xiàn)象。 對(duì)此 ,怎樣才能制訂行之有效的預(yù)防措施呢 ?怎么才能防止邊坡滑坡的頻繁出現(xiàn)呢 ?.....等等類 似的問題 ,不得不引起我們的深思。特別是作為南方地區(qū) ,因一年之中雨季的持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng) ,因此 ,受充沛雨水 的影響 ,使得南方地區(qū)邊坡滑坡的發(fā)生概率要比同時(shí)期其它地區(qū)的發(fā)生概率要高得多。 對(duì)此 ,要防止邊坡的滑 坡,我們首先必須了解它的產(chǎn)生原因 ,只有掌其原因 ,再制訂其對(duì)策 ,這才是穩(wěn)妥之計(jì)。下面 ,就讓我們先來了解 一下引起邊坡滑坡主要共有哪些方面的因素。 一、概述 常吉高速公路 K218+850～K219+065右側(cè)上邊坡于 2
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路塹邊坡滑坡治理 1 工程概況 耒宜高速公路搬合同段是京珠高速公路的一部分，是國(guó)家重點(diǎn)工程之一。 在樁號(hào) K300+480-K300+740左側(cè)邊坡出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象，其中 K300+480-300+640左 側(cè)山溝里在我部進(jìn)場(chǎng)施工時(shí)就發(fā)現(xiàn)該山溝里地表塌陷明顯， 土體滑坡的痕跡， 土 層開裂等現(xiàn)象，初步斷定為山體滑移，經(jīng)詢問當(dāng)?shù)卮迕裨撋襟w滑移發(fā)生于 1997 年 5 月份。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)考察該滑坡體面積約有 13114m2，滑坡體面積中心距路基 中線約 90m，滑坡體上裂縫分布廣泛，縫寬約為 10-30cm，滑坡體周邊裂縫處垂 直滑移約 150-200cm，滑坡體低谷中有豐富的地下水，當(dāng)?shù)厝罕娫诖藝貪膊撕?用塑料管越路引水， 雨季時(shí)地表匯水量較大， 該滑坡體雖然位山溝里， 且山溝出 口較窄，但滑坡體發(fā)展趨勢(shì)明顯， 對(duì)路基可能構(gòu)成威脅。 1999年 4月 9日至 1999 年 4月 11日大雨
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