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結(jié)合工作實(shí)際,指出編制施工方案的考慮因素。分析行車條件、電務(wù)設(shè)備條件和工務(wù)點(diǎn)內(nèi)工作量之間的相互制約條件。指出工務(wù)施工中點(diǎn)內(nèi)工作量的大小都可以用相應(yīng)的勞力數(shù)量來解決的錯(cuò)誤觀念,以及勞力使用不均衡帶來的經(jīng)濟(jì)虧損。提出信號(hào)專業(yè)在既有設(shè)備上進(jìn)行一部分過渡施工對(duì)降低項(xiàng)目整體成本是有利的。
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1節(jié)電改造主攻方向北京西站電能消耗主要涉及中央空調(diào)、電梯設(shè)備、照明系統(tǒng)和運(yùn)輸生產(chǎn)部門等方面用電。中央空調(diào)和電梯等設(shè)備基本都采取了節(jié)能措施,運(yùn)輸部門生產(chǎn)用電節(jié)能空間相當(dāng)有限,只有照明系統(tǒng)具備節(jié)電改造條件。由于北京西站客流量較大、旅客乘降區(qū)域廣、照明時(shí)間長(zhǎng),每年旅客乘降區(qū)域照明用電支出大約在500萬元,通過節(jié)電改造,其節(jié)能效果將比較明顯。北京西站照明設(shè)備應(yīng)用于各進(jìn)站大廳、候車室、站臺(tái)、出站通道和辦公區(qū)域,光源主要使用節(jié)能燈、日光燈和電子節(jié)能型金鹵燈,這幾類燈型都可以進(jìn)行節(jié)電改造。目前我國(guó)照明節(jié)能產(chǎn)品主要分為兩大類。一是可控硅
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北京西站到首都機(jī)場(chǎng)
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