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龍泉山一號隧道侵限換拱處理 摘要：針對龍泉山一號隧道進(jìn)口 YK1+902~YK1+913 段邊墻侵限及拱 頂侵限處理的工程實(shí)例， 介紹了軟弱圍巖侵限的處理方案： 分析圍巖 侵限的原因并較好處理該問題，確保工程質(zhì)量。 關(guān)鍵詞：隧道 侵限 換拱施工 超前預(yù)報 1 工程概況 龍泉山一號隧道橫穿龍泉山山脈西緣次級剝蝕低山，隧道進(jìn)口 位于成都市龍泉驛區(qū)柏合鎮(zhèn)新光村牌坊灣坡麓緩坡地帶， 本隧道為雙 向雙車道雙洞分離式隧道，為低瓦斯隧道。左線長為 1858m （ZK1+725~ ZK3+583），右線長為 1856m（YK1+727~ YK3+583 ）。 左線隧道最大埋深 194米，右線隧道最大埋深為 195m。 該隧道地層巖性簡單，上覆土層主要有第四系全新統(tǒng)人工填筑 土、坡殘積粘土，下伏基巖為白堊系上統(tǒng)灌口組泥巖夾泥質(zhì)粉砂巖、 鈣質(zhì)粉砂巖，侏羅系上統(tǒng)蓬萊鎮(zhèn)組砂巖、泥巖，斷層壓碎巖。地表水 系岷江水系
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結(jié)合九嶷山一號隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測的情況,分析了施工中典型斷面圍巖的穩(wěn)定性,同時對圍巖變形和應(yīng)力的分布特征進(jìn)行了探討。有效避免了隧道在施工過程塌方的可能,并為初次支護(hù)與二次襯砌結(jié)構(gòu)型的調(diào)整提供了有力依據(jù)。
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