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更新時間：2025.06.07
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城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計研究 李朝陽 徐循初 表 1 美國機動車車道規(guī)劃設(shè)計建議寬度 單位 :feet 車道類型 車速 < 40MPH ① 車速 Ε40MPH ① 最小值 ② 期望值 最小值 期望值 路邊停車道 ③ 11 12 11 12 外側(cè)行車道 ③ 11 12 11 12 內(nèi)側(cè)車道 10 12 11 12 交叉口進口道 ④ 10 12 11 12 注 : ① 對于新建道路 ,車速指設(shè)計時速 ;對于改建道路 , 車速為 85 %分位運行車速加 5MPH ,但不能小于限制車速加 5MPH。 ② 當中型、大型貨車 (包括公交車 )占日平均交通量的比 例超過 15 %時 ,車道寬度采用 11feet。 ③ 路邊車道包括路緣帶在內(nèi) ;當自行車交通量很大時 ,車 道寬度期望值為 15feet。 ④ 受條件限制并且大型車很少時 ,交叉口車道 (不包括右 轉(zhuǎn)車道 )最小寬度可
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第四章 道路橫斷面設(shè)計 第一節(jié) 設(shè)計原則 第 4.1.1 條 道路橫斷面設(shè)計應(yīng)在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進行。 橫斷面型式、 布置、 各組成部分尺寸及比例應(yīng)按道路類別、 級別、計算行車速度、 設(shè)計年限的機動車道與非機動車道 交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素統(tǒng) 一安排，以保障車輛和人行交通的安全通暢。 第 4.1.2 條 橫斷面設(shè)計應(yīng)近遠期結(jié)合，使近期工程成為遠期工程的組成部分，并預留 管線位置。路面寬度及標高等應(yīng)留有發(fā)展余地。 第 4.1.3 條 對現(xiàn)有道路改建應(yīng)采取工程措施與交通管理相結(jié)合的辦法，以提高道路通 行能力和保障交通安全。 第二節(jié) 橫斷面布置 第 4.2.1 條 道路的橫斷面型式有單幅路、雙幅路、三幅路及四幅路，見圖 4. 1.2-1 ～圖 4.1.2-8 。 圖中： ω r——紅線寬度（ m）； ωc——機動車車行道寬度或機動
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