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分析了長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線工程地質(zhì)環(huán)境特點(diǎn),探討了地鐵施工引起的主要巖土工程問(wèn)題,針對(duì)幾個(gè)主要環(huán)境巖土工程問(wèn)題提出了有效的防治對(duì)策,以期保證地鐵建設(shè)及運(yùn)營(yíng)安全,保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境的平衡。
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一、 工程概況 長(zhǎng)沙市軌道交通 2 號(hào)線一期工程軌道 2 標(biāo)段，正線鋪軌長(zhǎng)度為 17.737公里，均為地下線；始于人民東路站，途經(jīng)長(zhǎng)沙大道站、體育 公園站、杜花路站、長(zhǎng)沙火車南站、光達(dá)站，共 6 站 5區(qū)間，鋪道岔 共計(jì) 13 組，，其中 60kg/m鋼軌 9 號(hào)單開(kāi)道岔 12 組，60kg/m鋼軌 9 號(hào)線間距 5m交叉渡線 1組。 本標(biāo)段設(shè)聯(lián)絡(luò)線 1 處，位于長(zhǎng)沙火車南站與 4號(hào)線之間。 黃興車輛段位于 2 號(hào)線的東端，出入段線于光達(dá)站的東端接軌引出， 車輛段軌道包括出入段線、試車線及車場(chǎng)線，共計(jì)鋪軌總長(zhǎng) 15.003 公里，鋪道岔共計(jì) 40 組。50kg/m鋼軌 7 號(hào)單開(kāi)道岔 35 組，60kg/m 鋼軌 9號(hào)單開(kāi)道岔 2組，50kg/m鋼軌 7號(hào)線間距 5m叉渡線 3組。 二、施工計(jì)劃安排 根據(jù) 2012年 3 月 15日線路調(diào)查和 2012年 6 月 30日全線洞通情 況，長(zhǎng)沙
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專題概述
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