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更新時間：2025.06.15
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以某220t礦用自卸車發(fā)動機減振橡膠墊為設計研究對象,結合礦用自卸車工作環(huán)境的特殊要求,通過建立發(fā)動機懸置系統(tǒng)模型,確定激振頻率和發(fā)動機的布置形式,設計了合適的減振橡膠墊。試驗結果表明,該種設計方法可以滿足礦山車輛發(fā)動機的減振要求。
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通過對發(fā)動機橡膠減振墊限位結構的工作原理說明和設計實例介紹,結合橡膠減振墊的設計準則和失效判斷標準,闡述了限位結構的設計計算方法及其對改善減振墊性能的影響,給出了通過產(chǎn)品結構優(yōu)化設計來改善發(fā)動機橡膠減振墊性能的一個方案。
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