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※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ ※沉降觀測方案※ ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 院長 : 專業(yè)總工程師 : 審核人 : 審查人 : 編寫 : 二○○二年三月武漢 沉降觀測方案 一.概況 ×××××位于漢陽 ,層高 12層,其基礎(chǔ)型式及地質(zhì)條件詳見有關(guān)報(bào)告。沉降觀測點(diǎn) 由設(shè)計(jì)院及我院檢測中心布設(shè) ,其布設(shè)位置詳見附圖一。 二.建立水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)及沉降觀測點(diǎn) 1.水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)及埋設(shè) 根據(jù)本工程的實(shí)際情況 ,依照《建筑物變形測量規(guī)程》及技術(shù)要求 ,擬在建筑物 影響范圍外 ,布設(shè)既有利于固定保存又利于埋設(shè)及觀 測的 3-4個基準(zhǔn)點(diǎn)。基準(zhǔn)點(diǎn)的埋設(shè)按《建筑物變形測量規(guī)程》的有關(guān)要求進(jìn)行 , 基準(zhǔn)點(diǎn)制作詳見附圖二。 2.沉降觀測點(diǎn)制作及設(shè)置 依照沉降觀測規(guī)范及技術(shù)要求 ,沉降觀測點(diǎn)標(biāo)志采用隱蔽式標(biāo)志。沉降觀測點(diǎn) 的埋設(shè)按《建筑物變形測量規(guī)程》的有關(guān)要求進(jìn)行。標(biāo)志的埋設(shè)方法
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深圳地鐵 5號線塘朗車輛段綜合樓工程 BT 項(xiàng)目 5318標(biāo) 測量施工方案 編制： 復(fù)核： 審批： 中國中鐵深圳地鐵 5號線 5318標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2010 年 07月 一、工程概況： 擬建場地位于南山區(qū)塘朗鎮(zhèn)， 北靠留仙大道，南臨南平快速干道， 東南側(cè)為塘朗車輛段停車列檢庫施工工地， 西南側(cè)為塘朗車輛段檢修 庫施工工地。 工程總建筑面積 14475.14m2，按照施工圖紙本工程為深 圳地鐵 5 號線塘朗車輛段綜合樓主樓，工程地下共 2 層，地上為 27 層，建筑總高 90.5m。該工程基礎(chǔ)為樁基基礎(chǔ)， 部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)， 抗震設(shè)防烈度 7度，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限 50年。 場地位于臺地丘陵地貌，地下水補(bǔ)給來源主要為大氣降水，排泄 途徑主要是蒸發(fā)和以徑流方式流入場地下游。場地地下水位埋深 2.00～10.10m，水位高程 35.16～39.85m，地下水量較少，主要賦存 在第四系砂礫卵石
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