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地鐵站導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)置研究

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規(guī)范化設(shè)置地鐵標(biāo)志,可以使地鐵導(dǎo)向標(biāo)志更加人性化,更好地為乘客出行服務(wù)。筆者根據(jù)地鐵站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)志的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn),運(yùn)用中國成年人人體尺寸,以及國家標(biāo)準(zhǔn)中公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)置原則與要求的有關(guān)數(shù)據(jù),結(jié)合人機(jī)工程學(xué)理論指出了地鐵導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)在設(shè)置過程中應(yīng)注意的問題,以保證標(biāo)志設(shè)置的合理性與科學(xué)性,同時(shí)為各個(gè)城市地鐵導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)的構(gòu)建提供可供參考的建議與理論依據(jù)。

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綜合客運(yùn)樞紐導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)的評價(jià)指標(biāo)體系研究

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完善的導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)是解決綜合客運(yùn)樞紐導(dǎo)向問題的關(guān)鍵。對綜合客運(yùn)樞紐導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)評價(jià)進(jìn)行的研究,可以為客流導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)的完善提供依據(jù),進(jìn)而改善綜合客運(yùn)樞紐的導(dǎo)向環(huán)境,緩解旅客尋路困難問題。首先從使用者角度出發(fā),提出了點(diǎn)層、線層和面層三個(gè)層次的以時(shí)間為主要標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行量化的主觀評價(jià)指標(biāo)體系;然后總結(jié)了適合綜合客運(yùn)樞紐導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)的各設(shè)計(jì)要素特征,并將其從點(diǎn)層、線層和面層展開,提出了客觀評價(jià)的指標(biāo)體系。

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交通導(dǎo)向標(biāo)志

導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計(jì)是屬于什么類的設(shè)計(jì)? (1) 35

木和川標(biāo)識為您解答，導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計(jì)應(yīng)該屬于平面類的設(shè)計(jì)，或者是其他創(chuàng)意類的設(shè)計(jì)。目前還沒有一個(gè)明確的歸類，主要原因是標(biāo)識設(shè)計(jì)是近幾年才得到一些地產(chǎn)項(xiàng)目的重視，然后慢慢興起的行業(yè)。查看詳情

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導(dǎo)向標(biāo)識施工完成后，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)由誰設(shè)定？ (1) 19

驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)通常會在招標(biāo)文件中明確，也可能參照國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，由招標(biāo)方或監(jiān)理單位負(fù)責(zé)。相關(guān)信息：驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)確保了工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。查看詳情

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最好是矢量圖吧，因?yàn)榇髨D在你作圖時(shí)有時(shí)可能會出現(xiàn)馬賽克的圖像不方便操作，而矢量圖就不同了只要你在COREIDRAW作圖你想放多大就放多大。查看詳情

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導(dǎo)向標(biāo)識牌的制作材料現(xiàn)在一般是鋁合金拉絲或者純銅制作，主要有烤漆和絲印這兩種常用工藝。查看詳情

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