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更新時(shí)間:2025.06.07
跨線橋梁門洞施工技術(shù)

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本文以某跨津塘公路的分離式立交工程為例,詳細(xì)介紹了門洞在現(xiàn)澆跨線橋梁中的應(yīng)用,以期對(duì)今后類似橋梁工程的施工具有一定的參考價(jià)值。

K128+788跨線橋現(xiàn)澆箱梁門洞施工方案(修改)

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樂山至宜賓高速公路工程十五合同項(xiàng)目經(jīng)理部 K128+788現(xiàn)澆箱梁過車門洞 施工方案 山東省路橋集團(tuán)有限公司 二〇〇九年八月十二日 K128+788宗場老路中橋現(xiàn)澆箱梁過車門洞施工方案 一、工程概況 K128+788宗場老路中橋,夾角為 120度。起點(diǎn)樁號(hào)為: K128+756.660, 終點(diǎn)樁號(hào)為 128+819.340,全長 62.68 米?,F(xiàn)澆橋上部結(jié)構(gòu)采用了 3孔(分 別為 18、20、18米)普通混凝土連續(xù)箱梁,下部結(jié)構(gòu)為柱式墩和肋板臺(tái) (0#)、 柱式臺(tái)( 3#),樁基礎(chǔ)。本橋箱梁采用直腹板、等梁高為 1.3 米。左箱梁為 單箱二室斷面,右幅箱梁為單箱四室斷面。宜賓至白花地方公路在本橋第二 孔內(nèi)下穿樂宜高速公路。地方公路的路面為厚度 20cm混凝土,寬度為 7m; 基層為厚度 20cm的二灰碎石,寬度為 7.4m。 二、改路方案 1、考慮因素 通過現(xiàn)場實(shí)測,左幅箱梁邊緣位置至地

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