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更新時間：2025.06.07

頭條 什么是路面彎沉和設計彎沉值

簡單地說就是前者是實際測的彎沉，后者是在設計時要求達到的下限值，實測的彎沉值經評定后不能大于設計的彎沉，否則瀝青路面的強度就是不合格了。

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路基路面彎沉檢測記錄表（貝克曼梁法） ZJRB.ZD.05.2307 任務編號：第頁頁基本信息工程項目名稱：舊路面結構部位或里程樁號：檢測方法依據(jù)：檢測環(huán)境：檢測日期： 2011-10-23 主要設備名稱及編號：測量樁號左輪彎沉（ 0.01mm）右輪彎沉（ 0.01mm）備注初讀數(shù) 終讀數(shù) 彎沉值初讀數(shù) 終讀數(shù) 彎沉值 1 800 742 116 300 219 162 2 886 835 102 0 95 190 3 412 357 110 0 76 152 4 248 212 72 0 24 48 5 623 598 50 0 26 52 6 804 729 150 0 78 156 7 614 544 140 0 69 138 8 698 643 110 0 102 204 9 930 884 92 0 63 126 10

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介紹了落錘式彎沉儀測定路面彎沉的方法和特點,對落錘式彎沉儀和貝克曼梁彎沉儀進行了對比試驗,分析了落錘式彎沉儀測量彎沉的特點。

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選擇第三種，但需分段對現(xiàn)場勘察，按照每段不同的彎沉值設計，在施工時若出現(xiàn)同原勘察不符的點按照不合理點進行處理。 1、原勘察是指在進行工程設計之前由勘察單位對設計單位提供的巖土勘察報...查看詳情

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一、現(xiàn)有路面回彈彎沉值：是用杠桿式彎沉儀由標準汽車按前進卸荷法測定的。彎沉值的大小反映了路面的強弱，在相同車輪荷載下，路面的彎沉值愈大，則路面抵抗垂直變形的能力愈弱，反之則強?；貜?..查看詳情

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彎沉值：路基路面結構表面在雙圓均布荷載作用下輪隙中心處實測的路表沉降值。單位0.01mm。 ??? 柔性路面在荷載作用下回會產生豎向變形，在荷載作用后變形會恢復，變形的量就是彎沉。...查看詳情

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彎沉是指在規(guī)定的標準軸載作用下，路基或路面表面輪隙位置產生的總垂直變形（總彎沉）或垂直回彈變形值（回彈彎沉），以0.01mm為單位.方便留個QQ嗎？>查看詳情

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