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地鐵隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工的應(yīng)用及要點(diǎn)

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作為“新奧法”的一個(gè)分支，雙側(cè)壁導(dǎo)坑法已經(jīng)在地鐵修建工程中占據(jù)了不可或缺的重要位置。本文根據(jù)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法在石家莊地鐵1號(hào)線某隧道工程的應(yīng)用情況，并結(jié)合施工中的實(shí)際情況介紹雙側(cè)壁導(dǎo)坑法在地鐵隧道施工中的控制要點(diǎn)。

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超大斷面隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖步序優(yōu)化

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重慶市軌道交通5號(hào)線1期3標(biāo)段為富水淺埋扁平超大斷面隧道工程,采用9步雙側(cè)壁導(dǎo)坑法中的對(duì)稱開(kāi)挖步序施工。應(yīng)用MIDAS-GTS軟件建立隧道三維有限元模型,計(jì)算了3種不同開(kāi)挖步序條件下地表沉降、圍巖變形和支護(hù)結(jié)構(gòu)受力情況,并將計(jì)算結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比驗(yàn)證。驗(yàn)證結(jié)果表明:扁平超大斷面隧道拱頂區(qū)域受力作用面較大,拱頂區(qū)域圍巖及噴混支護(hù)應(yīng)力較大,拱頂穩(wěn)定性較低,拱腳應(yīng)力集中。施工階段隧道結(jié)構(gòu)對(duì)橫向變形較為敏感,3種開(kāi)挖步序拱腳水平收斂值曲線隨施工步序呈現(xiàn)多臺(tái)階變化;中隔墻核心土拆除時(shí),水平收斂值及拱頂沉降值曲線出現(xiàn)突變,該階段應(yīng)增大監(jiān)測(cè)頻率。對(duì)3種施工步序進(jìn)行了數(shù)值模擬,提出了本工程地質(zhì)條件下大跨扁平隧道施工的合理步序。

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精華知識(shí)

隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

單側(cè)壁導(dǎo)坑法的施工作業(yè)順序是怎樣的？ (1) 49

?? 1）開(kāi)挖側(cè)壁導(dǎo)坑，并進(jìn)行初期支護(hù)（錨桿加鋼筋網(wǎng)、或錨桿加鋼支撐、或鋼支撐，噴射混凝土），應(yīng)盡快使導(dǎo)坑的初期支護(hù)閉合；? ?? 2）開(kāi)挖上臺(tái)階，進(jìn)行拱部初期支護(hù)，使其一側(cè)支承在...查看詳情

話題：建筑設(shè)計(jì)
xinfeidn
上導(dǎo)坑先拱后墻法施工步驟是什么？ (1) 78

對(duì)于單層暗挖車站及埋深較深、圍巖較好的雙層暗挖車站，由于覆跨比相對(duì)較大，暗挖施工條件較好，推薦采用上導(dǎo)坑先拱后墻法施工。其施工步序如下：a、開(kāi)挖隧道上半斷面中心導(dǎo)坑，并施作初期支護(hù)...查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
hwjia
隧道施工中什么叫導(dǎo)坑?中導(dǎo)洞和導(dǎo)坑是不是一個(gè)概念? (1) 31

【導(dǎo)坑】也稱導(dǎo)洞。在隧道工程中，是分部開(kāi)挖隧道時(shí)，最先開(kāi)挖的一個(gè)小斷面坑道。礦山法施工的幾種基本方案中均應(yīng)用導(dǎo)坑。按照礦山法中不同的施工方法，其導(dǎo)坑的部位也有所不同，常用的有下導(dǎo)坑...查看詳情

話題：建筑施工
86528659
隧道中"導(dǎo)坑"是什么意思?起什么作用的? (1) 51

也稱導(dǎo)洞。分部開(kāi)挖隧道時(shí)，最先開(kāi)挖的一個(gè)小斷面坑道。礦山法施工的幾種基本方案中均應(yīng)用導(dǎo)坑。它的作用有:①作為進(jìn)行擴(kuò)大開(kāi)挖時(shí)開(kāi)展工作面的基地,又能為擴(kuò)大開(kāi)挖工序創(chuàng)造臨空面，以提高其爆...查看詳情

話題：建筑施工
bhcoolman
隧道施工中什么是導(dǎo)坑 (1) 93

也稱導(dǎo)洞。分部開(kāi)挖隧道時(shí)，最先開(kāi)挖的一個(gè)小斷面坑道。礦山法施工的幾種基本方案中均應(yīng)用導(dǎo)坑。它的作用有:①作為進(jìn)行擴(kuò)大開(kāi)挖時(shí)開(kāi)展工作面的基地,又能為擴(kuò)大開(kāi)挖工序創(chuàng)造臨空面，以提高其爆...查看詳情

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隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

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