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碎石墊層 報驗申請表 工程名稱： 編號： 004 致： （監(jiān)理單位） 我單位已完成了 汀步碎石墊層 工作，現(xiàn)報上該工程 報驗申請表，請予以審查和驗收。 附件： 1、碎石基層檢驗批質(zhì)量檢驗記錄表 2、高程測量記錄 3 、照片 承包單位 (章) 項目經(jīng)理 日 期 審查意見： 項目監(jiān)理機構(gòu) 總 / 專業(yè)監(jiān)理工程師 日 期 碎石墊層檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 GB50209- 2002（Ⅳ） 單位（子單位）工程名稱 分部（子分部）工程名稱 汀步 驗收部位 底層碎石墊層 施工單位 項目經(jīng)理 分包單位 分包項目經(jīng)理 施工執(zhí)行標準名稱及編號 參照 GB50209-2002 規(guī)范規(guī)定 施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定 施工單位檢查評定記錄 監(jiān)理(建設 )單位 驗收記錄 主 控 項 目 1 材料質(zhì)量 設計要求 碎石經(jīng)檢驗符合要求
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0 引言\n截止2015年底,中國的公路橋梁達77.92萬座,里程達4 592.77萬m,其中水泥混凝土橋占絕大部分.在設計橋梁結(jié)構(gòu)時未考慮鋪裝層的影響,僅將橋面鋪裝視為自重荷載,這在早期超載較少且采用水泥混凝土鋪裝層的情況下可能并不會產(chǎn)生明顯問題.\n隨著計算機技術(shù)的發(fā)展及橋梁設計水平的提高[1],橋梁建設已逐漸從路隨橋走進入橋隨路架時代.人們對橋梁也從最基本的通行需求,發(fā)展到行車舒適性、安全性及耐久性等更高要求,因此瀝青混凝土就以其獨特優(yōu)勢愈來愈超越傳統(tǒng)的水泥混凝土成為橋面主流鋪裝層.
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