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更新時間:2025.06.08
混合排氣的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機在風(fēng)車狀態(tài)下的流量及內(nèi)外涵流量分配的計算

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一、引言 為了進行混合排氣的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機主燃燒室高空點火實驗研究,必須知道發(fā)動機在自轉(zhuǎn)狀態(tài)下的內(nèi)涵流量.在國外,這個流量一般通過試驗獲得.對于新設(shè)計的發(fā)動機則不得不利用已有結(jié)構(gòu)上相近的發(fā)動機的風(fēng)車特性來求得.從原理上講,風(fēng)車狀態(tài)下,可把發(fā)動機看成一個有阻力的通道,通過它的空氣流量完全由發(fā)動機各部件的阻力特性所決定.渦扇發(fā)動機的部件大體可分為:(1)靜止部件,(2)轉(zhuǎn)動部件.靜止部件的阻力特性通過模擬試驗比較容易獲得,而轉(zhuǎn)動部件的風(fēng)車特性則既難得又費錢.國內(nèi)外資料中

一例冷卻風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)時發(fā)動機立即熄火故障排除

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故障現(xiàn)象:一輛NJ7153型西耶那轎車,發(fā)動機排量1.461L,發(fā)生了交通事故,外觀件損壞嚴(yán)重,發(fā)動機沒受到多大損傷,只更換了一個機油泵。此車在我們公司一個分廠修理,維修鈑金、噴漆竣工后試車,因發(fā)動機經(jīng)常自動熄火來總公司處理該故障。故障現(xiàn)象就是發(fā)動機起動著火正常,冷卻風(fēng)扇一高速運轉(zhuǎn),發(fā)動機立刻熄火,和關(guān)閉點火開關(guān)一樣。

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