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文章明確了CRTSII型無砟軌道板的軌道靜態(tài)調(diào)整施工作業(yè)流程,詳細(xì)講解了精調(diào)施工的操作要點(diǎn)和相應(yīng)工藝標(biāo)準(zhǔn),為整個(gè)分項(xiàng)工程的開展起到指導(dǎo)作用。
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1 CRTSⅡ型無砟軌道板預(yù)制工法 中交第二公路工程局有限公司 (王磊 ) 一、前 言 CRTS是“China Railway Track System ”中國(guó)鐵路軌道系統(tǒng)的縮寫,該系統(tǒng)分為Ⅰ型、Ⅱ型及 Ⅲ型, CRTSⅡ型無砟軌道板是我國(guó) CRTSⅡ型無砟軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分,是在引進(jìn)德國(guó)博格 板式無砟軌道系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,經(jīng)過引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新而形成的具有中國(guó)特色的板式軌道。 與傳統(tǒng)的有砟軌道相比,無砟軌道系統(tǒng)其穩(wěn)定性好、施工速度快、結(jié)構(gòu)耐久性強(qiáng)、維修工作量小、 可修復(fù)性高,且能夠滿足高速列車安全性、平穩(wěn)性、舒適性的要求,已成為高速鐵路、客運(yùn)專線軌 道結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向。 京滬高速鐵路正線運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度 1308.598Km,設(shè)計(jì)時(shí)速 350Km/h ,最高運(yùn)行速度 380 Km/h,全線 采用 CRTSⅡ型無砟軌道結(jié)構(gòu)、跨區(qū)間無縫線路。軌道板經(jīng)過存放、收縮、徐變、打磨后精度可以達(dá) 到