大橋空心薄壁高墩翻模施工工藝 大橋空心薄壁高墩翻模施工工藝提要：砼品質控制：坍 塌度18~20，初凝時間≥10小時，粗骨料采用5~32mm的連 續(xù)級配，摻15~20%的粉煤灰以增加砼的和易性 房地產資料下載 大橋空心薄壁高墩翻模施工工藝 **大橋墩身高度大、數量多。根據其墩身截面的設計特 點，擬采用爬架翻轉模板施工，同時，為縮短砼澆注時間， 利用塔式吊機提升砼及鋼筋提升。 1、翻轉模板的結構設計 根據墩身高度及墩身斜度的不同，擬采用整體式爬架翻 轉模板結構形式的翻轉模板進行施工。 整體式爬架翻轉模板： 整體式爬架結構設計：1順橋向兩側面的爬架立柱；2. 橫向聯(lián)系梁；3.爬架導輪；4.保險卡（支承杠桿）。如附圖《翻 轉模板整體爬架結構圖》所示。 爬架立柱通過橫向聯(lián)系梁連成整體，形成上、中、下三 個施工作業(yè)平臺。上平臺主要為起重設備的懸掛點，電焊機 及氣割等設備的存放點，

采用液壓自升平臺翻升模板澆高橋墩，它的結構簡單，工藝方便，混凝土施工質量內堅外美，是比較理想的混凝土高墩施工工藝。

1 沁河大橋高墩施工工藝總結 濟晉項目部 1工程概況 1.1氣候、水文、地質 1.1.1氣候 本橋所在地區(qū)屬暖溫帶大陸性季風氣候，冬冷夏熱，四季分明。降水集 中在每年6、7、8、9四個月，年平均降水量600.3mm，年平均氣溫為14.3℃， 最冷為1月，平均氣溫為0.2℃，最熱為7月份，平均氣溫為27℃。本區(qū)年 平均風速為2.2m/s，平時最大風速20m/s，極大風速為22m/s。 1.1.2地形、地貌 本橋位于沁河上游，出山口處，橫跨河谷兩岸為太行山東端中低山區(qū)， 地形復雜，地勢高差變化極大。 1.2工程概況 太澳國家重點公路濟源至晉城（省界）段高速公路k11+524.4沁河大橋， 起訖樁號為k11+148~k11+900.8，全長752.8米，下部結構為鉆孔樁基礎，鋼 筋混凝土薄壁空心墩身，上部結構為50m預應力混凝土t型梁，采用裝配

以新建太中銀鐵路跨河口廟水庫特大橋主橋空心高墩施工為例,介紹了空心高墩翻模施工的方案選擇、模板設計、施工方法以及施工質量控制等。通過工程實踐,證明該施工方案可行、可靠,并具有較好的經濟性。

從鳳翔路口—永壽高速公路段控制工程朝陽大橋為例,介紹了主橋空心薄壁墩總體施工方案,從施工準備、工作原理、翻模施工三方面具體闡述了空心高墩翻模施工內模整體提升技術,以期推廣該技術的應用。

百米空心高墩翻模施工技術

空心墩翻模施工工藝 1前言 翻模施工工藝是一種常規(guī)的施工方法，只是外模多采用大塊鋼模，大塊鋼模對橋梁外 觀質量比較好，現(xiàn)在的施工單位在空心高墩施工中多采用翻模施工工藝。 空心墩翻模施工是利用已澆筑成型的鋼筋混凝土為支承主體，內、外模板通過拉桿與 混凝土實現(xiàn)密貼，由下層模板與混凝土之間的黏結力和摩擦力支承上層模板及操作平臺。隨 著墩身鋼筋骨架的接高，通過起重設備逐節(jié)提升操作平臺，并帶動模板不斷上翻，完成每次 預定高度的墩身混凝土澆筑任務，如此反復循環(huán)直至墩頂。 2適用范圍 適用于鐵路、公路的圓形，圓端形及矩形空、實心橋墩施工，同時亦可用于倒錐殼水 塔的筒身及高大的煙囪施工。對以上結構其截面尺寸可不受限制，建筑高度越高越顯示出優(yōu) 越性。模板的提升可配備塔吊或架空索道或扒桿或鏈滑車。 3使用特點 （1）采用大塊鋼模板施工，混凝土表面平整度、垂直度易于調整、控制，墩身外觀質 量好，同

本文詳細介紹了空心高墩翻模施工的工藝流程,明確高墩翻模施工作業(yè)的工藝特點、操作要點和相應的工藝標準,希望能對指導、規(guī)范高墩翻模施工有所借鑒。

淺談山區(qū)橋梁空心高墩翻模施工技術 摘要:本文重點對山區(qū)橋梁薄壁空心橋墩翻模施工方法的探討，分析了空心高墩翻模施工內模整體提升技術,供類似工程施工提供參考。 關鍵詞:空心薄墩；模板；提升系統(tǒng)；施工 目前，山區(qū)橋梁高墩施工中存在高墩由于施工數量多、工作面積小，施工條件差，無法像矮墩一樣一次澆筑成型的問題。在施工中常用的三種方法有： 滑模施工、爬模施工、翻模施工?；Ｊ┕び捎谒俣嚷?勞動強度大,施工影響因素多,混凝土外觀質量不好已較少使用。爬模和翻模是常采用的施工施工 方法，本文重點對山區(qū)橋梁薄壁空心橋墩翻模施工方法的探討。 1工程概況 某大橋是a1標段公路上的控制工程,主橋為(55+4×100+55)m預應力混凝土連續(xù)梁,橋面凈寬24.5m,最高橋墩96m。主橋橋墩均采用薄壁空心橋墩,順 橋向壁厚0.5m～0.70m,橫橋向壁厚1.00m～

矩形空心薄壁高墩翻模施工工藝和質量控制

本文結合酉陽快速通道工程花山1號大橋矩形空心薄壁高墩的施工情況,對矩形空心薄壁高墩的翻模模板、施工質量、砼外觀等施工工藝進行了歸納分析和總結。

客運專線鐵路空心高墩采用墩內搭設腳手架和模板外掛工作平臺的方法施工是安全高效、經濟合理的。為此,以大西鐵路客運專線晉陜黃河特大橋施工為研究對象,探討和摸索高速鐵路空心高墩施工方法,并深入研究其安全可行性、經濟性、高效性,以提高施工效率,減少施工投入。

介紹雙扒桿支撐平臺及翻升模板結構的組成以及在渝懷鐵路橋梁施工中的具體應用。

薄壁空心高墩翻模施工技術應用 摘要：本文介紹了薄壁空心高墩的翻模施工技術、高壓泵一次泵送混凝土技術、滾壓 直螺紋鋼筋連接技術的基礎上，采用了設置筒內支架方法，并配合2（3）節(jié)外模和1節(jié)內 模，筒內支架“一架三用”，可提高施工效率，降低施工成本，加快施工進度。本施工技術 適用于30~50米以上的空心薄壁橋墩。墩身為等截面或變截面。墩高越高，此方法優(yōu)勢越大。 也可以用于類似于橋墩的高聳鋼筋混凝土結構施工。 關鍵詞：空心高墩翻模施工技術 1、前言 橋梁薄壁空心高墩翻模施工技術、高壓泵一次泵送混凝土技術、滾壓直螺紋鋼筋連接技 術的基礎上，采用了設置筒內支架方法，并配合2（3）節(jié)外模和1節(jié)內模，筒內支架“一 架三用”，可提高施工效率，降低施工成本，加快施工進度。使用塔吊配合翻模施工，速度 快、成本低。模板可以在施工現(xiàn)場制作，成本相對較低。對于泵送混凝土施工，能夠

k2+635仕望河大橋右線5#墩高墩翻模施工總結 1工程概況 k2+635仕望河大橋（右線）是路線跨越仕望河所設的一座大橋，橋梁位于r=1250 米、ls=300米左偏平曲線上，橋梁橋墩采用輻射狀布設，在橋臺處背墻前緣線與梁 端線平行布設。橋梁起點樁號為k2+228.00，終點

以朔黃鐵路紅山崖大橋薄壁空心高墩施工為例,介紹鐵路空心高墩自升式平臺翻模施工的方法、工藝、技術要點及注意事項,可對類似鐵路高墩澆筑提供經濟實用的施工技術和方案。

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本標段施工空心高墩采用液壓爬模施工。 ⑴爬模構造 爬模的基本構造，主要由網架工作平臺，雙懸臂雙吊鉤塔吊、內 外套架、內爬支腳機構、外掛l形支架、液壓頂升及控制系統(tǒng)，模板 及支撐系統(tǒng)，以及配電設備組成。 空心墩爬模施工構造具體見“空心墩爬模構造示意圖”。 組合鋼模板 預埋穿墻螺栓 內吊腳手架 上爬架 內套架 附墻爬梯 外套架 塔吊吊臂 塔吊井架 工作平臺 網架主 l形支腿 空心墩爬模構造示意圖 網架工作平臺：是整個爬模設備的工作平臺，采用空間網架式結 構，其上安裝中心塔吊，其下安裝頂升爬架，四周安裝l形支架，整 個網架采用萬能桿件和聯(lián)結板栓接。 中心塔吊：聯(lián)結在網架平臺中心處，隨爬模一起上升，中心塔吊 采用雙懸臂吊鉤形式，以減少配重，該塔吊可雙向上料并旋轉。 l形支架：聯(lián)結在網架平臺四周，下部與已凝固的墩壁聯(lián)接，以 增加爬 模的穩(wěn)定性，并作為墩身施工養(yǎng)護，表面整修的腳手架，其結構

永廣鐵路控制性工程蜻蛉河雙線特大橋三大重難點60m以上嵌巖深樁基、100m以上空心高墩、連續(xù)梁懸灌施工，由于其跨越山區(qū)溝谷、鄉(xiāng)村道路及蜻蛉河，地質復雜，60m以上嵌巖深樁基施工完成，工期已滯后一月有余?？招母叨斩喾桨刚撟C比選后，選用傳統(tǒng)翻模工藝精心組織，統(tǒng)籌安排，優(yōu)質高效的攻破百米空心高墩重難點，此應用開啟傳統(tǒng)工藝在建筑領域的另一扇窗。

2.1模板設計與制作 空心薄壁高墩施工重點是解決模板模型、模板安裝及拆除方法、混凝土 運輸等。空心薄壁高墩施工一般采用的施工方法有落地支架提升模板、 滑升模板及翻轉模板施工方案。落地支架提升模板方案支架材料用量較 大，施工速度較慢；滑升模板方案施工速度快，但滑模工藝要求嚴格， 質量難以控制，管理難度較大；翻轉模板施工方案工藝較簡單，施工過 于連續(xù)，速度較快。一般均需配備塔吊、電梯等設備。經過詳細比較， 決定采用優(yōu)化傳統(tǒng)翻轉模板施工方案。采用此種施工方案，能夠充分利 用常備構件，材料用量少，施工速度較快，且工藝相對較簡單。 2.1.1前期設計與制作為保證墩身混凝土的外觀質量，加快施工進度，根 據本標段墩身設計特點（空心、多室、內外截面尺寸較大、墩身較高）等， 進行方案設計。 2.1.1.1正面模板空心薄壁墩正面外模按照每塊高1.5m、寬6m進行 制

2.1模板設計與制作 空心薄壁高墩施工重點是解決模板模型、模板安裝及拆除方法、混凝土 運輸等。空心薄壁高墩施工一般采用的施工方法有落地支架提升模板、 滑升模板及翻轉模板施工方案。落地支架提升模板方案支架材料用量較 大，施工速度較慢；滑升模板方案施工速度快，但滑模工藝要求嚴格， 質量難以控制，管理難度較大；翻轉模板施工方案工藝較簡單，施工過 于連續(xù)，速度較快。一般均需配備塔吊、電梯等設備。經過詳細比較， 決定采用優(yōu)化傳統(tǒng)翻轉模板施工方案。采用此種施工方案，能夠充分利 用常備構件，材料用量少，施工速度較快，且工藝相對較簡單。 2.1.1前期設計與制作為保證墩身混凝土的外觀質量，加快施工進度，根 據本標段墩身設計特點（空心、多室、內外截面尺寸較大、墩身較高）等， 進行方案設計。 2.1.1.1正面模板空心薄壁墩正面外模按照每塊高1.5m、寬6m進行 制

結合七星河大橋337m矩形空心薄壁墩施工實際,重點介紹了墩身和蓋梁的模板及其支架的設計施工。