i 摘要 電動滾筒作為一種新型的驅動裝置，已經廣泛的應用于各行各業(yè)作為 輸送機械等設備的驅動裝置。 電動滾筒的主要優(yōu)點是結構緊湊、傳動效率高、噪聲低、使用壽命長、 運轉平穩(wěn)、工作可靠、密封性能好、占據空間小、安裝維修方便，適合在 各種惡劣的環(huán)境條件下工作。它將電動機和減速器共同置于滾筒體內部， 從而提高了滾筒傳動的效率。 在滾筒體設計中我選用了薄形筒體的經驗公式，在傳動設計中我選擇 的是ngw型行星齒輪傳動，第一級采用內齒圈固定，行星架輸出，第二 級采用行星架固定，內齒圈輸出。行星齒輪傳動中行星輪可以分擔負荷， 傳動結構更為緊湊。為了充分發(fā)揮行星齒輪傳動的優(yōu)點，采用了均載機構 使各個行星齒輪都能夠分擔載荷，以補償不可避免的誤差，降低了不均勻 系數，提高承載能力。 關鍵字：電動滾筒行星齒輪傳動傳動比 ii abstract asanewtypeofdri

聚氨酯板材 目錄 一、聚氨酯保溫板 二、產品用途 三、產品特點： 四。產品規(guī)格 五、性能指標： 一、聚氨酯保溫板 1、硬質聚氨酯導熱系數低，熱工性能好。當硬質聚氨酯容暮為35～40kg/m3時， 導熱系數僅為0.018g~0.023w/（m．k），約相當于eps的一半，是目前所有保溫材 料中導熱系數最低的。2、硬質聚氨酯具有防潮、防水性能。硬質聚氨酯的閉孔 率在90％以上，屬于憎水性材料，不會因吸潮增大導熱系數，墻面也不會滲水。3、 硬質聚氨酯防火，阻燃，耐高溫。聚氨酯在添加阻燃劑后，是一種難燃的自熄性材料， 它的軟化點可達到250攝氏度以上，僅在較高溫度時才會出現(xiàn)分解：另外，聚氨酯在 燃燒時會在其泡沫表面形成灰，這層灰有助隔離下面的泡沫。能有效地防止火災蔓延。 而且，聚氨酯在高溫下也不產生有害氣體。4、由于聚氨酯板材具有優(yōu)良的隔熱 性能，在達到

2010年一級建筑師：聚氨酯板材在低能耗建筑中的應用 建筑業(yè)是巨大的耗能產業(yè)，目前建筑耗能已經成為影響世界可持續(xù)發(fā)展的一個主要障礙。低 能耗建筑是指在圍護結構、能源和設備系統(tǒng)、照明、智能控制、可再生能源利用等方面綜合 選用各項節(jié)能技術，能耗水平遠低于常規(guī)建筑的建筑物。保溫節(jié)能對建筑物至關重要，其核 心問題就是保溫材料的選用。近年來，聚氨酯是一種重要的、應用廣泛的高分子材料，其需 求呈現(xiàn)急劇增長的趨勢，尤其是在建筑業(yè)的應用。隨著當今世界各國有關環(huán)境保護、溫室效 應、能源消耗的各項法規(guī)越來越完備，要求越來越嚴，硬質聚氨酯在建筑應用方面的優(yōu)越性 能也越來越突出。 硬質聚氨酯泡沫塑料的性能優(yōu)勢 導熱系數低，保溫隔熱效果好 聚氨酯發(fā)泡時閉孔率高，所以當硬質聚氨酯泡沫密度為35~40kg/m3時，導熱系數僅為 0.018~0.023w/（m·k），在目前所有保溫材料中

煤礦雙滾筒驅動帶式輸送機的電動機功率平衡

帶式輸送機選型（上運、水平、單滾筒單電機） 1、基本參數 煤的松散容重t/m30.90模擬摩擦因數f 礦井生產能力kt/a210.00 每米膠帶上 原煤重量qg 工作制度d/a330.00每米膠帶重量qb h/d16.00 承載托輥單位 長度旋轉質量qro 輸送機斜長m482.00 回程托輥單位 長度旋轉質量qru 傾角o0.00上托輥間距ao 輸送高度m0.00下托輥間距au 平均小時輸送量t/h47.73不均衡系數1.2輸送帶最小垂度 設計小時輸送量t/h150.00輸送機啟動字數ka 初選帶寬mm800.00驅動滾筒圍包角 帶速m/s0.50取標準速度2輸送帶與驅動輪的摩擦系 帶寬計算m0.53輸送帶安全系數sa 最大輸送能力t/h604.03 輸送帶上原煤 最大橫截面積m 2

指標 拉伸粘結強度，mpa原強度≥0.60 （與水泥砂漿）耐水≥0.40 拉伸粘結強度，mpa原強度≥0.10，并且破壞部位不得位于粘結界面 （與聚氨酯板材）耐水 可操作時間，h1.5～4.0 指標 ≥160 4 ≥750 ≥50 ≤5.0 標準網眼尺寸，mm 耐堿拉伸斷裂強力（經、緯向），n/50mm 耐堿拉伸斷裂強力保留率（經、緯向），% 斷裂應變（經、緯向），% 試驗方法：《膨脹聚苯板薄抹灰外墻外保溫系統(tǒng)》jg149 3、膠粘劑主要性能指標 項目 試驗方法：《外墻外保溫工程技術規(guī)程》jgj144 4.玻纖網的主要性能指標 項目 單位面積質量，g/m2

傳統(tǒng)帶式輸送機滾筒在使用過程中,由于密封結構不合理,使用壽命短,不能滿足工況使用要求。在現(xiàn)有滾筒密封結構的基礎上,改造設計了新的密封結構,以礦用浮動油封為主,靜密封與機械密封為輔的結構形式,增強了帶式輸送機滾筒的密封防護效果,提高了滾筒的使用年限,有效解決了用戶滾筒更換頻繁、生產成本高的問題,并為井下煤炭安全運輸提供了可靠保障。

分析了波狀擋邊皮帶式輸送機電動滾筒與電機連接軸斷裂或磨損原因,制定并實施了相應的改進措施。

本文分析了機頭雙滾筒驅動鋼繩芯膠帶機,合理確定滾筒安裝圍包角,以使?jié)L筒不出現(xiàn)打滑現(xiàn)象;同時分析了傾角較大上運輸送機的特殊情況。

帶寬650mm500-1400mm 修正長度10m≤300m 輸送量10t/h≤1500t/h 物料提升高度1m≤50m 輸送機理論總功率 電機標準功率 kw 帶式輸送機功率簡易計算 0.804 1.1 0.49 0.09 0.09匹配功率

帶式輸送機完好標準 一、緊固件完好標準 1、螺紋連接件和鎖緊件必須齊全，牢固可靠。螺栓頭部和螺母不得 有鏟傷或棱角嚴重變形。 2、螺栓不得彎曲，螺紋損傷不得超過螺紋工作高度的一半，且連續(xù) 不得超過一周；螺孔亂扣、禿扣時，在不影響機體強度的前提下，允 許擴孔，增大螺栓直徑。 3、螺母必須擰緊。螺栓的螺紋應露出螺母13個螺距，不得在螺母下 加多余的墊圈來減少螺栓露出長度。 4、螺紋表面必須光潔，不得用粗制螺紋代替精制螺紋。 5、同一部位的緊固件規(guī)格必須一致，主要連接部位或受沖擊載荷容 易松動部位的螺母，必須使用防松螺母或其它防松裝置。 6、使用花螺母時，開口銷必須符合要求。螺母止動墊圈的包角應穩(wěn) 固，鐵絲鎖緊螺母時，其拉緊方向應和螺紋旋力方向一致，接頭應向 里彎曲。 7、彈簧墊圈應有足夠的彈性（自由狀態(tài)開口重疊部分不得大于墊圈 厚度的一半）。 8、螺栓頭部或螺母必須和相接觸的部件緊貼。如

通過對液力耦合器工作原理和電動機串液力耦合器的聯(lián)合工作特性的分析,得出了液力耦合器調節(jié)電動機功率平衡的原理,總結了多滾筒驅動帶式輸送機驅動系統(tǒng)應用液力耦合器的優(yōu)點;以頭部雙滾筒驅動系統(tǒng)為例,分析了電動機串液力耦合器前后的電動機功率不平衡度,結果表明液力耦合器對多滾筒傳動帶式輸送機功率平衡的改善效果明顯。

通過對某礦鋼繩芯帶式輸送機頭部傳動、改向滾筒的受力情況進行了計算和分析,找出了滾筒發(fā)生斷軸、斷帶、滾筒軸承易壞事故的原因,為制定輸送機改造方案并選擇最佳方案提供了科學可靠的依據。

輸送帶的二維動態(tài)特性 伊.基.勞德維加克斯，代爾夫特科技大學，荷蘭 1概要 本文將介紹一種新的皮帶輸送系統(tǒng)的有限元模型。該模型被開發(fā)成能用于模 擬皮帶在啟動和停止時的縱向和橫向動態(tài)響應。使工程師能在長距離陸路皮帶輸 送系統(tǒng)的設計階段應用該模型，例如，設計適當的皮帶輸送機曲線檢測元件過早 解除皮帶張緊輪。這也能使張緊輪間距和凹槽輪廓的設計最優(yōu)化，以確保無帶運 動的共振和確定縱向和橫向帶振動。應用反饋控制技術實現(xiàn)了啟動和停止程序的 優(yōu)化設計，因而計算皮帶的動態(tài)特性時可以選擇最理想的皮帶。 2導言 荷蘭一直以來被認為是一個運輸和轉運行業(yè)在經濟中扮演重要角色的國家。 特別是被稱為歐洲的門戶的鹿特丹港口，聲稱擁有世界上最大的海港系統(tǒng)。除了 數量龐大的集裝箱，大量的散裝貨物也都是要通過這個港口的。并非所有這些物 品的目的地都是在荷蘭市場，許多要通往其他目的地的貨物轉

專利號:200910102121.6汽車頂蓬用聚氨酯板材是汽車工業(yè)用的車頂內飾復合板,傳統(tǒng)汽車內飾頂棚,其骨架材料主要使用紙板及eps發(fā)泡板,其制造工藝復雜,生產的產品易

中煤第三建設集團二十九工程處在國投新集集團口孜東副井井筒施工中,運用帶式輸送機把混凝土從攪拌車輸送到井口停放的底卸式吊桶中,大大減少了人力、物力的投入,具有一定的借鑒意義。

安徽礦業(yè)職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計說明書 設計題目 作者姓名 學號 系部 專業(yè) 指導教師 2013年4月16日 摘要 本次畢業(yè)設計是關于帶式輸送機的選型設計。主要是分析輸送機 選型原則和計算方法；然后根據這些設計準則與計算選型方法按照給 定參數要求進行選型設計。目前，膠帶輸送機正朝著長距離，高速度， 低摩擦的方向發(fā)展，近年來出現(xiàn)的氣墊式膠帶輸送機就是其中的一 個。在膠帶輸送機的設計、制造以及應用方面,目前我國與國外先進 水平相比仍有較大差距,國內在設計制造帶式輸送機過程中存在著很 多不足。 本次帶式輸送機設計代表了設計的一般過程,對今后的選型設 計工作有一定的參考價值。 目錄 第一章初選膠帶輸送機號??????????????????1 1.1已知原始參數和幾個工作條件??????????????1 第二章膠帶寬度的選型計

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在皮帶輸送機運輸中,經常出現(xiàn)滾筒主軸不平行導致膠帶跑偏。為此,設計液壓推動機構推動滾筒主軸進行位置調節(jié),步進電機控制鍥形滑塊進行精確定位,調節(jié)主軸平行。通過各調偏裝置相互通信,遠程控制,提高調偏效率。

介紹了軟貼面聚氨酯夾芯板材連續(xù)生產線設備的主要組成部分,對生產工藝、發(fā)泡液面的控制、理論密度的算法等做了詳細介紹,并對在生產過程中,工藝參數對產品質量的影響做了深入分析,以助國內同行參考。

給出了鋼繩牽引帶式輸送機的研制要求;介紹了dlc100/50/4×250鋼繩牽引帶式輸送機的設計特點、驅動系統(tǒng)、調速系統(tǒng)的組成、主要性能設計方案及應用效果,并對今后的發(fā)展進行了預測。

帶式輸送機是煤礦井下運輸的重要設備,是煤礦生產實現(xiàn)高產高效的基礎.本文針對某煤礦dtii帶式輸送機使用過程中存在的問題進行變頻改造,延長了設備的使用壽命,并產生了很好的經濟效益.