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鐵路裝車(chē)車(chē)號(hào)智能識(shí)別系統(tǒng)

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. . 編號(hào)_____________ 河南能源集團(tuán)科技項(xiàng)目 計(jì) 劃 任 務(wù) 書(shū) 項(xiàng)目名稱: 鐵路裝車(chē)車(chē)號(hào)智能識(shí)別系統(tǒng)在選煤廠的應(yīng)用 負(fù)責(zé)單位: 新橋選煤廠 負(fù) 責(zé) 人: 凌麗偉 起止年限: 2014年 1月—2014年 7月 . . 一、目的、意義、國(guó)內(nèi)外技術(shù)水平現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)及專利情況 鐵路貨車(chē)的車(chē)號(hào)相當(dāng)于人們身份證的號(hào)碼,在整個(gè)鐵路貨物運(yùn)輸過(guò)程中,處處都會(huì) 用到它,如貨物的托運(yùn)、 裝車(chē),填制貨票,列車(chē)行車(chē)調(diào)度指揮, 列車(chē)運(yùn)行,列車(chē)編組(列 車(chē)編組單的填寫(xiě))、調(diào)車(chē)單的填寫(xiě),貨車(chē)的追蹤管理,貨車(chē)蹤跡的查詢,列車(chē)的解體, 貨車(chē)占用費(fèi)的清算??等等環(huán)節(jié)及方面,都需要貨車(chē)的車(chē)號(hào)。 多少年以來(lái),鐵路上傳統(tǒng)的做法是由編組站、區(qū)段站等大型車(chē)站上的車(chē)號(hào)員采集方 法,就是由車(chē)號(hào)員抄錄。當(dāng)一列貨車(chē)到達(dá)或編組好出發(fā)之前,車(chē)號(hào)員就把一列貨車(chē)的所 有貨車(chē)車(chē)號(hào)按車(chē)輛編掛的順序,逐一填寫(xiě)在“列車(chē)編組順序表

基于RFID的汽車(chē)號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的安全性設(shè)計(jì)

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在設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)時(shí)提出了隱秘起始地址、隨機(jī)數(shù)初始化兩種新方法,而且還采用了MD5加密算法、標(biāo)簽鎖定等常規(guī)方法,并把這些方法有效地結(jié)合起來(lái),從而保證系統(tǒng)中號(hào)牌數(shù)據(jù)的安全可靠.多次的實(shí)驗(yàn)結(jié)果和長(zhǎng)時(shí)間的系統(tǒng)運(yùn)行情況都證明了這些方法足夠保證RFID標(biāo)簽中的號(hào)牌數(shù)據(jù)安全可靠.

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